Die Armée de l'Air mit dem Flugzeug KC-135, die Luftwaffe mit dem Flugzeug Airbus A310 und die Royal Netherlands Air Force mit dem Flugzeug KDC 10.
Das Hauptziel von EART 2015 bestand darin, die Zusammenarbeit zwischen den Luftstreitkräften der teilnehmenden Nationen umzusetzen, um so den Grad der Interoperabilität bei multinationalen Einsätzen zu erhöhen.
Die Übung wurde vom European Air Transport Command (EATC) gesponsert und gefördert, dessen Aufgabe es ist, die Fähigkeiten des Lufttransports, der Bordbetankung und des medizinischen Lufttransports zwischen den Partnerländern (Deutschland, Frankreich, Spanien, Belgien, Holland, Luxemburg und Italien), um deren Nutzung zu optimieren.
EART unterstützte auch die internationale Übung Frisian Flag 2015, die auf dem Luftwaffenstützpunkt Leeuwarden (Niederlande) stattfand. Insbesondere die italienische KC 767A führte Betankungsvorgänge mit spanischen F-18-Flugzeugen während des Fluges durch.
Italien seit Dezember 2014 ist der EATC beigetreten. Diese Vereinbarung ist Teil der Initiativen zur Überarbeitung des militärischen Instruments zur Rationalisierung der verfügbaren Ressourcen.
Die KC-767A der 14 ° Stormo ist eine der wenigen Anlagen der Welt, die technisch in der Lage ist, alle Arten von Militärflugzeugen zu beliefern. Dank dieser Kapazität ist Italien derzeit eines der führenden Länder im Bereich der Bordbetankung.
Die 14. Stormo di Mare Practice (RM) ist hierarchisch vom Kommando der Unterstützungs- und Spezialeinheiten abhängig. Der Flügel führt Unterstützungsmissionen im Luftbetankungssektor mit KC767A-Flugzeugen und fortgeschrittene mehrmotorige und Funkmesstrainings mit P.180 Avanti-Flugzeugen durch. Der Flügel gewährleistet außerdem die Verfügbarkeit und den persönlichen Transport zur Unterstützung der Katastrophenschutzabteilung.
Quelle: 14. Stormo – Pratica di Mare (Rm) – Sergeant. Alessandra Tirelli
