Ein Panzer in der Kiste? Nur leichte Taktiker haben es leicht

(Di Gianluca Celentano)
09 / 08 / 19

Obwohl übertrieben, ist der Kauf eines SUV für den Stadtgebrauch sicherlich eine Art Garantie gegen etwas zu hohe Mikro-Parkunebenheiten oder Bürgersteige. Aber da sind die in seiner Kiste, vielleicht in der Nähe einer Luxuslimousine, die so parken möchten Statussymbol, ein wirklich klar entmilitarisierter Panzer. Zumindest für Mikroschocks sollten an dieser Stelle andere betroffen sein, sofern die vom Crawler verursachten als "Mikroschocks" definiert werden können.

Ein erreichbarer Wunsch?

Die Bestimmungen des Gesetzes über Rüstungen und gepanzerte Fahrzeuge am Ende des militärischen Betriebszyklus sind sehr klar, wie ein Oberst der Armee bestätigt hat, und seiner Meinung nach ist es unmöglich, sich ihnen zu entziehen. Trotz der Schwierigkeiten, Nachrichten darüber zu finden, werden wir einige berechtigte Fragen auflösen und eine verborgene Wahrheit ans Licht bringen.

Die Wahrnehmung, die ich bei dieser Recherche hatte, ist, dass der Einfallsreichtum von Sammlern häufig eine vorherrschende Rolle spielt und nicht selten mit einer Aura institutioneller Geheimnisse in Berührung kommt, obwohl die Nachrichten frei sind. Eine Realität, meistens italienisch, aber das haben wir schon mehrmals gesagt.

Logistik, Taktik und Krieg, die Unterschiede

Für den Einsatz im Katastrophenschutz anstatt als Arbeitsfahrzeug oder auch um sich ein ganz alternatives Privatfahrzeug zu gönnen, siehe den Kauf von ehemaligen Militärfahrzeugen Campagnolafolgt genau definierten Pfaden. Die Auktionen, der Kauf von den Abteilungen mit den notwendigen und ausgewählten Krediten oder die Verkaufsflächen für Privatpersonen, oft Abbruchunternehmen, die in großen Mengen viele Fahrzeuge kaufen, die das Ende ihrer Betriebszeit erreicht haben.
Diese Akquisitionen, die sich ausschließlich auf nicht gepanzerte taktische oder logistische Mittel beziehen oder bei denen eine spätere Bedrohung nicht festgestellt werden kann, z. B. ACM80, ACTL, Bus 370 oder Cacciamali, Daily, Ar76 und 90 usw., gehören zu diesem interessanten Pool von Fahrzeugen, mit denen möglicherweise gearbeitet wird geringe Laufleistung. Echte Gelegenheiten, sie mit nach Hause zu nehmen oder für spätere edle Zwecke, einschließlich der Rettung, neu zu streichen.

Es gibt spezielle Vorschriften, die angewendet werden müssen, wenn ein Fahrzeug die Kaserne verlässt. Dank einer Notiz der für das Verfahren verantwortlichen Person, des Chefs Geschäftsbereich "Land Vehicles and Aircraft" des Verteidigungsministeriums werde ich die militärischen Details auflisten, die vor der Umstellung auf zivile Mittel unbedingt beseitigt werden müssen.

Sie müssen entfernt werden: abgedunkelte Beleuchtungsanlage; • Hilfsnotstartbuchse (bipolar oder koaxial); • STANAG 4101 Abschlepphaken; • Abteilung / Unterstützungsarm der Abteilung; • individuelle Rüstungsunterstützung; • Funkantennenträger und -kabel; Verkabelung / Halterungen für die Stromversorgung / Installation von Funkgeräten; • ABC-Reklamationsapparat und relative Unterstützung; • STANAG- und Abteilungsidentifizierungsbanner; • Notlaufreifenvorrichtung (Toroid), falls vorhanden; • automatisches Reifenfüllsystem (Téléflow / CTIS), sofern vorhanden; • Aufstandsbekämpfungsgitter. • Decken Sie alle militärischen Symbole mit Farbe ab, unterbrechen Sie die grüne Lackierung mit Farbspritzern anderer Farben. Und doch: - Die Fahrzeuge in der geschützten und / oder gepanzerten Version werden zum Zeitpunkt ihrer Auslieferung auf Kosten der jeweiligen EI-Stellen gemäß dem Rundschreiben des SMDIV Rep. Prot. entmilitarisiert. M_D SSMD von 28 Januar 2016; - Die Fahrzeuge in der geschützten und / oder gepanzerten Version müssen zum Zeitpunkt ihrer Nichtbenutzungserklärung und, wenn es nicht möglich ist, die Schutzvorrichtungen und / oder die Panzerung endgültig zu beseitigen, unbedingt verschrottet werden, wie dies vom Circ.n.3 festgelegt wurde / 2 / 1608 der Generaldirektion Motorisierung und Kraftstoff.

Sicherlich wird das Verfahren für gepanzerte Fahrzeuge in der Kategorie des Krieges ins Auge gefallen sein. Ein sehr heikles Thema und von unseren Lesern gewünscht, für das wir Ihnen diese Umfrage anbieten wollten.

KSE: Vertrag zur Reduzierung und Begrenzung konventioneller Streitkräfte in Europa

Im Lichte dieses Vertrages werden Sie verstehen, warum der Offizier (EI) bei den aktuellen Vorschriften eine Vorbedingung war. Eine parallele Linie "privater" Fahrzeuge würde sich international destabilisieren und die Bestimmungen des Abkommens umgehen.
Dies ist eine internationale Verlautbarung von 114-Seiten, die in 90 zwischen den Mitgliedsländern der NATO und dem ehemaligen Warschauer Pakt unterzeichnet wurde, über ein kontrolliertes Gleichgewicht konventioneller Waffen und Rüstungen, die in den verschiedenen Staaten in genau festgelegten Mengen vorhanden sein müssen. Der KSE-Vertrag, Konventionelle Streitkräfte in Europafolgt einer garantierten Perspektive, so dass kein Mitgliedsland eine Bedrohung für andere darstellen kann.

Ein sehr detaillierter Vertrag, der neben der Vertreibung der Panzer- und Panzerfahrzeuge im ATTU-Gebiet - dem Flankenabkommen - das Management der Entmilitarisierung der klassifizierten Panzerfahrzeuge festlegt entfremdet o aus bestellen.

Der Verkauf eines entfremdeten Panzers, wie er im vertraglich geregelten Militärgebiet von Lenta, VC, geparkt ist, kann nur als Schrott erfolgen oder durch Spende oder Kauf deaktiviert werden, der nur öffentlichen Körperschaften und nicht Verbänden oder Museen vorbehalten ist. die jedoch die Kosten der Entmilitarisierung tragen müssen, bevor sie genutzt werden; vielleicht als Schmuck für ein Kriegsdenkmal auf einem öffentlichen Platz.

Die Fahrzeuge des Zweiten Weltkriegs, die sich bereits in Italien befinden und nicht unter den KSE-Vertrag fallen, unterliegen den Gesetzen und Rundschreiben des Innenministers (185 / 90), in denen eindeutig festgelegt ist, wie eine Waffe deaktiviert und demilitarisiert werden soll.

Ort der Reduktion und Umbauten

Der Verkleinerungsbereich unserer FFAAs liegt in Lenta, und der Hauptgrund, warum die Armee keine entmilitarisierten Panzer oder Panzerwagen an Privatpersonen verkauft, liegt in den überhöhten Kosten, die für die Umrüstung auf zivile Fahrzeuge anfallen, beispielsweise bei Traktoren. Planierraupen oder Stromaggregate.

Wenn die M113-Wagen jedoch eine interessante Quelle für Aluminiumlieferungen darstellen, ist es auch richtig, dass einige Einheiten dieses Wagens - VCC1 und M113 - die taktische Amphibie hervorgebracht haben ARISGATOR hergestellt von ARIS SpA.

Der Verkauf garantiert neben der Bürokratie in jedem Fall eine rasche wirtschaftliche Rückkehr zur FFAA und neben einer echten Preisliste auch einige Panzerfahrzeuge wie Centauro 8x8 kann in Länder weiterverkauft werden, die nicht dem CFE unterliegen und sich als konform mit internationalen Konventionen erweisen.

Die Umwandlung in Museumsstücke ist im Vertrag genau festgelegt. Das Problem des Verkaufs an Privatpersonen, wie es leicht verständlich ist, stellt angesichts der exorbitanten Kosten und der Verfahren nur eine enge Bandbreite von Märkten dar, die sich nur auf die vorbildlich umgebauten (aber ohne Markt) und die Museen (im Falle von Privatmuseen) beschränkt.

Der Abriss muss nach genauen Verfahren erfolgen, und auf der Grundlage des Vertrags ist die Anwesenheit von Inspektoren, die für die Überwachung bestimmt sind, fakultativ.

Für Explosion, Scherung und Perkussion: Dies sind die akribischen Richtlinien für die Reduzierung des Schrotts eines Panzers. Aus Platzgründen melde ich nur drei Abbruchverfahren: Bei Total 3 wird außerhalb des Rumpfes zwischen der 4 ° - und der 6 ° -Rolle eine Sprengladung angebracht, um Bereiche mit vorhandenen Schweißnähten zu vermeiden. Die Positionierung erfolgt in der Nähe von Turm und Rumpf. Die zweite Ladung wird in Übereinstimmung mit der ersten Ladung im Rumpf positioniert, jedoch versetzt. Mechanisches Abscheren der Waffe in zwei Teilen in einem Abstand vom Verschlussblock von höchstens 100 Millimetern. Und wieder für das Schlagzeug müssen Rumpf und Turm so deformiert werden, dass ihre Breite um mindestens 20% verringert wird.

Aber es gibt noch mehr; in Verhandlung für einen gepanzerten OT 64 SKOT R-2M 8x8

Für E-Mail gab ich vor, ein Kunde zu sein, der sich für den Kauf eines amphibischen gepanzerten 8x8 in einem östlichen Land interessiert, und ich habe es speziell für eine 14.5-mm-Kanone ausgewählt, um nach etwas Ausschau zu halten. Trotz der Tatsache, dass der KSE-Vertrag in Kraft ist, der in der Tat "die Mittel" nummeriert, ist alles, was man braucht, Geld und einen Reisepass, um einen Krieg zu kaufen, wichtig, dass er im Kaufstaat bleibt.

Unter den verschiedenen und interessanten Angeboten wie T34 oder 55 anstelle eines URAL 4320 in gutem Zustand oder eines Krug habe ich einen Kompromiss (für den Verbrauch ...) für den bescheideneren Skot R-2m zum Verkauf ausgewählt, nachdem ich einen Preis von 6 Tausend geprüft hatte Euro.

Während des Nachrichtenaustauschs habe ich die nette Kontaktperson nach Transportinformationen in Italien gefragt. Obwohl er vage antwortete, dass das Fahrzeug "schlüsselfertig" mit allen erforderlichen Unterlagen sowie einem zusätzlichen Transportservice auf Kundenwunsch geliefert würde.

Mit etwas Verlegenheit fragte ich die Verkehrspolizei von Bozen - "Guten Morgen, ich sollte einen Panzer nach Italien bringen ..." - Fällt der Transport unter die 168 der CDS, so gilt die Verordnung über den Transport gefährlicher Stoffe in ADR, wie zum Beispiel den Transport von Gas, Kohlenwasserstoffen, Säuren und Explosivstoffen aus Steinbrüchen. Sie führten umgehend spezifische Vorschriften in Bezug auf die Verteidigung und das Innenministerium an. Ohne ein Kennzeichen und ein Kennzeichen haben sie unter anderem nicht einmal die Merkmale, die in die Kategorie der landwirtschaftlichen Maschinen oder der Arbeitsmaschinen fallen.

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Während einer Artillerieübung erinnere ich mich noch an das charakteristische Pfeifen der 10 MTU-Biturbozylinder von 37.4 cc und auch 830 cv, die den A1 Leopard mit hoher Geschwindigkeit über die Dünen trieben. Als ich selbst die Gangwechsel spürte, war ich fast beeindruckt zu sehen, wie sich die wichtige 40-Tonnenmasse vom Boden hob.

Der A1 Leopard ist sehr begehrt und auf dem Lenta-Platz gibt es rund 700 zum Preis von jeweils 30 Tausend Euro. Interessant ist die Betriebsbeschränkung, die dem Turm während des Kalten Krieges auferlegt wurde und die nach der '90 mit der A5-Version beseitigt wurde.

Wie üblich löste sich im 95 eine besondere Widmung an eine glorreiche Armee-Einheit auf: das 114-Infanterieregiment Mantova di Tricesimo UD, Patussi-Kaserne "Mit alter Tugend für neuen Ruhm"

Bilder: Giorgio Bianchi / web / Google Earth / Rai