Es gibt eine militärische Exzellenz, die nicht wie viele andere „Kollegen“ gefeiert wird. In den ekelerregenden rhetorischen Reden aktueller Politiker wird es fast nie verwendet. Es wird mit Diskretion und vor allem Demut gezeigt. Es ist die U-Boot-Komponente der Marine.
Ich erinnere mich, als die Cousins im Jahr 2015 während einer Übung einen US-Atomflugzeugträger „versenkten“. Der transalpine Enthusiasmus gab sofort den Ausschlag für die Begeisterung, die bald wieder in die Reihen überging (v.articolo).
Unser? Sie haben das Gleiche vor sieben Jahren getan. Schweigend. Höchstens ein paar verschlagene Lächeln vor den verlegenen amerikanischen Verbündeten ... Es bedurfte eines Online-Verteidigungsdienstes, um herauszufinden, was passiert war, und um die Marine davon zu überzeugen, es öffentlich zu machen (v.articolo).
Denn wer nichts beweisen muss und sich seiner Qualitäten bewusst ist, verhält sich mit Bescheidenheit und Zurückhaltung; In Zeiten der „Anti-Politik“ könnten wir es als „Anti-Quacksalberei“ definieren, das Gegenteil einer nationalen Tradition ...
Um den Lesern eine der italienischen Realitäten vorzustellen, auf die wir ohne jeden oder auch nur den geringsten Zweifel stolz sein müssen, trafen wir uns erneut mit dem Kommandeur der italienischen U-Boote, Admiral Dario Giacomin. Als Offizier mit außergewöhnlicher Vorbereitung und – wie jeder U-Bootfahrer – mit außergewöhnlichen menschlichen Qualitäten beantwortete er jede Frage mit Verfügbarkeit und Klarheit.
Wenn Sie es für die Leser zusammenfassen müssten, wie würden Sie ein U-Boot in wenigen Worten beschreiben?
Ein hochtechnologisches Mittel, das auch im aktuellen geopolitischen Szenario weiterhin eine grundlegende strategische Rolle für die Wahrung der lebenswichtigen Interessen des Landes und für die Verfolgung der nationalen Sicherheit spielt. Tatsächlich dominieren unsere U-Boote ausschließlich die Unterwasserdimension und tragen neben der Beibehaltung der traditionellen Fähigkeit, feindliche Aktionen gegen unser Territorium zu verhindern oder zu behindern, erheblich zur Kontrolle der maritimen Dimension bei, die sich heutzutage auch durch Operationen wie Überwachung und Überwachung entwickelt die Unterdrückung illegaler Handlungen wie Drogen- und Waffenhandel, Schmuggel, ganz zu schweigen von Menschenhandel und Terrorismus. Es handelt sich um ein Schiff, das in der Lage ist, über einen längeren Zeitraum, kontinuierlich und vor allem diskret auf See zu bleiben und in der Lage ist, Informationen zu sammeln, ohne das Verhalten des Gegners zu ändern, und zwar in jedem Szenario, in dem Probleme für die nationale und maritime Sicherheit auftreten könnten entwickeln. Eine weitere grundlegende Fähigkeit des U-Bootes ist die Abschreckung, die ein wesentlicher Bestandteil des internationalen Gleichgewichts und die wahre Grundlage für globalen Frieden, Sicherheit und Stabilität ist.
Das U-Boot ist ein komplexes Waffensystem, ein untrennbares Unikat aus Plattform und Kampfsystem. Alle seine Systeme – sowohl die Plattform als auch den Antrieb und das Kampfsystem – sind perfekt und eng integriert und ermöglichen eine einheitliche Antwort auf alle Anforderungen, um den optimalen Kompromiss hinsichtlich der Betriebsleistung einschließlich der Signaturen zu bilden. „Projekteinheit“ ist daher eine technische Grundvoraussetzung für die Erlangung wirksamer Mittel.
U-Boote stehen nicht nur für operative Exzellenz, sondern vor allem auch für technologische Exzellenz, deren Entwurf, Bau und Wartung den Einsatz von Hunderten von Facharbeitern, Technikern und Ingenieuren erfordern, die insgesamt sowohl einen militärischen als auch vor allem industriellen Wettbewerbsvorteil für die Nation darstellen. Das U212A-Programm von 1996 hat Italien, seiner Bauindustrie, Systemen mit hohem Innovationsgehalt, Sektorelektronik, High-Tech-Spezialmaterialien, aber auch vielen Unternehmen, die aus kleinen und mittleren Unternehmen (KMU), Universitäten und Forschungszentren bestehen, tatsächlich ermöglicht, Durch die Investition erheblicher Ressourcen eine sehr wichtige technologische Lücke in einem strategischen und treibenden Sektor für das gesamte Land wie dem U-Boot-Bau schließen: Diese Vorteile dürfen nicht verschwendet werden.
Welchen Wert hat eine „U-Boot-Komponente“ heute für eine Marine wie die italienische?
Die U-Boot-Komponente ist zusammen mit der Kombination aus Flugzeugträgern und eingeschifften Luftstreitkräften das Element, das den Rang einer Marine und allgemeiner einer Verteidigung qualifiziert und wesentlich dazu beiträgt, den Unterschied in Bezug auf Autorität und Glaubwürdigkeit in Bezug auf Sicherheit und Schutz auszumachen Politik. Verteidigung einer Nation.
Tatsächlich stellt es die einzige Verteidigungsstruktur dar, die in der Lage ist, die gesamte Unterwasserdimension effektiv und glaubwürdig zu kontrollieren. Durch die entsprechende Verbesserung ihrer besten Eigenschaften wie Unsichtbarkeit, große Autonomie und die große Auswahl an verfügbaren Waffen sind U-Boote in jeder Situation, von Friedenszeiten bis hin zu Krisen- und damit Konfliktzeiten, und an jedem Ort, insbesondere in einer nicht permissiven Situation, ein wirksames Mittel wenn nicht geradezu feindselige Umgebung.
U-Boote sind wegen ihrer starken Interventionsfähigkeit, aber vor allem wegen ihrer offensichtlichen strategischen Konnotation von großer Bedeutung. Sie werden daher noch mehr zu einem unverzichtbaren Bestandteil für den Schutz nationaler Interessen werden.
Der stets strategische Einsatz von U-Booten in den kommenden Jahrzehnten wird für sich genommen sehr gut in das Panorama der Verteidigungsaktivitäten passen, da es sich um eine Struktur handelt, die in der Lage ist, die von LB vorgesehenen „Aktionen“ vollständig durchzuführen. Da darüber hinaus keine andere Struktur in der Lage ist, so lange und ohne Unterbrechung an einem Ziel zu verweilen, unsichtbar zu bleiben und daher ohne das Verhalten des beobachteten Subjekts zu verändern, das „Muster des Lebens“ zu überwachen, werden sie in einem nicht einzigen Sinne dazu beitragen wichtig, aber oft ausschließlich, um die Ursachen moderner Konflikte und die Entwicklung internationaler Szenarien zu verstehen, mit dem Ziel, in den Interessenbereichen Kenntnisse über die Fähigkeiten, Absichten und Schwachstellen anderer zu erlangen und diese zu nutzen, um die zu identifizieren Erkennen Sie die Ursachen potenzieller Konflikte im Voraus und bewältigen Sie sie, bevor sie sich manifestieren können.
Im Moment steht Italien mit seinen nur acht U-Booten (vier Sauro-Klasse und vier U-8A-Klassen) den anvertrauten Verpflichtungen und Aufgaben mit Entschlossenheit gegenüber. Die nationale U-Boot-Komponente mit ihren rund 4 Männern und Frauen (die Hälfte der Besatzungen und die andere Hälfte sind in Bodenunterstützungstätigkeiten beschäftigt) kommt auf durchschnittlich mindestens 4 Betriebsstunden pro Jahr; Es gibt praktisch keinen Tag im Jahr, an dem nicht mindestens eines unserer Boote im Einsatz ist.
Daher ist es wichtig, weiterhin in den Bau von U-Booten zu investieren und gleichzeitig weiterhin Tiefseefachkräfte, Männer und Frauen, in verschiedenen Rollen und Kategorien zu rekrutieren, auszubilden und auszubilden.
Auf welche „technologischen Leistungen“ konzentrierte sich die technologische Entwicklung in den letzten Jahren?
In den letzten Jahrzehnten hat sich die Unterwassertechnologie nun auf die Entwicklung hochentwickelter, geräuschloser Fahrzeuge und Geräte konzentriert, die in der Lage sind, monatelang auf See zu bleiben und dabei die Umwelt und das Meeresökosystem zu schonen. Es ist kein Zufall, dass der Hauptantrieb der vier U-Boote der Todaro-Klasse der neuen Generation vom Typ AIP (Air Independent Propulsion) ist und auf der Brennstoffzellentechnologie basiert, einem physikalischen Prinzip, das auch bei Weltraummissionen zum Einsatz kommt. Brennstoffzellen sind chemische Stromerzeuger, die das umgekehrte Prinzip der Elektrolyse nutzen, bei dem der elektrische Strom Wassermoleküle in Wasserstoff und Sauerstoff aufspaltet. Im Gegenteil: In Brennstoffzellen reagieren diese beiden Gase miteinander und erzeugen elektrische Energie, die zum Laden der Batterien erforderlich ist, sowie Sauerstoff und Wasser, die für das Leben an Bord unerlässlich sind. Kurz gesagt, ein System ohne Auswirkungen auf die Umwelt.
Das konkrete Ergebnis des AIP-Systems ist eine drei- bis viermal größere Unterwasserautonomie als bei herkömmlichen batteriebetriebenen Booten. Mit der zweiten Serie der Todaro-Klasse (Venuti und Romei) wurden durch die Einführung hochinnovativer technologischer Lösungen weitere große Fortschritte gemacht. Tatsächlich stellen sie erhebliche Verbesserungen im Satellitenkommunikationssystem (SHF) und in der optischen Ausstattung dar (eines der beiden Periskope wurde durch einen „optronischen“ Sensor der neuesten Generation ersetzt), während das Waffensystem auf dem neuen schweren italienischen Torpedo basiert , der Black Shark Advanced.
Auch in Zukunft müssen die technischen Eigenschaften von U-Booten mit der Entwicklung des strategischen Szenarios Schritt halten und dieser möglicherweise vorausgehen. Den Tarnfähigkeiten muss maximale Aufmerksamkeit gewidmet werden, daher noch mehr Autonomie und Unabhängigkeit von der Oberfläche und immer geringere magnetische, thermische und akustische Signaturen, aber auch immer weniger Reaktion auf optische, Radar- und Erkennungsfunktionen durch die immer leistungsfähigeren aktiven Sonarsysteme. Die Fähigkeit zur Vorpositionierung wird zunehmend im Hinblick auf die logistische Unabhängigkeit für langfristige verdeckte Operationen vorangetrieben, selbst in nicht permissiven, wenn nicht sogar feindlichen Gewässern. Die Boote müssen in der Lage sein, nicht nur isoliert, sondern auch innerhalb komplexer Luft- und Marinegeräte effektiv zu arbeiten und über aktualisierte Kommunikationsmittel und Netzwerke zu verfügen, die einen einfachen Informationsaustausch über das „Bild“ ermöglichen. Diese Instrumente, die durch Doktrinen des disziplinierten Einsatzes reguliert werden, müssen es uns ermöglichen, den größtmöglichen Nutzen aus dem enormen Potenzial von Unterwasserressourcen zu ziehen, und zwar im gesamten Einsatzspektrum, einschließlich der Truppenentsendung an Land und der Unterstützung von Landoperationen.
Können Sie uns helfen, besser zu verstehen, mit welchen „Werkzeugen“ ein U-Boot, obwohl es verborgen bleibt, eine potenzielle Bedrohung erkennt?
Die wichtigsten Werkzeuge, die es U-Booten ermöglichen, Informationen über die taktische Situation in der Actionszene zu erhalten und dabei „unsichtbar“ zu bleiben, sind die hydrophonen Systeme (ich beziehe mich auf passive Rumpfsonare und Schleppvorhänge), die in der Lage sind, alle Lärmquellen zu erfassen in der Unterwasserdimension vorhanden sind, die auch dank der Analyse mithilfe hochentwickelter Software lokalisiert und identifiziert und von hydrophonistischem Personal verarbeitet werden können, das aufgrund seiner besonderen Fähigkeiten eine wertvolle und unersetzliche Ressource darstellt. Der Analyseprozess wird dann durch die immer passiven Sensoren der elektronischen Kriegsführung und das klassischste System eines U-Bootes weiter verfeinert: das Periskop, das zwar ein wertvolles Hilfsmittel ist, aber immer mit großer Sparsamkeit eingesetzt wird, um es außerhalb des Wassers zu positionieren kann zur Gegenentdeckung anregen. Die Todaro-Klasse der 2. Serie verwendet heute die optronische Version, die dank Hilfssystemen und Infrarot in der Lage ist, Ziele aus großer Entfernung Tag und Nacht zu beobachten, aufzuzeichnen und zu fotografieren. Dies alles geschieht stets unter der Meeresoberfläche und somit völlig „unsichtbar“.
Die Eigenschaften, die die allgemeine Vorstellung von U-Boot-Besatzungen am meisten beeindrucken, sind Charaktereigenschaften. Ich stelle mir vor, dass diese Fähigkeiten durch entsprechendes Training „gestärkt und weiterentwickelt“ werden. Als?
Tatsächlich bestehen die Besatzungen unserer Boote aus Männern und Frauen mit sehr hoher Spezialisierung und Professionalität, hochmotiviert, vereint durch einen einzigartigen Charakter, Entschlossenheit, Opferbereitschaft, die Fähigkeit, Risiken, Unbehagen und Müdigkeit in einem einzigen Wort zu teilen Sie sind U-Boote. Stolze Hüter großer und ruhmreicher Traditionen, die sie in ihren Herzen tragen.
LDie starke Weiterentwicklung der Missionen und Fähigkeiten der Fahrzeuge bringt zweifellos ebenso viele Innovationen in Bezug auf die Ausbildung und Schulung des U-Boot-Personals mit sich. Das technologische Niveau der Bordsysteme und -einrichtungen, die hohe Automatisierung und die reduzierte Besatzung erfordern eine immer stärkere Vorbereitung des Bordpersonals, die in einem kontinuierlichen Prozess erfolgen muss, der im Wesentlichen auf der intensiven Nutzung der Bordsysteme basiert Simulatoren an der U-Boot-Schule von Taranto, mit denen Sie Manöver und Extremsituationen testen können, die auf See kaum simuliert werden könnten, in Zeiträumen des Navigationstrainings an Bord, im Wettbewerb mit den Marinegeschwadereinheiten und in einem System der kontinuierlichen Überprüfung und Bewertung der Vorbereitung des Personals, sowohl individuell als auch auf Teamebene.
An Bord entsteht dann während des Segelns aufgrund der begrenzten Räume mit der Zeit ein sehr familienfreundliches Klima, immer mit vollem Respekt vor den Rollen, in dem sich das Personal vergleicht, sich auch menschlich und charakterlich verbessert und versucht, sich zu verbessern Glätten Sie die Ecken und Kanten des Charakters, den jeder von uns hat. All dies führt zu einem Teamgeist, der seinesgleichen sucht!
Die Ausbildung des Personals zielt daher auch darauf ab, die Hauptmerkmale eines guten U-Bootfahrers zu vermitteln, eines Soldaten (auf völlig gleichgültige und transparente Weise gegenüber Geschlechterfragen), der in der Lage ist, sein Handeln ständig an einem Verhaltenskodex zu orientieren, den er bewusst annimmt Mitgliedschaft und Teilnahme; Verhalten, das von Werten und Eigenschaften wie Aufopferungs- und Korpsgeist, gegenseitigem Respekt, Disziplin und Respekt vor den Regeln inspiriert ist; Anforderungen, die sich im Gegensatz zu den Mitteln im Laufe der Zeit nie ändern. Um diese wesentliche Charakteranforderung hervorzuheben, erhält jeder U-Bootfahrer am Ende seiner Ausbildung zum Eintritt in die Komponente den „Dekalog des U-Bootfahrers“, der in 10 Punkten die von diesem Beruf geforderten moralischen Qualitäten zusammenfasst.
Wir haben verstanden, wie komplex ein U-Boot ist und dass seine Besatzung aus hochmotivierten Fachleuten bestehen muss; Aber gibt es aus reiner Neugier auch eine Möglichkeit, an Bord, in der kleinen Freizeit zwischen Ruhe- und Wachdienst, „Spaß zu haben“?
Die Bereitschafts- und Ruheschichten sind sehr intensiv und gut getaktet, die Zeit zur Erholung ist nicht groß, auch weil man in der Ruhezeit körperlich und geistig wieder Energie tanken muss, um der nächsten Schicht zu 100 % gewachsen zu sein. Es gibt jedoch Wohnräume, die als Gemeinschaftsräume genutzt werden, die sogenannten „Quadrate“, die, wenn sie nicht in den Kantinen genutzt werden, dazu genutzt werden, ein Buch zu lesen, einen Film anzusehen, Karten zu spielen oder sich mit Kollegen zu unterhalten. Die Abenteuerlustigeren können sich auch einer sportlichen Betätigung widmen, wie Heimtrainern, Steppern, Klimmzügen und Sit-ups, und nutzen dazu meist den Nebenraum am Heck, der irgendwie als Fitnessstudio genutzt wird. Grundsätzlich wird einem an Bord sicher nicht langweilig, die Zeit vergeht.
In der Vergangenheit, insbesondere während des Zweiten Weltkriegs, haben Kommandeure und Besatzungen italienischer U-Boote viele unglaubliche Leistungen vollbracht. Welche davon verdienen es Ihrer Meinung nach, den Lesern von Online Defense in Erinnerung zu bleiben?
Tatsächlich gab es viele Heldentaten italienischer U-Bootfahrer, und wir könnten jeder von ihnen ein ganzes Buch widmen. Ich denke zum Beispiel an die Taten von Carlo Fecia di Cossato, Primo Lombardo, Gianfranco Gazzana Priaroggia, Salvatore Pelosi und nicht zuletzt Salvatore Todaro. Letzteres stellt eine glückliche symbolische Synthese der besten Eigenschaften unserer U-Boote dar: Mut in Kriegsunternehmungen und Menschlichkeit, auch gegenüber kürzlich besiegten Feinden. Todaro brachte die Besatzung eines bewaffneten feindlichen Dampfschiffs, das er versenkt hatte, in Sicherheit, nahm dabei ein großes Risiko für sein eigenes Schiff in Kauf und erntete Kritik von den damaligen Verbündeten, auf die er auf dem Höhepunkt der zweitausend Jahre gemeinsamen Zivilisation reagierte wir Italiener. Paradigmatische Werte der U-Bootfahrer von gestern und heute, die in den Nachrichten unserer Zeit und in den Aktivitäten der Besatzungen unserer Schiffe, die heute wie damals „niemanden zurücklassen“, eine aktuelle und aktuelle Bestätigung finden.
Ein weiterer außergewöhnlicher U-Boot-Fahrer, der mir besonders nahe steht und den ich treffen durfte, ist Admiral Vittorio Patrelli Campagnano (Foto), Kommandant des Royal Submarine Platino zwischen 42 und 43 mit dem er an zahlreichen Kriegsaktionen teilnahm.
Als großer Kommandant und großer Mann, äußerst aufmerksam und einfühlsam gegenüber seinen Besatzungen, führte er zahlreiche Kriegseinsätze mit Angriffen auf feindliche Handels- und Militärschiffe durch, die ihm zahlreiche Auszeichnungen einbrachten. Er hat uns im September 2013 verlassen, aber ähnlich wie bei den Großeltern ist seine „Präsenz“ immer noch in den Herzen und Gedanken von uns U-Bootfahrern.
Siehe auch unser vorheriges Interview mit Admiral Giacomin
(Foto: Marina Militare)
