Das Beste, ohne Lärm. Interview mit dem c.te der italienischen U-Bootfahrer, amm. Dario Giacomin

(Di Andrea Cucco)
04 / 04 / 17

Es gibt militärische Spitzenleistungen, die nicht wie so viele andere "Kollegen" gefeiert werden. Es wird fast nie in den übel rhetorischen Reden von Schichtpolitikern verwendet. Es wird mit Diskretion und vor allem Demut gezeigt. Es ist die U-Boot-Komponente der Marine.

Ich erinnere mich, als in der 2015 die Cousins ​​während einer Übung einen US-Atomflugzeugträger "versenkten". Die transalpine Sutonage geriet sofort ins Wanken für die Begeisterung, die bald für den Wiedereinstieg in die Reihen gemacht wurde (v.articolo).

Unsere? Sie haben 7 vor Jahren gleich gut gemacht. In der Stille. Allenfalls ein paar Lächeln angesichts verlegener amerikanischer Verbündeter ... Es bedurfte eines Online-Verteidigungsdienstes, um herauszufinden, was passiert war, und um die Marine davon zu überzeugen, es öffentlich zu machen (v.articolo).

Am Ende ist es mit Bescheidenheit und Vertraulichkeit, dass diejenigen, die nichts beweisen müssen und sich ihrer Eigenschaften bewusst sind, sich verhalten; in Zeiten von "Anti-Politik" könnten wir es als "Anti-Cialtroneria" bezeichnen, das Gegenteil einer nationalen Tradition ...

Um den Lesern eine der italienischen Realitäten vorzustellen, auf die wir ohne Zweifel oder minimale Verwirrung stolz sein müssen, trafen wir erneut den Kommandeur der italienischen U-Boote, Admiral Dario Giacomin. Der Offizier mit außergewöhnlicher Vorbereitung und - wie jeder U-Bootfahrer - außergewöhnlichen menschlichen Qualitäten beantwortete jede Frage mit Verfügbarkeit und Klarheit.

Wenn es sich für die Leser auszahlt, wie würden Sie ein U-Boot in wenigen Worten beschreiben?

Hochtechnologisch bedeutet, dass auch im aktuellen geopolitischen Szenario weiterhin eine grundlegende strategische Rolle für die Wahrung der vitalen Interessen des Landes und für das Streben nach nationaler Sicherheit zukommt. Unsere U-Boote dominieren in der Tat ausschließlich die Unterwasser-Dimension und tragen neben der Beibehaltung der traditionellen Fähigkeit zur Verhinderung oder Verhinderung feindlicher Aktionen gegen unser Territorium erheblich zur Kontrolle der maritimen Dimension bei, die sich heutzutage auch durch Operationen wie Überwachung entwickelt und die Unterdrückung von illegalen Handlungen wie Drogen- und Waffenhandel, Schmuggel sowie Menschenhandel und Terrorismus. Es ist ein Mittel, das in der Lage ist, auf längere, kontinuierliche und vor allem diskrete Weise im Meer zu bleiben und Informationen zu sammeln, ohne das Verhalten des Gegners zu verändern, in jedem Szenario, in dem Probleme für die nationale und maritime Sicherheit auftreten und sich entwickeln können. Eine weitere grundlegende Fähigkeit des U-Bootes ist die Abschreckung, die ein wesentlicher Bestandteil des internationalen Gleichgewichts ist und die wahre Grundlage für den globalen Frieden, die Sicherheit und die Stabilität darstellt.

Das U-Boot ist ein komplexes Waffensystem, ein untrennbares Unikat aus Plattform und Kampfsystem. Alle Installationen, die sich sowohl auf die Plattform als auch auf den Antrieb und das Kampfsystem beziehen, sind perfekt und eng miteinander verbunden und geben eine einzige Antwort auf alle Anforderungen, um den optimalen Kompromiss in Bezug auf die Betriebsleistung einschließlich der Signaturen zu finden. "Einheit des Designs" ist daher eine technische Grundvoraussetzung für die Erlangung wirksamer Mittel.

Die U-Boote repräsentieren nicht nur die operative Exzellenz, sondern sind vor allem eine technologische Exzellenz, deren Konstruktion, Bau und Wartung den Einsatz von Hunderten von Fachkräften, Technikern und Ingenieuren erfordert, die zusammen einen Wettbewerbsvorteil sowohl für das Militär als auch für die Industrie darstellen für die Nation. Das U212A-Programm des 1996 hat es Italien tatsächlich ermöglicht, in seiner Bauindustrie hochinnovative Systemtechnik, Sektorelektronik, hochtechnologische Spezialmaterialien, aber auch viele Realitäten kleiner und mittlerer Unternehmen ( KMU), Universitäten und Forschungszentren, eine sehr wichtige technologische Lücke in einem strategischen und führenden Sektor für das gesamte Landsystem wie den U-Boot-Bau wiederzugewinnen, erhebliche Ressourcen zu investieren: Diese Vorteile dürfen nicht verloren gehen.

Welchen Wert hat eine "U-Boot-Komponente" heute für eine Marine wie die italienische?

Die U-Boot-Komponente ist zusammen mit dem mit Flugzeugträgern beladenen militärischen Binomial das Element, das den Rang einer Marine und allgemeiner einer Verteidigung qualifiziert und das wesentlich dazu beiträgt, den Unterschied in Bezug auf Autorität und Glaubwürdigkeit in der Sicherheitspolitik zu machen Verteidigung einer Nation.

Es ist die einzige Verteidigungsstruktur, die in der Lage ist, die gesamte Unterwasserdimension effektiv und glaubwürdig zu kontrollieren. Indem die besten Eigenschaften wie Unsichtbarkeit, große Autonomie und die große Auswahl an verfügbaren Waffen angemessen verbessert werden, sind U - Boote in jeder Situation ein wirksames Mittel, von der Zeit des Friedens bis zur Krise und damit des Konflikts und an jedem Ort, insbesondere in eine nicht freizügige Umgebung, wenn nicht wirklich feindselig.

U-Boote sind aufgrund ihrer bemerkenswerten Interventionsfähigkeit und vor allem aufgrund ihrer offensichtlichen strategischen Konnotation von großer Bedeutung. Sie werden daher noch mehr eine unverzichtbare Komponente für den Schutz nationaler Interessen darstellen.

Der stets strategische Einsatz von U-Booten in den kommenden Jahrzehnten wird sich sehr gut in das Panorama der Verteidigungsaktivitäten einfügen, da es sich um eine Struktur handelt, die in der Lage ist, die von der LB geplanten "Maßnahmen" vollständig zu erfüllen. Da außerdem kein anderes Gut so lange und ohne Unterbrechung auf einem Ziel verbleiben kann, trägt es dazu bei, dass es unsichtbar bleibt und daher das Verhalten des beobachteten Subjekts nicht verändert, wenn es in der Lage ist, das "Lebensmuster" zu überwachen nur wichtig, aber oft exklusiv, um die Ursachen moderner Konflikte und die Entwicklung internationaler Szenarien zu verstehen, um in den interessierenden Bereichen das Wissen über die Fähigkeiten, Absichten und Schwachstellen anderer zu erlangen und es zur Identifizierung zu verwenden vorbeugend die Ursachen potenzieller Konflikte aufspüren und managen, noch bevor sie sich manifestieren können.

Gegenwärtig sieht sich Italien mit seinen reinen 8-U-Booten (4-Klasse Sauro und 4-Klasse U-212A) mit Entschlossenheit den anvertrauten Verpflichtungen und Aufgaben gegenüber. Die nationale U-Boot-Komponente drückt mit ihren ungefähr 750-Männern und -Frauen (die Hälfte der Besatzungen und die Hälfte der im Bodenunterstützungsbereich Beschäftigten) einen Durchschnitt von mindestens 11.000-Motorstunden pro Jahr aus. Es gibt praktisch keinen Tag im Jahr, an dem nicht mindestens eines unserer Boote operativ tätig ist.

Daher ist es wichtig, weiterhin in den Bau von U-Booten zu investieren und gleichzeitig Fachkräfte in den Abgründen zu rekrutieren, auszubilden und auszubilden, Männer und Frauen in verschiedenen Rollen und Kategorien.

Auf welche "technologische Leistung" konzentriert sich die technologische Entwicklung der letzten Jahre?

In den letzten Jahrzehnten konzentrierte sich die Unterwassertechnologie auf die Entwicklung hochentwickelter, leiser Fahrzeuge und Geräte, die in der Lage sind, monatelang auf See zu bleiben und die Umwelt und das Meeresökosystem zu respektieren. Es überrascht nicht, dass der Hauptantrieb der neuen Generation von 4-U-Booten der Todaro-Klasse der Typ AIP (Air Independent Propulsion) ist, der auf der Brennstoffzellentechnologie basiert und ein physikalisches Prinzip darstellt, das auch bei Weltraummissionen Anwendung findet. Brennstoffzellen sind chemische Erzeuger elektrischer Energie, die das umgekehrte Prinzip wie die Elektrolyse anwenden, bei der der elektrische Strom Wassermoleküle in Wasserstoff und Sauerstoff aufspaltet. Im Gegenteil, in den Brennstoffzellen reagieren diese beiden Gase miteinander und erzeugen Elektrizität, die zum Laden der für das Leben an Bord grundlegenden Batterien, Sauerstoff und Wasser erforderlich ist. Kurz gesagt, ein System ohne Auswirkungen auf die Umwelt.

Das konkrete Ergebnis des AIP-Systems ist ein Tauchbereich von 3 bis 4, der dem herkömmlicher batteriebetriebener Boote überlegen ist. Mit der zweiten Serie der Todaro-Klasse (Venuti und Romei) wurden weitere große Fortschritte bei der Einführung hochinnovativer technologischer Lösungen erzielt. Tatsächlich stellen sie signifikante Verbesserungen des Satellitenkommunikationssystems (SHF) in der optischen Suite dar (eines der beiden Periskope wurde durch einen Sensor der "nächsten Generation" ersetzt), während das Waffensystem auf dem neuen italienischen schweren Torpedo basiert, dem Black Shark Advanced.

Auch für die Zukunft müssen die technischen Eigenschaften von U-Booten Schritt halten und möglicherweise der Entwicklung des strategischen Szenarios vorausgehen. Maximale Aufmerksamkeit muss den Verdeckungsmöglichkeiten gewidmet werden, daher noch größere Autonomie und Unabhängigkeit von der Oberfläche und zunehmend geringere Signaturen, magnetisch, thermisch und akustisch, aber auch immer weniger Reaktion auf optische Entdeckung, Radar und durch das immer leistungsstärker werdende aktive Sonar . Erhöhung der Vorpositionierungskapazität in Bezug auf logistische Unabhängigkeit für langfristige verdeckte Operationen, auch in nicht zulässigen oder feindlichen Gewässern. Die Boote müssen in der Lage sein, nicht nur isoliert, sondern auch innerhalb komplexer Luftfahrtgeräte mit aktuellen Kommunikationstools und -netzen, die einen einfachen Austausch von Informationen zum "Bild" ermöglichen, effektiv zu arbeiten. Diese Instrumente, die von Doktrinen des disziplinierten Einsatzes beherrscht werden, müssen in die Lage versetzt werden, den maximalen Nutzen aus dem enormen Potenzial von Unterwasservermögen in der gesamten Palette von Operationen zu ziehen, einschließlich der Projektion von Bodentruppen und der Unterstützung von Landoperationen.

Können Sie uns helfen, besser zu verstehen, mit welchen "Werkzeugen" ein U-Boot eine potenzielle Bedrohung erkennt, obwohl es verborgen bleibt?

Die wichtigsten Werkzeuge, mit denen U-Boote Informationen über die taktische Situation in der Actionszene erhalten können, sind die Hydrophonsysteme (ich beziehe mich auf passive Schiffssonare und Schleppvorhänge), mit denen alle Quellen erfasst werden können der in der Unterwasserdimension vorhandenen Geräusche, die auch dank der mit Hilfe einer hochentwickelten Software durchgeführten Analyse, die vom hydrophonistischen Personal verarbeitet wird und aufgrund ihrer besonderen Fähigkeiten eine kostbare und unersetzbare Ressource darstellt, lokalisiert und identifiziert werden. Der Analyseprozess wird dann durch die immer passiven Sensoren der elektronischen Kriegsführung und das klassischste der mit einem U-Boot verbundenen Systeme weiter verfeinert: das Periskop, das, obwohl es ein wertvolles Hilfsmittel ist, immer mit großer Sparsamkeit als Exposition nach außen verwendet wird vom Wasser aus kann es die Gegenentdeckung begünstigen. Die Todaro Class 2 ^ Serie verwendet heute die optronische Version, mit der Ziele dank Hilfs- und Infrarotsystemen bei Tag und Nacht aus großer Entfernung beobachtet, aufgezeichnet und fotografiert werden können. All dies geschieht immer unter der Oberfläche des Meeres und daher völlig "unsichtbar".

Die Eigenschaften, die die allgemeinen Bilder der U-Boot-Besatzungen am meisten beeinflussen, sind ihr Charakter. Ich stelle mir vor, dass diese Eigenschaften durch eine angemessene Ausbildung "gestärkt und entwickelt" werden. Wie?

Tatsächlich setzen sich die Besatzungen unserer Boote aus Männern und Frauen von höchster Spezialisierung und Professionalität zusammen, die stark motiviert sind und sich durch eine einzigartige Unterscheidungskraft, Entschlossenheit, Opferbereitschaft, die Fähigkeit, Risiken, Schwierigkeiten und Anstrengungen in einem Wort zu teilen, auszeichnen Sie sind U-Boote. Stolze Hüter großer und ruhmreicher Traditionen, die sie in ihrem Herzen tragen.

LMit einer starken Entwicklung der Missionen und Fahrzeugkapazitäten sind zweifellos ebenso viele Innovationen in Bezug auf die Ausbildung und das Training des U-Boot-Personals verbunden. Das technologische Niveau der Systeme und Bordsysteme, die hohe Automatisierung und die reduzierte Besatzung erfordern eine immer stärkere Vorbereitung des Bordpersonals, das sich in einem kontinuierlichen Prozess einfinden muss, der im Wesentlichen auf dem intensiven Einsatz der Simulatoren am basiert Die U-Boot-Schule von Taranto ermöglicht das Testen extremer Manöver und Situationen, die auf See kaum simuliert werden können, während des Trainings an Bord während des Segelns, im Wettbewerb mit den Marineteameinheiten und auf einem System der kontinuierlichen Überprüfung und Bewertung der Vorbereitung des Mitarbeiter, sowohl Einzelpersonen als auch Teams.

An Bord wird dann aufgrund der beengten Platzverhältnisse im Laufe der Zeit ein dem Familienklima sehr ähnliches Klima aufgebaut, wobei stets die Rollen, mit denen das Personal konfrontiert ist, auch unter dem Aspekt Mensch und Charakter verbessert werden, wobei versucht wird Glätten Sie die Charakterkanten, die jeder von uns besitzt. All dies führt zu einem Teamgeist, der seinesgleichen sucht!

Das Training des Personals zielt daher auch darauf ab, die charakteristischen Prinzipien des guten U-Bootfahrers zu vermitteln, eines Soldaten (völlig gleichgültig und transparent in Bezug auf Fragen des Geschlechts), der in der Lage ist, sein Handeln zu einem Verhaltenskodex zu inspirieren, den er bewusst annimmt Mitgliedschaft und Teilnahme; ein Verhalten, das von Werten und Eigenschaften wie Opfergeist und Körper, gegenseitigem Respekt, Disziplin und Respekt vor den Regeln inspiriert ist; Anforderungen, die sich im Gegensatz zu den Medien niemals im Laufe der Zeit ändern. Um diese wesentliche Charakteranforderung zu unterstreichen, erhält jeder U-Boot-Fahrer am Ende seiner Einstiegsschulung in die Komponente den "Dekalog des U-Boot-Fahrers", der in 10-Punkten die von diesem Beruf geforderten moralischen Eigenschaften zusammenfasst.

Wir wissen, wie komplex ein U-Boot ist und wie motiviert die Besatzung sein muss. aber nimmt es eine einfache neugier weg, dass es auch eine möglichkeit gibt, in der kurzen freizeit zwischen ruhe und uhrenschichten spaß an bord zu haben?

Die Wachablagerungen sind sehr intensiv und gut aufeinander abgestimmt, die Zeit für die Erholung ist nicht so groß, auch weil Sie in der Ruhephase die physischen und mentalen Energien wiedererlangen müssen, um die nächste Runde bei 100% bestehen zu können. Es gibt jedoch Wohnräume, die als Gemeinschaftsräume genutzt werden, die sogenannten "Plätze", auf denen man, wenn man nicht in Kantinen arbeitet, ein Buch liest, einen Film sieht, Karten spielt und sich mit Kollegen unterhält. Die Abenteuerlustigen können sich auch ein bisschen Sport widmen, wie zum Beispiel einem Heimtrainer, einem Trittbrett, Klimmzügen oder Sit-ups, wobei das Zusatzheck normalerweise in irgendeiner Weise als Fitnessstudio verwendet wird. Im Grunde kommt an Bord bestimmt keine Langeweile auf, die Zeit vergeht.

Viele waren die unglaublichen Leistungen, die Kommandeure und Besatzungen italienischer U-Boote in der Vergangenheit vollbracht haben, insbesondere während des Zweiten Weltkriegs. Welche von ihnen verdient es Ihrer Meinung nach, an die Leser von Defense Online erinnert zu werden?

Tatsächlich hat es viele Heldentaten italienischer U-Boote gegeben, und wir konnten jedem von ihnen ein ganzes Buch widmen. Ich denke zum Beispiel an die Heldentaten von Carlo Fecia von Cossato, Primo Longobardo, Gianfranco Gazzana Priaroggia, Salvatore Pelosi und nicht zuletzt Salvatore Todaro. Letzteres ist eine glückliche symbolische Synthese der besten Eigenschaften unserer U-Boote: Kühnheit im Krieg und in der Menschheit, selbst angesichts neu besiegter Feinde. Todaro hat die Besatzung eines feindlichen, bewaffneten Dampfers gerettet, der gesunken ist, ein großes Risiko für sein Boot eingegangen ist und die Kritik der damaligen Verbündeten gesammelt hat, auf die er aus den zweitausend Jahren der Zivilisation geantwortet hat, die sie teilen wir Italiener. Paradigmatische Werte der U-Boote von gestern und heute, die in den Chroniken unserer Zeit und in den Aktivitäten der Besatzungen unserer Schiffe ein aktuelles und pünktliches Feedback finden, das nach wie vor "niemanden zurücklässt".

Ein weiterer Ausnahmen-U-Boot, das mir besonders "nahe" gekommen ist und von dem ich die Ehre hatte zu wissen, ist Admiral Vittorio Patrelli Campagnano (Foto), Kommandeur zwischen der '42 und der 43 des Royal Submarine Platinum mit denen er an zahlreichen Kriegshandlungen teilnahm.

Der große Befehlshaber und große Mann, äußerst aufmerksam und sensibel gegenüber seiner Besatzung, führte zahlreiche Kriegshandlungen mit Angriffen auf Handelsschiffe und feindliches Militär durch, die ihm zahlreiche Auszeichnungen einbrachten. Er verließ uns im September des 2013, aber ein bisschen wie seine Großeltern, ist seine "Präsenz" immer noch in den Herzen und Gedanken von uns U-Bootfahrern.

Siehe auch unser vorheriges Interview mit Admiral Giacomin

(Foto: Marina Militare)