Der 26-März 1984 beendete die Friedensoperationen der Mission Libanon zwei. Das italienische Kontingent, das Teil einer multinationalen Truppe war, wie in der 521-Resolution der 1982 der Vereinten Nationen festgelegt, war rund achtzehn Monate lang im Bereich der Terrorismusbekämpfung tätig.

Der erste große Erfolg der Angriffsfahrzeuge nach vier gescheiterten Versuchen gegen Alexandria und Gibraltar wurde in der Nacht des 26-März erreicht. Am Vormittag des Vortages erhielten der Kommandant von Crispi, der Kapitän des Fregatten-Ferrata und der Leutnant des Schiffes Faggioni, der Kommandant der Angriffsexpedition, grünes Licht für den Angriff auf englische Einheiten, die in der Bucht von Suda festgemacht waren.

Sonntag - Al U-Boot im Bau im Arsenale di Spezia wird der Name vergeben Delfino und eine Bewaffnungstafel wird für acht Männer aufgestellt (ein kommandierender Schiffsleutnant, ein Unteroffizier für Torpedoboote, ein Unteroffizier für Torpedoboote, zwei Torpedoboote für Torpedoboote, zwei Torpedoboote für Elektriker und ein ausgewählter Seemann).

Sonntag - Für logistische Anforderungen der Naval Division of South America ist es festgelegt, den Segeltransport in diesen Gewässern zu verdrängen Des Geneys (1400 t) nach der Umwandlung des Material- und Brennstofflagers in das Arsenale von Genua; Zu diesem Anlass wird die Einheit mit einer Werkstatt für die Reparatur von Dampfmaschinen und einem kleinen Krankenhaus ausgestattet.

Im vergangenen Jahr wurde dem Journalismus anlässlich des 70-Jahrestages der Bombardierung der Abtei von Montecassino große Bedeutung beigemessen.

Montag - Segeln Sie von Venedig aus unter dem Kommando des Fregattenkapitäns Leone Graziani mit dem Kanonenboot Governolo angewiesen, Kolonialdienst im Roten Meer und im Indischen Ozean zu leisten, um das Kanonenboot zu ersetzen Andrea Provana vor kurzem repatriiert.

Sonntag - Die Korvette Caracciolo Auf Befehl des Fregattenkapitäns verlässt Angelo Sarlo Montevideo, um sich zurückzuziehen.

Mit kurzen Stopps in Rio de Janeiro, Santa Cruz de Tenerife, Gibraltar und Baia aufgrund des üblichen Stopps bei der Gesundheitsbeobachtung wird die 17 nach zwei Jahren im Ausland in Neapel eintreffen.

1885 - Die Korvette Vettor Pisani (Kommandant, Fregattenkapitän Giuseppe Palumbo) in der Phase der Rückkehr von seiner dritten Weltumrundungsreise aus Aden landet in Assab.

Am nächsten Tag geht es weiter nach Beilul und dann nach Massaua, wo die 27 eintreffen wird. Die Einheit wird effektiv an den Verteidigungsvorbereitungen teilnehmen und Personal und Material aufnehmen, das nach Italien gebracht werden soll.

Die Gründung des "Navy Festivals" geht auf 13 im März 1939 zurück. Zu dieser Zeit hatte jede Armee die Möglichkeit, den Tag zu bestimmen, an dem ihre Party gefeiert werden sollte: Für die Marine wurde das Datum Juni 10 als Erinnerung an eine der bedeutendsten und gewagtesten Aktionen auf See während der 1ª angegeben Weltkrieg: das Unterfangen von Premuda.

11 March 1900: Sie verlassen das Basislager und marschieren auf den 13 Pole zu, Männer der Expedition des Herzogs von Abruzzi, jeweils auf einem von Eskimohunden gezogenen Schlitten.

Achtunddreißig offizielle Studenten der ersten Klasse, ein Leutnant des Schiffes, drei Offiziere und zwei Unteroffiziere der Luftwaffe, die das gleiche unerbittliche Schicksal teilen, drücken die absurde Bilanz eines der schwersten Todesfälle aus, die jemals die Marineakademie der Marine getroffen haben.

Montag - Ab Venedig mit dem Seeschleppboot Zyklop (Kommandant, Schiffsleutnant Antonio Candeo) die erste thalassographische Kampagne an der Adria entlang der dalmatinischen Küste, albanisch und italienisch, mit Zwischenstopp in Korfu, Ulcinj, Bar, Vlora, Otranto, Venedig, Porto San Giorgio.

Samstag - Im Morgengrauen die Panzerkreuzer Giuseppe Garibaldi (Kommandant, Schiffskapitän Mattia Giavotto - Eröffnungsfoto) mit dem Zeichen des Kommandanten der 2a Division (2a Squadra) und Francesco Ferruccio (Kommandant, Kapitän des Schiffes Michelangelo Leonardi) tragen sich vor Beirut während der Hilfskreuzer Herzog von Genua (Kommandant, Fregattenkapitän Luigi Arcangeli) arbeitet daran, die Telegraphenlinie nördlich der Stadt zu unterbrechen.

Sonntag - In Genua bietet das Komitee der Genueserinnen dem Panzerkreuzer die Schlachtflagge an Giuseppe Garibaldi in den Händen von Kapitän Kapitän des Schiffes Cesare Agnelli.

Freitag - Das U-Boot in La Spezia Delfino betritt das Arsenal für die Durchführung von Modernisierungsarbeiten, die voraussichtlich bis zu den ersten Monaten des 1904 in Anspruch nehmen werden.

Mittwoch - Das Kanonenboot Andrea Provana Unter dem Kommando des Korvettenkapitäns verlässt Alessandro Guarienti Massaua zur Rückführung.

Sie wird am 16-März in Venedig landen, nach Ablauf einer 15-monatigen Kolonialzeit, in der sie auch Antischmuggelkreuzfahrten entlang der Ostküste des Roten Meeres durchgeführt hatte.

Donnerstag - Die Panzerfregatte Messina es wird aus dem Gemälde der Regio Naviglio ausgewiesen. Als Propeller-Pyro-Fregatte geboren, wurde sie während der Arbeiten unter Verwendung von 110-mm-Eisenplatten als gepanzerte Pyro-Fregatte 1. Ordnung eingestuft. Am 1. Juli 1877 gehörte eine gepanzerte Fregatte 2. Klasse zur Klasse Prinz von Carignano; Die 20 December 1864 wurde in der Werft von Castellammare di Stabia gebaut und im Februar der 1867 in Dienst gestellt.

Donnerstag - Das in der Werft FIAT-San Giorgio del Muggiano gebaute U-Boot Argonauta wird unter dem Kommando von Leutnant Giuseppe Diaz in Dienst gestellt.

Donnerstag - Unter dem Kommando des Fregattenkapitäns Michele Zattera wird das Torpedoboot in Neapel in Dienst gestellt Lombardei, der gleichnamigen Klasse von sieben Einheiten, auch als "Regions" -Klasse bekannt, gebaut im Hof ​​von Castellammare di Stabia mit der 19 January 1888 am Flughafen und der 12 July 1890 wurde ins Leben gerufen.

Montag - Das U-Boot wird nach La Spezia geliefert Dichtung, wie "Laurenti", unter dem Kommando von Schiffsleutnant Ernesto Giovannini. Es wurde von der Werft FIAT-San Giorgio del Muggiano gebaut und im April von 1907 am Flughafen aufgestellt. Im September startete 8 1908. Es war das erste von der Privatindustrie in Italien gebaute und von Ing. Cesare Laurenti, bereits Senior des Genio Navale, technischer Direktor der Werft.