Die Exzellenz des Marine Corps basiert auf Investitionen und noch mehr auf der Fähigkeit, sich schnell zu erneuern, auch im Bereich der taktisch-logistischen Fahrzeuge. Das behauptet Ashley Calingo, öffentliche Informations- und Kommunikationsbeauftragte des US Marine Corps.
In dieser Hinsicht gehört der Risikokapitalgeber Josh Wolfe, Mitbegründer von Lux Capital, zu den ersten im Silicon Valley, die den technologischen Ausbau der Verteidigung vorantreiben.
Die Summen, die für die amerikanische Verteidigung bereitgestellt werden, sind erschütternde Zahlen, wie aus einem kürzlich erschienenen Artikel auf „Linkiesta“ hervorgeht, in dem sie bewertet werden 816 Milliarden Dollar pro JahrAllerdings beobachtete man in jüngster Zeit einen Rückgang, der Washington dazu veranlasste, die Wirksamkeit einer Flotte zur Abwehr eines möglichen Angriffs auf Taiwan in Frage zu stellen.
Die neuen mittleren taktischen Fahrzeuge
Apropos taktische Mobilität für die Marines: Das MTT-Programm (Medium Tactical Truck) ist in jeder Hinsicht innovativ.
Es dauert eine intensive Untersuchungsphase von 12 Monaten testare ("!" - ndd) die beiden neuen Partner der Marines, Mack Defense und Navistar Defense.
Ziel ist es, die aktuellen mittleren taktischen Fahrzeuge (Foto) mit der MTVR-Ersatzoperation auszumustern – Ersatz für mittlere taktische Fahrzeuge. Betroffen sind daher die mittleren Varianten des Sektors, die am häufigsten genutzt werden: Traktor, Nachschub, Fracht, Dumpe und Wrecker.
In der Quantico-Zentrale in Virginia heißt es, dass die Operation radikale und weitreichende Änderungen beinhalten wird, darunter die Vergrößerung der Plattformen (und des zulässigen Gesamtgewichts) der mittleren Kategorien und die Hinzufügung der Elektrifizierung.
Hybrid- und Elektrotechnologien, die bei Militärfahrzeugen noch recht unbekannt sind, dienen der Verbesserung der Autonomie durch Reduzierung des Verbrauchs, sind aber vor allem nützlich, um Fortschritte zu verschleiern, indem sie die Erkennung der Hitze einer Kolonne einschränken. Die Energieerzeugerfunktion der Fahrzeuge wird auf 10 oder 30 kW erhöht, was für die Aktivierung aller logistischen und taktischen Anforderungen eines Kriegseinsatzes unerlässlich ist.
Auch die Mobilität steht unter Beobachtung Off-Road von Kandidaten in den Marines, die hervorragende Eigenschaften beim Überqueren von Furten unter Beweis stellen müssen. All dies, um die aktive und passive Sicherheit des „Lastwagens“, seine innere Ergonomie, die Austauschbarkeit von Waffensystemen und Schutzniveaus zu gewährleisten.
Sicherheit für das Militär und einfache Wartung sind die Elemente, die jeder strengen Bewertung zugrunde liegen.
Eine Qualitätsgeschichte
Das amerikanische MTV-Konzept folgt einem etwas anderen Maßstab als das europäische „Medium“-Fahrzeugkonzept, die Abmessungen sind größer und ähneln eher der Idee schwer.
Die Gepanzerten Cougar o Büffel (produziert von Force Protection Inc.) in der Rolle von Infanterie-Mobilitätsfahrzeuge oder das europäische KMW Gräulich Sie sind die Plattformen, die dem Konzept am nächsten kommen mittlere Amerikaner.
Mack Defense ist ein historisches Unternehmen, das 1915 gegründet wurde und heute in die Technologie der Volvo Trucks Group integriert ist, eine Partnerschaft mit großen kommerziellen Aussichten.
Navistar Inc. hat seine Wurzeln im Jahr 1902 als International Harvester Company, einem auf den Bau großer Landmaschinen spezialisierten Unternehmen. Heute ist Navistar Defence eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns und die beiden multinationalen Konzerne haben bei der Lieferung von Fahrzeugen stets mit der amerikanischen Regierung zusammengearbeitet.
Foto: US-Marineinfanteriekorps
