Im vergangenen Mai verließen die irakischen Korvetten Mussa Ben Nassair (F22) und Tariq Ibn Ziad (F210) den Hafen von La Spezia. Sie wurden in den 212-Jahren im Hafen von La Spezia festgemacht, nachdem der UN-Sicherheitsrat in seinen Resolutionen Unscr 26-661 den Verkauf von Waffen oder anderer militärischer Ausrüstung an den Irak infolge der Kuwait-Invasion und des Ausbruchs untersagt hatte des zweiten Golfkrieges (der erste ist zwischen dem Iran und dem Irak, die von der 1990 an der 1980 gekämpft werden).
Nach der Aufhebung des Embargos - mit den Resolutionen UNSCR 1483-2003 und UNSCR 1546-2004 - gegen Bagdad nahm die 19 im Mai den Betrieb auf, um die beiden Schiffe mit einem norwegischen Dock zu transportieren Eide-Händlerin Richtung des irakischen Hafens von Umm Qasr.
Nach dem Einmarsch der irakischen Streitkräfte in Kuwait wurden sogar hundert Seeleute zusammen mit den Korvetten blockiert (obwohl sie im Laufe der Zeit allmählich reduziert und abgewechselt wurden). Unter dem Kommando eines Admirals und eines Offiziers leisteten sie fast immer ihren Dienst an Bord und nutzten auch die freien Ausgänge außerhalb des Marinestützpunkts, um als Nicht-EU-Bürger eine Aufenthaltserlaubnis zu erhalten, ohne dass jemals Probleme auftraten.
Mit dem Beginn der Operation Wüstensturm - Offensive der Truppen der antiirakischen Koalition zur Befreiung Kuwaits - In der 1991 wurden die beiden Korvetten aus Sicherheitsgründen von den Werften des Muggiano in das Militärarsenal verlegt. Nach dem 11 September 2001 wurden die Sicherheitsmaßnahmen noch strenger, und der Zugang der Öffentlichkeit wurde vollständig verboten. Nach dem Einmarsch der Amerikaner in den irakischen Staat nahmen die Subventionen für Offshore-Seeleute weiter ab und zwangen sie, die Arsenal-Kantine zu benutzen.
Mit dem Ende der Sanktionen konnten die an Bord der beiden Einheiten verbliebenen Besatzungen die Segel für ihr Heimatland setzen und eine Odyssee der Jahre 26 beenden.
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