Atomgetriebener Flugzeugträger R91 Charles de Gaulle, Stolz der französischen Marine, einzigartiges Modell. Ein 42,500-Tonnen-Flugzeugträger, der 1994 vom Stapel lief, 2001 in Dienst gestellt wurde und eine grundlegende Rolle in der Strategie des Elysee gegen den Islamischen Staat spielen sollte. Es wurde vor knapp 48 Stunden in Toulon gestartet und wird nächsten Mittwoch in Startposition sein.
Konzipiert für den Start von Flugzeugen in Stärke 6 auf See und für den Transport von bis zu vierzig Burst-M, 3 Northrop Grumman E-2C Hawkeye und sieben Hubschrauber, die Entwicklung von de Gaulle es war von einer Vielzahl von Problemen geprägt. Inzwischen sind die Kosten.
Der Atomtransporter kostete 18 % mehr als erwartet, wobei die Arbeiten mehrmals unterbrochen wurden. De Gaulle kostete den französischen Steuerzahler 3 Milliarden Euro. Konkret am de GaulleBereits nach Abschluss der Arbeiten wurden Mängel in der Abschirmung gegen die vom Kernreaktor ausgehende Strahlung festgestellt. Dies führte zu einer Verzögerung der Inbetriebnahme um 15 Monate. Geschwindigkeit dann. Im Jahr 2000 mussten die Propeller aufgrund eines strukturellen Problems bei einer Trainingsmission im Atlantik ausgetauscht werden. Die verwendeten, gebaut von Foch e Clemenceau, erwies sich mit einer um zwei Knoten niedrigeren Geschwindigkeit als die vorherigen als technologisch unzureichend. Die Geschwindigkeit des Trägers sank von 27 auf 25 Knoten (bei optimalen Seebedingungen kein Problem). Das Problem wurde erst acht Jahre später gelöst. Trotzdem ist die de Gaulle Sie ist mindestens fünf Knoten langsamer als ihr dampfbetriebenes Gegenstück.
La de Gaulle Es handelt sich jedoch um einen Träger mit Atomantrieb. Dies gibt ihm die Unabhängigkeit von der für Kernantriebsträger typischen logistischen Unterstützung und eine Autonomie, die nur auf die Lebensmittelvorräte an Bord beschränkt ist. Die Franzosen haben sich jedoch für zwei K15-Reaktoren entschieden, die alle sieben Jahre „nachgeladen“ werden müssen. Amerikanische Kernreaktoren sind für eine Lebensdauer von 50 Jahren ohne Eingriffe jeglicher Art ausgelegt (obwohl es bei 25 Jahren eine erste Überprüfung gibt).
Endlich die Macht. Dort Charles de Gaulle Es ist keine Klasse Nimitz o Ford. Die französische Fluggesellschaft ist halb so groß wie die amerikanischen und verfügt über ein Flugdeck (195 Meter lange schräge Landebahn, das Flugdeck der Nimitz ist 330 Meter lang), das nicht gleichzeitig Start- und Bergungsoperationen durchführen kann. Es kann 100 Flüge pro Tag durchführen, während seine Dampfkatapulte alle dreißig Sekunden ein Flugzeug von der schrägen Landebahn starten können. Landung und Start können nicht gleichzeitig erfolgen. Das Flugdeck der de Gaullees ist einfach nicht lang genug.
Konzipiert für einen „Blitzkrieg“, der de Gaulle transportiert 500 Tonnen Munition und Treibstoff für die eingeschiffte Fliegergruppe für 45 Tage. Es scheint offensichtlich, dass der Einsatz des de Gaulle In jedem Fall ist ein ständiger Logistikapparat erforderlich, andernfalls wird die Fliegergruppe am Boden bleiben müssen. Dort de Gaulle, ist jedoch nicht nur ein Flugzeugträger. Es ist eine Botschaft an die Welt. Es projiziert die strategische Macht Frankreichs auf die ganze Welt und stellt das Herzstück der neuen Pariser Politik dar.
(Foto: Marine nationale)
