Am 20. Juni wurde Leonardos Falco EVO-Drohne im Rahmen einer Aktivität der europäischen Grenz- und Küstenwache Frontex bei einer Überwachungsoperation im Mittelmeer eingesetzt, an der ein Boot mit irregulären Migranten beteiligt war. Ausgehend von der Insel Lampedusa identifizierte die Falco EVO zusammen mit anderen Vermögenswerten der Agentur das „Mutterschiff“, von dem aus 81 irreguläre Migranten auf kleinere Boote umgeladen wurden, und dokumentierte so eine von Kriminellen immer häufiger angewandte Praxis Organisationen. Nach der Umladung überwachte die Falco EVO das Schiff in einer speziellen Überwachungskonfiguration weiter, bis eine Aktion der italienischen Behörden zur Blockade des Schiffes eingeleitet wurde.
Die am Flughafen Lampedusa stationierte Drohne hat im Auftrag von Frontex bereits über 280 Flugstunden absolviert und am 26. Juni den Rekord von 17 Stunden und 21 aufeinanderfolgenden Minuten erreicht. Dieser besonders lange Einsatz war erforderlich, weil Frontex auf Wunsch der italienischen Behörden das Abfangen von zwei Schiffen im Raum Lampedusa unterstützen wollte. Dank der engen Abstimmung zwischen ENAV, ENAC, AST Aeroservizi Lampedusa, der Guardia di Finanza und Leonardo war es möglich, den Einsatz um zwei Stunden zu verlängern, sodass er um Mitternacht endete, und die Boote mithilfe des Falco EVO zu identifizieren.
Die Falco EVO ist seit Dezember 2018 im Rahmen eines Seeüberwachungsprojekts von Frontex auf dem Luftwaffenstützpunkt Lampedusa im Einsatz. Die Flüge werden in Abstimmung mit der Guardia di Finanza und dem Innenministerium geplant und von Leonardo im Rahmen eines Servicevertrags durchgeführt. ENAC, die italienische Zivilluftfahrtbehörde, ENAV, das Unternehmen, das den zivilen Flugverkehr in Italien verwaltet, und AST Aeroservizi, das den sizilianischen Flughafen verwaltet, tragen ebenfalls zum Betrieb bei.
In seiner Konfiguration für Frontex-Aktivitäten ist der Falco EVO mit einer fortschrittlichen Suite von Bordsensoren ausgestattet, zu denen auch Leonardos Gabbiano TS Ultra Light-Radar für Tag- und Nacht-Langstreckenmissionen gehört. Der Betrieb und die Wartung der Flugzeuge werden von einer Leonardo-Crew geleitet.
