Die Zahl der Verstöße war schier endlos und umfasste auch objektiv geringfügige Verstöße wie z Sagen Sie wegen Ablenkung nicht Hallo, das widerstrebend einem Befehl Folge leisten oder Schweigen Sie nicht als es verschrieben wurde. Stattdessen können wir uns auf strenge Sanktionen für sehr schwerwiegende Straftaten einigen, wie z Beachten Sie beim Umgang mit Pulvern und offenen Flammen nicht die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen, die Abwesenheiten das deckte nicht die Enden ab Desertion, dann während des Wachdienstes schlafen oder abgelenkt sein (die für einen Offizier immer mit strengen Verhaftungen bestraft wurden) oder den Ort ohne Erlaubnis verlassen.
Einige Verstöße waren typisch für das Segelzeitalter, wie zum Beispiel das Betreten des Luv-Achterdecks, das Finden oder Sitzen an bestimmten Stellen des Schiffes, die für Vorgesetzte oder Wachpersonal und Unteroffiziere reserviert waren, die ohne ihre Mütze und ohne den Ansturm in ihren Uniformen auftauchten Hände, das Emblem, wurden für ihre Autorität bestraft, die sie bereitwillig ausnutzten, indem sie weniger eifrige Untergebene auspeitschten.
Auf die Ordnung der Uniform und der Person wurde viel Wert gelegt, was auch das zivile Personal an Bord betraf, das zwar keine Uniform trug, aber stets anständig gekleidet sein musste (1). Das Ausmaß der Strafe lag im Ermessen derjenigen, die die Strafen verhängten, aber die Gesetzgebung war vage und, bis auf wenige Fälle, die Wahl zwischen diesen im Wesentlichen willkürlich.
Im Allgemeinen wurde sowohl den Offizieren als auch der Besatzung die gleiche Art von Sanktion auferlegt, auch wenn in bestimmten Fällen die Schuld für die Offiziere verschärft wurde: Schlafen, Verlassen des Wachpostens oder Unordnung in der Uniform waren also, wie bereits erwähnt, immer die Folge strenge Verhaftungen, während die Sanktionen für die unteren Ränge milder ausfielen.
Viele Verstöße waren nur aufgrund der geringen Stärke zu erwarten.
Zuallererst muss an die Trunkenheit erinnert werden, und im Text wird sorgfältig darauf hingewiesen, dass ... die Offiziere, Marinewächter und Kadetten nicht erwähnt werden, obwohl nicht davon ausgegangen werden kann, dass sie so weit herabgewürdigt werden könnten, dass sie sich einer solchen schuldig machen könnten unangenehmer Mangel.
Das gleiche Prinzip galt auch für Kämpfe. Lediglich Fähnriche und Matrosen wurden dafür bestraft, dass sie „ihren Platz nicht in Ordnung hielten“ und „Kleidungsstücke verkauften“, Versäumnisse, die nicht den Offizieren zugeschrieben werden konnten, da diese über Privatquartiere verfügten und die Kleidung aus eigener Tasche bezahlten und sie daher könnte haben.
Andererseits wurden nur die Offiziere und Fähnriche, die beide über einen eigenen Platz verfügten, immer mit Verhaftungen, auch strengen, bestraft, wenn sie am Tisch Reden hielten, die darauf abzielten, die Moral zu stören oder das gute Regime der Messe zu trüben Zinn.
Den Offizieren war das Rauchen auf städtischen Straßen und öffentlichen Plätzen untersagt, während – sofern dies kein Versäumnis ist – die unteren Streitkräfte dies frei tun durften und es auf jeden Fall keine Beschränkungen für das Rauchen an Bord gab, abgesehen von den offensichtlichen Vorsichtsmaßnahmen.
Ein Misserfolg, der ein neues Licht auf das Leben an Bord wirft, war der Fehler derjenigen, die in der Kombüse etwas für sich selbst kochten oder backten. Nicht, dass es verboten wäre, aber die Erlaubnis musste beim Unteroffizier eingeholt werden, der für die Überwachung des Dienstes zuständig war. Diese Angewohnheit wurde wahrscheinlich angesichts der Monotonie der Rationen geduldet, die oft nicht ausreichte, um den Appetit der jungen Leute zu decken, und die, wer konnte, die Rationen durch etwas ergänzten, das auf dem Land gekauft oder beim Fischfang gewonnen wurde.
Sie wurden sogar mit dem bestraft öffentliches Schimpfen und bis zu Strafverhaftungen, der Offizier oder Unteroffizier, der sich schuldig gemacht hat, beleidigende Worte oder beleidigende Worte gegenüber Personen mit niedrigerem Rang zu gebrauchen, insbesondere wenn dies darauf abzielte, die persönliche Ehre oder die Ehre des Geburtslandes zu schädigen, aber natürlich war es den Seeleuten auch verboten, beleidigende oder beleidigende Worte zu äußern untereinander Verachtung für den Dienst.
Schließlich gab es auch einige Sanktionen, die wir heute als „administrativ“ bezeichnen könnten, die für diejenigen vorgesehen waren, die bestimmte Aufgaben hatten: Es gab Geldstrafen oder Einbehalte vom Gehalt für diejenigen, die sich nicht an die Buchführungsregeln, die Berichte oder die Führung des Logbuchs hielten oder Schiffspapiere oder waren für Fehler oder Verzögerungen bei der Lohnzahlung verantwortlich. Es liegt auf der Hand, dass nur die kleine Zahl derjenigen schuldig sein konnte, die lesen und schreiben konnten, angefangen beim Oberleutnant, also dem Stellvertreter, bis hin zu den ranghöchsten Unteroffizieren.
(Methoden zur Vollstreckung der Gefängnisstrafe gemäß der Disziplinarordnung der Royal Navy von 1893)
Sie wurde schließlich als eine angesehen grobe Fahrlässigkeit Heirat ohne Erlaubnis: Für „patentierte“ Offiziere und Unteroffiziere musste es so sein vom König verlangt Für die Bediensteten der übrigen Besoldungsgruppen wurde sie hingegen informell von ihren Vorgesetzten gewährt. Im ersten Fall handelte es sich bei der Übertretung um eine Mitteilung an den Minister, der für eine Entscheidung verantwortlich war, die zum Entzug des Arbeitsverhältnisses führen konnte, während die unglückliche Person bis dahin unter Arrest gestellt wurde.
Für die Besatzung gab es Eisen und Gefängnis mit dem Zusatz des Verbots, von ihren Frauen besucht zu werden, und es sei darauf hingewiesen, dass der Text in diesem Zusammenhang das Wort ... nicht verwendet. „Frau“ (2).
Lesen "Als Disziplin etwas... Ernsthaftes war (Teil 1)"
Note
1 Auf allen Schiffen befanden sich Lebensmittelverkäufer, die das Lieferunternehmen vertraten und für die Konservierung und den Verzehr der Produkte verantwortlich waren. Während der Aufklärungskampagnen gingen auch Köche und Bedienstete der Marineschulen an Bord.
2 Es gab zahlreiche Bestimmungen, die die Heirat von Soldaten regelten. Das italienische Gesetz vom 31. Juli 1871 legte fest, dass ein Offizier die Erlaubnis des Königs einholen und nachweisen musste, dass er je nach Dienstgrad über ein Einkommen von mindestens 2000 oder 1200 Lire pro Jahr verfügte. Für Unteroffiziere wurde die Erlaubnis vom Marineminister erteilt und das Einkommen musste mindestens 400 Lire betragen. Diese Einkünfte konnten durch einen gleichen Betrag ersetzt werden, der von der Ehefrau als Mitgift eingebracht wurde, und diese Beträge entsprachen damals im Wesentlichen dem Lohn eines Leutnants und eines Arbeiters.
Eröffnungsbild: Strafe in der britischen Marine während der Segeltage, die gegen Matrosen verhängt wird, die wegen Fahrlässigkeit oder Trunkenheit für schuldig befunden wurden. Es bestand darin, die tägliche Menge Grog (Wassergrog) mit sechs statt den üblichen drei Teilen Wasser zu verdünnen. Es handelte sich um eine Strafe, die zu Beginn des 1857. Jahrhunderts nicht mehr angewendet wurde. Entnommen aus einem Album mit 1861 Arbeiten auf Papier, das Masters' Expedition von England nach Südostasien mit den Royal Marines an Bord der HMS Chesapeake von XNUMX bis XNUMX dokumentiert – Autor Oberstleutnant William Godfrey Rayson Masters RM
(Artikel ursprünglich veröffentlicht am https://www.ocean4future.org)
