Im vergangenen Jahr wurde dem Journalismus anlässlich des 70-Jahrestages der Bombardierung der Abtei von Montecassino große Bedeutung beigemessen.
Wir möchten an dieser Stelle daran erinnern, dass wenige Wochen nach dieser Kriegsmission der letzte Ausbruch des Vesuvs stattfand, der den Flughafen Pompeji stornierte, von dem die für diese Mission eingesetzten Bomber abflogen, und eine enorme Anzahl irreparabel beschädigte, vergleichbar mit der Aktion des Krieges gegen die erfolgreichste US-Luftfahrt des gesamten Zweiten Weltkriegs.
Nach dem historischen Ausbruch von 79 AD, als der Vesuv Pompeji und Herculaneum auf den uns bekannten Stand brachte, war der Vulkan der Protagonist von etwa achtzig weiteren Ausbrüchen, die es wert waren, in Erinnerung zu bleiben, und erst in den ersten fünfzig Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts erinnerten wir uns an den gewaltsamen Ausbruch der 1906, die gemäßigte der 1929 und die letzte (konsistente, auch wenn dies durch eine eindeutige seismische Phase angekündigt wird und die Bevölkerung und die Truppen rechtzeitig alarmiert werden) der 44, wenn sie auf konsistente Weise zum Ausbruch zurückkehrt.
Gerade dieser letzte Ausbruch, der eine Woche nach der Bombardierung von Cassino (15 März 1944) stattfand, die wiederum einen Monat nach der Bombardierung der Abtei von Montecassino (15 Februar) stattfand, hob das auf, was genannt worden war Pompeji Flughafen, hergestellt in '43 auf Land aus Lavaasche und zuvor mit Weinbergen und anderem Gemüse bewirtschaftet, in Terzigno (NA), der Heimat der 12. Luftwaffe, des 57. Bombardment Wing, der 321. Bombardment Group und der 486 ° - 487 ° und 488 ° Bombardement Sq., Vollstrecker der Bombardements auf Mittel-Süditalien der '43-'44.
Trotz der Tatsache, dass der 23-März-1944-Hauptausbruch durch kleinere Ausbrüche und seismische Aktivitäten vor dem Ausbruch vorhergesagt und vorhergesagt worden war, befanden sich etwa 88-B-25-Mitchell-Flugzeuge am Flughafen, als die Vulkanaschewolke des letzten und voluminösesten Ausbruchs auftrat er hat sie begraben.
Über 80 beschädigte Flugzeuge (verbrannte Oberflächen, Trübung von transparenten Oberflächen, Verklemmen von Waffen und mechanischen Teilen von Flugzeugen, Behinderung statischer Lufteinlässe von Fluginstrumenten, Versagen von Lastkraftwagen aufgrund des Gewichts) von 25.000.000 US-Wert $ 13 oder 14 wurden gespeichert, die in Paestum auf einem ebenso schnell vorbereiteten neuen Flughafen umgeschlagen wurden und auf denen sie mit Lastwagen abgeschleppt wurden.
Die Aktion des Vesuvs zerstörte mit einem Schlag mehr USAAF-Flugzeuge als jede feindliche Aktion des Zweiten Weltkriegs, mehr als jene, die bei Überraschungsangriffen zerstört wurden, mehr als jene, die bei irgendeiner Mission verloren gingen.
Zum Vergleich: Als die Japaner Pearl Harbor (7 Dezember 1941) und die Hawaiian Air Force 64-Flugzeuge verloren, wurden 60-Flugzeuge in Regensburg-Schweinfurt (17 August 1943), 54 in Ploesti (1 August 1943) und zerstört 50 in Poltawa (21 Juni 1944 von der Luftwaffe).
Andrea Troncone
Quelle / Foto: The 57th Bomb Wing Association