AMI Industries Inc., United Technology Corp. Aerospace Co. und Colorado Springs haben einen 14-Millionen-Dollar-Auftrag für einen neuen ACES II-Schleudersitz für die B-2-Flotte vergeben. Das lesen wir in einer Mitteilung des Verteidigungsministeriums.
Die Lieferung von Schleudersitz mit fortschrittlichem Konzept muss bis zum 30. Dezember 2018 abgeschlossen sein.
Dieser Vertrag – liest die Notiz des Verteidigungsministeriums – wurde entwickelt, um Air Force-Piloten eine sicherere Fluchtmöglichkeit zu bieten, indem die Wartungskosten und der Zeitaufwand beim Entfernen oder Installieren von Sitzerhöhungen reduziert werden.
Für Wartungsarbeiten ist kein Ausbau der B-2-Notluken erforderlich. Die Forschungs- und Entwicklungskosten, einschließlich Tests, belaufen sich auf insgesamt 5 Millionen US-Dollar. Einundzwanzig gebaut (eines ging bei einem Absturz im Jahr 2008 verloren), die B-2 Spirit von Northrop Grumman stellen den einzigen gering beobachtbaren Aktivposten der US-Luftwaffe dar, an den die strategische Planung delegiert ist. Die Luftwaffe wird die B-2 bis 2058 im aktiven Dienst halten.
Nach Angaben des Congressional Research Service sind 2 B-2 im aktiven Dienst, aber nur neun sind kampfbereit. Die Zahl sinkt weiter auf sechs, da sich noch drei B-XNUMX im Training befinden. Der Rest der Flotte ist wegen Wartungsarbeiten am Boden.
Nach dem neuen Geplante Depotwartung Nach Angaben der Air Force wird die Wartung, die die vollständige Wiederherstellung der Außenflächen des Flugzeugs umfasst, alle neun statt alle sieben Jahre stattfinden. Durch den neuen neunjährigen Überprüfungszyklus wird die durchschnittliche Dauer eines PDM von den erwarteten 365 Tagen auf 400 Tage verkürzt. Die B-2 werden alle sechs Monate in die vollständige Restaurierungsphase eintreten.
Die gesamte B-2-Flotte läuft derzeit unter dem genannten Softwarepaket Flexibler Schlag Phase-1. Das Update war notwendig, um die Waffenverwaltungssoftware des Flugzeugs zu vereinfachen. Zuvor verfügte das Flugzeug über mehrere Programme für bestimmte Missionsprofile. Im Paket Flexibler Schlag Phase-1 Geplant sind außerdem Prozessoren mit größerer Rechenleistung, Glasfasernetz, erhöhte Datenspeicherung und EHF-Kommunikation über Satellit.
(Foto: US-Luftwaffe)
