Kein Profil List; Wesentliches Cockpit, geschwungener Flügel, typisch für die Entwicklungsjahre, und auf dem Rumpf das letzte echte „nachahmende“ Schema, das von einem NATO-Träger gestartet ist (und jemals starten wird), um Fronteinsätze durchzuführen. Der fast „romantische“ Super-Etendard Modernisé (SEM), ein von der Aéronavale gestarteter einrotoriger Bodenangriffsjäger, der 1978 in Dienst gestellt wurde, wurde am 12. Juli 2016 in Frankreich offiziell aus dem Dienst genommen, wird aber weiterhin fliegen und sich wieder vereinen mit seinen alten Kameraden aus Übersee, die die Einheiten angriffen und Seehund Seiner britischen Majestät im Falklandkrieg.
Nach den letzten Einsätzen von der Brücke des Atomflugzeugträgers Charles De Gaulle über Syrien, inOperation ChammalDie acht SEM S.5 – das neueste Update des von Dassault-Breguet Aviation produzierten Jets – wurden außer Dienst gestellt, aber das Interesse der argentinischen Regierung, die die französischen „Banner“ in ihre Aviación Naval Argentina (ANA) integrieren wollte, war bereits vorhanden bekannt.
Es ist nun offiziell, dass nach mehrmonatigen Verhandlungen zwischen Buenos Aires und Paris am 5. Oktober 2017 der Kauf von 5 Super-Etendard Modernisé in ihrem neuesten Update (Serien 1, 31, 41, 44 und 51), in einem Paket, das außerdem zehn Snecma Atar 8K50 Turbojet-Flugzeugtriebwerke (vom betreffenden Jet montierte Triebwerke), Ersatzteile, Dokumentation und Flugsimulatoren für die Ausbildung enthält der Piloten, die dort eingesetzt werden.
Die fünf SEMs werden für die Aeronaval Base Comandante Espora (BACE) an der Ostküste Argentiniens bestimmt sein, wo sich die Escuadra Aeronaval N° 3 und die 2. Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataquecon mit ihren alten SEMs befinden.
Die Naval Aviation Argentina erhielt von Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation eine Flotte von 14 Super-Etendard im Jahr 1981 und setzte sie sofort im Jahr 82 während des Krieges um die Falklandinseln gegen das Vereinigte Königreich ein. Die Jets, die mit AM-39-Schiffsabwehrraketen mehrere Erfolge erzielten Exocet: Versenkung des Zerstörers HMS Sheffield und das Transportschiff Atlantic Conveyor, sowie in kurzen Vergleichen mit Weihe Mit dem Spitznamen „Muerte Negra“ erfreuten sie sich im Land großer Beliebtheit, sind jedoch seit 2001 wegen fehlender Ersatzteile und fehlender ANA-Pilotenausbildung am Boden.
Alle Etendard Französisch, in ihrer letzten Tranche in Auftrag gegeben Dassault, sind mit Nachtsichtbrillen (NVG) ausgestattet, Integration für den Einsatz lasergelenkter Bomben paveway und Upgrades für Navigations- und Angriffssysteme.
