Die Luftwaffe erwägt kurzfristig den Kauf mehrerer Chargen leichter Bodenkampfflugzeuge. Die Übernahme könnte noch im Jahr 2017 erfolgen.
Das neue OA-X-Programm war nicht dazu gedacht, die A-10-Flotte zu ersetzen, sondern den Feldkommandanten eine kostengünstige Option zur Ergänzung zu bieten Warzenschwein (Foto). Eine vorübergehende Alternative also für ein Leichtflugzeug, das alle Missionen erfüllen kann, die nicht die Effizienz der A-10 erfordern. Die Luftwaffe wird unterdessen die neue taktische Plattform für die Luftnahunterstützung als Ersatz für die A-10 weiterentwickeln Warzenschwein mit dem AX-Programm.
Die Entscheidung, das AX-Programm zu starten, geht auf März letzten Jahres zurück, als die Luftwaffe und das Pentagon die wichtigsten Optionen für den Ersatz ausarbeiteten Warzenschwein die mindestens bis 2028 im Einsatz bleiben wird (vom Kongress festgelegte Einschränkung) und mit der Möglichkeit, den Kampf bis 2040 fortzusetzen.
Das Pentagon investiert weiterhin Ressourcen in das Programm Zukunft der Nahunterstützung was drei mögliche Alternativen vorsieht: Bauen Sie die AX, verwenden Sie die aktuellen Vermögenswert um CAS-Missionen zu erfüllen oder die Lebensdauer der A-10 auf mindestens 2040/45 zu verlängern.
Das OA-X-Programm wäre eine kurzfristige wirtschaftliche Alternative, die darauf abzielt, die Betriebskosten der A-10 zu senken.
Das Warzenschwein 2.0
Das AX-Programm zielt auf die Verwirklichung (wie beim A-10) ab Vermögenswert gepanzerter Personentransporter, der in der Lage ist, die stärkste taktische Luftlandewaffe der Welt zu fliegen: die siebenläufige 30-mm-Gatling-Kanone GAU-8 Rächer, in der Lage, jeden vorhandenen Panzer in 7 km Entfernung zu zerstören.
Im Laufe der Jahre wurden alle A-10-Ausmusterungspläne als unverantwortlich und rücksichtslos erachtet, da die USA über keinerlei Lagerbestände verfügten, die auch nur annähernd mit den Feuer- und Ausdauerfähigkeiten der A-XNUMX vergleichbar wären. Warzenschwein. Kein anderes westliches Flugzeug konnte seine Mission unter Beschuss mit 23-mm-Geschützen und gegen einige 57-mm-Geschütze fortsetzen.
Jeder wichtige Teil der A-10 ist durch Panzerplatten geschützt. Der Pilot ist da keine Ausnahme, eingehüllt in eine 600 kg schwere Titan-„Wanne“.
Die neue CAS-Plattform muss so konzipiert sein, dass sie in einem Umfeld mit modernen und vielschichtigen Verteidigungssystemen eine enge Unterstützung gewährleistet. Die A-10 kann heute nur in freizügigen Umgebungen eingesetzt werden.
Das AX-Programm sieht im Vergleich zu den vorherigen auch die Möglichkeit vor, die bereits vorhandenen Zellen zu modernisieren, die jedoch den von der Luftwaffe festgelegten Anforderungen entsprechen müssen. Wenn ja, könnte die Luftwaffe (um Zeit und Geld zu sparen) alles aufs Spiel setzen Warzenschwein 2.0. Eine neue Plattform also, die die aktuellen Fähigkeiten der A-10 bewahren und ihre kritischen Probleme wie beispielsweise die geringe Leistung des General Electric TF-34 verbessern würde. Letztere erlauben es der A-10 nicht, mit voller Ladung zu starten.
Für die CAS-Rolle sind keine Hyperschall-Tragflächen erforderlich. Deshalb muss die Reisegeschwindigkeit (idealerweise 360 Knoten) weiterhin aerodynamisch mit einem engen Wenderadius bei niedriger Geschwindigkeit vereinbar sein.
Es wird erwartet, dass das neue Flugzeug in einem einzigen Einsatz mindestens zwanzig Angriffe gegen Infanterieziele oder elf Angriffe gegen Panzer durchführen kann. Auch der Warzenschwein 2.0 könnte auch in der Lage sein, sich bewegende Ziele in einer Entfernung von acht Seemeilen in Höhen über 20.000 Fuß zu treffen.
Im Hinblick auf die Überlebensfähigkeit wird jedes CAS-Flugzeug der neuen Generation weiterhin über zwei Triebwerke und redundante Systeme verfügen. Es muss 7,62/14,5-mm-Granaten und 23-mm-Kanonenfeuer standhalten. Selbst wenn es von einer SA-18-Rakete getroffen wird, muss es überleben.
(Foto: US-Luftwaffe)
