Um die Steuer- und Abgabenlast zu senken, will die Renzi-Regierung die Zahl der F-35 reduzieren, für deren Kauf sich Italien zuvor entschieden hatte. Nach den bekannten Ereignissen zur Regierungsbildung ist daher der Streit um den Erwerb der F-35 Lightning II-Jäger wieder in die Schlagzeilen geraten.
Wie immer ist es nicht einfach, Entscheidungen zu bewerten, aber um sie besser zu verstehen, müssen wir uns mit der Sache befassen. Die US-Regierung erlaubte anderen Nationen, sich an der Entwicklung des neugeborenen Kämpfers zu beteiligen, und identifizierte mögliche Kooperationsniveaus in 3. Auf der zweiten Ebene befinden sich die italienischen Industrien mit Investitionen in Höhe von über 2 Milliarden Dollar.
Der Lightning hat im 2012 seine operative Kapazität erreicht und ist derzeit neben dem F-22 der einzige auf dem Markt erhältliche Stealth-Jäger der neuen Generation, der jedoch mit unerschwinglichen Kosten belastet ist. Gegenstand des Rechtsstreits ist die praktische Funktionsfähigkeit des Luftfahrzeugs; Der F-35 scheint Gegenstand einer langen Reihe von Störungen zu sein, die seine Betriebskapazität einschränken und daher zu den anfänglichen Kosten Wartungsgebühren hinzufügen würden. Wirtschaftliche Interessen sind von entscheidender Bedeutung, da viele italienische Unternehmen an der Entwicklung beteiligt sind: von Alenia aeronautica über Selex-Marconi und Gemelli bis zu Piaggio und schließlich bei OtoMelara. Alenia ist eine Produktionsabteilung von 18-Gruppen mit beträchtlichem sozialem Kapital und Tausenden von Beschäftigten. Alleine Alenia verfügt über mehr als 11.000.
Das Design betrifft hauptsächlich den Flügelkasten, F136-Motorkomponenten, das Turbinengehäuse, die EOST optronic, die GAU-22 / A-Kanone, den Wagen, die Flügel und mehr.
Die Entscheidung für eine Partnerschaft ergab sich aus der Notwendigkeit, die alten AV-8-Harriere in unseren Flugzeugträgern zu ersetzen. Mit diesen haben sie eine wesentliche Besonderheit gemeinsam: Sie sind V / STOL-Flugzeuge und daher die einzigen, die in der Lage sind, unsere Oberflächeneinheiten zu starten und darauf zu montieren.
Auch die Luftfahrt interessiert sich für den F-35, um den leistungsstärkeren Eurofighter zu ergänzen und den veralteten AMX und die Tornados zu ersetzen.
Vielleicht ist es nicht die beste Lösung, es gibt Flugzeuge, die weitaus besser für unsere Luftwaffe geeignet sind, aber sie sind für die Marine unverzichtbar. Obwohl die italienische Partnerschaft hoch ist, bleibt das Projekt fest bei den Amerikanern, daher wäre es für Updates oder einfache Wartung notwendig, mit einem weiteren Anstieg der Kosten auf den Haupthersteller zurückzugreifen, da wir im Partnerschaftsvertrag nur Lieferanten sind.
Es sollte betont werden, dass dies eine 30-jährige Zusammenarbeit ist, der Betriebszyklus eines Flugzeugs, so dass die Ausgaben im Laufe der Zeit verwässert würden und ein Teil davon als Aufträge in Form von Aufträgen zurückkehren würde, die auf ungefähr zehntausend geschätzt werden. Tatsächlich betreffen die Vereinbarungen hauptsächlich die Montage der aus Italien gekauften, und dies würde am Flughafen Cameri stattfinden.
Letztendlich muss die Regierung nach Analyse der Stärken und Schwächen entscheiden, ob sie mit den technologischen Fortschritten der verbündeten Streitkräfte Schritt halten will, mit denen wir in internationalen Missionen konfrontiert sind, um uns mit einer operativen Kapazität auszustatten, die die nächsten dreißig Jahre abdeckt, oder um weiterhin einsatzbereit zu sein Schritt zurück. Es bleibt gültig, daher ein Kompromiss in Bezug auf die Anzahl der zu erwerbenden F-35s, natürlich mit dem Wissen, dass sie betriebsbereit sein müssen, und reduziert sie auf die Menge, die erforderlich ist, um die Harriers zu ersetzen, in der Hoffnung, dass sie ausreichen, um unser internationales Engagement zu erfüllen.
Zusammenfassend scheint die F-35 im Rahmen strategischer Allianzen und wirtschaftlicher Dynamik auf globaler Ebene die einzige Lösung zu sein, um den Boden wiederzugewinnen, den die Marinefliegerei im gegenwärtigen und zukünftigen Engagement unserer Luftfahrt verloren hat Militärteams zur Gewährleistung und Unterstützung von Demokratie und Freiheit in der Welt.
Giovanni Caprara
(Foto: Lockheed Martin)
