Leonardo gab heute bekannt, dass der Fernsteuerungshubschrauber SW-4 Solo seinen ersten unbemannten Flug an Bord des Flughafens Taranto-Grottaglie erfolgreich abgeschlossen hat. Der Hubschrauber blieb für 45-Minuten im Flug, erfüllte die Erwartungen und zeigte ausgezeichnete Qualitäten der Steuerbarkeit der Systeme und der Manövrierbarkeit. Die durchgeführten Tests beinhalteten unter anderem die Fernzündung und -abschaltung der Triebwerke, das automatische Starten und Landen, den stationären Flug und das Bewegen von und zum Operationsgebiet, Simulation einer Überwachungsmission. Der SW-4 Solo hat eine Quote von ca. 450 Meter und eine Geschwindigkeit von ca. 110 km / h erreicht.
„Dieses Ergebnis – sagte Alessandro Profumo, CEO von Leonardo – ist ein weiterer Beweis für Leonardos Führungsrolle in Europa in einem immer wichtiger werdenden Sektor wie der Entwicklung vollständiger „unbemannter“ Systeme. Wir werden weiterhin verstärkt in Innovationen und den Ausbau unserer Präsenz in diesem Bereich investieren. „Wir freuen uns“, fügte Profumo hinzu, „über den Beitrag des Flughafens Grottaglie und über die Zusammenarbeit unserer Partner und der zuständigen Behörden für diesen wichtigen Erfolg.“
Das Solo, ein Derivat des SW-4-Hubschraubers, der im polnischen Leonardo-Werk produziert und mit fortschrittlichen Systemen und Sensoren von Leonardo in Italien und Großbritannien ausgestattet wurde, ist einzigartig in seiner Art, da es mit oder ohne Piloten arbeiten kann an Bord (RUAS / OPH - Rotorcraft Unmanned Aerial System / Optional gesteuerter Hubschrauber). Der Beginn der Versuchskampagnen in Grottaglie geht auf Dezember 2016 zurück, durchsetzt mit verschiedenen Testaktivitäten in Polen, mit dem Ziel, die Verhaltensmerkmale des Flugzeugs zu überprüfen und Flugverfahren sowohl im Normal- als auch im Notfall zu validieren.
Die ersten Aktivitäten in Italien wurden im Rahmen einer im 2015 zwischen Leonardo, Aeroporti di Puglia (AdP) und dem Aerospace Technological District (DTA) begonnenen Zusammenarbeit für das "Grottaglie Test Bed" durchgeführt, das als Lösung in Frage kommt Italienisch auf Anfrage der nationalen und europäischen Industrie für die Erprobung von "unbemannten" Flugzeugen. Zu den Zielen gehört auch die Validierung von Verfahren und Vorschriften für den Einsatz von unbemannten Flugzeugen. Die durchgeführten Tests profitierten von der engen Zusammenarbeit zwischen ENAC und ENAV. Der SW-4 Solo war auch der Protagonist anderer erfolgreicher Demonstrationskampagnen in Italien und Großbritannien.
