Das Abfangen eines privaten Zivilflugzeugs – einer Socata TBM 700 – französischer Nationalität, das Athen auf dem Weg nach Palermo verließ und im italienischen Luftraum angekommen war und nicht auf die erwarteten Funkverbindungen reagierte, endete in den frühen Morgenstunden – im Fachjargon Komlos – mit den für die Flugsicherung zuständigen Stellen und löste damit das Alarm- und Abhörverfahren aus.
Das Flugzeug der Luftwaffe, ein F-2000-Jäger Eurofighter des 37. Flügels von Trapani, der sich bereits seit 14 Uhr zu Trainingszwecken im Flug befand, aber im Ernstfall bereit war, einzugreifen, reagierte sofort auf die Aufforderung der italienischen Luftverteidigungskontrollbehörden zur Aktivierung und unter der Leitung der 22. Radargruppe von Licola (Na) erreichte das Zivilflugzeug gegen 15 Uhr in einer Höhe von etwa 29.000 Fuß (ungefähr 10.000 Meter).
Wie erwartet ausgeführt visuelle Identifikation (VID) Um sicherzustellen, dass es keine Notfälle oder Sicherheitsrisiken gab, stellte das französische einmotorige Flugzeug die Funkkommunikation korrekt wieder her und setzte seine Route fort. An dieser Stelle auch dieEurofighter Es nahm seine Tätigkeit wieder auf und kehrte gegen 37 Uhr zum 15.40. Flügel zurück.
Die Luftwaffe gewährleistet eine lückenlose Überwachung des nationalen Luftraums. Das Luftverteidigungssystem gegen die militärische Bedrohung steht seit Friedenszeiten unter der Kontrolle der NATO, die durch Combined Air Operation Center (CAOC) aus Torrejon (Spanien) überwacht den Luftraum südlich der Alpen, von den Kanarischen Inseln bis zur Türkei und von den Azoren bis Rumänien.
Der Dienst wird – für den Überwachungs-, Identifizierungs- und Kontrollteil – durch die 11. Gruppe gewährleistet Integrierte Raketenluftverteidigung (DAMI) von Poggio Renatico (Fe) und durch die 22. Radargruppe von Licola (Na), während die Intervention während des Fluges durch vier Stützpunkte sichergestellt wird: 4. Flügel von Grosseto, 36. Flügel von Gioia del Colle, 37. Flügel von Trapani Birgi und 51. Flügel von Istrana, letzterer dauerhaft ab April 2020. Alle genannten Flügel sind mit Kampfflugzeugen der vierten Generation ausgestattet Eurofighter.
Darüber hinaus sind seit März 2018 auch die F-35A-Flugzeuge des 32. Flügels von Amendola in das nationale Luftverteidigungssystem integriert, die mit spezifischen Einsatzfähigkeiten und Technologie der neuesten Generation zur Verteidigung des italienischen Luftraums beitragen und dies auch getan haben waren die ersten Flugzeuge der 5. Generation, die von der NATO zur Überwachung des Luftraums des Bündnisses im Rahmen eines NATO-Kampfeinsatzes eingesetzt wurden Luftpolizei.
