Fincantieri: Ergebnisse zum 31. März 2021 genehmigt

ERGEBNISSE ZUM 31. MÄRZ 2021 GENEHMIGT: PROGNOSE BESTÄTIGT, UMSATZ¹ ENTSPRICHT 1,4 MILLIARDEN EURO MIT DEUTLICHER EBITDA-VERBESSERUNG UND EINE GESAMTARBEIT VON 34,4 MILLIARDEN EURO

Konzernergebnis zum 31. März 2021²

• Bestätigt die Vermittlung von Kompetenzen, 2021: Umsatz +25 %–30 % (ohne Pass-Through-Aktivitäten) mit EBITDA Marge in% 7

• Der Umsatz belief sich zum 31. März 2021 auf 1.426 Millionen Euro. ausgenommen vorübergehende Aktivitäten³weisen einen Anstieg von 9,1 % im Vergleich zum ersten Quartal 2020 (1.307 Mio. Euro zum 31. März 2020) auf, was den Prognosen für die ersten drei Monate des Jahres entspricht

• EBITDA⁴ in Höhe von 101 Millionen Euro (72 Millionen Euro zum 31. März 2020), EBITDA-Marge bei 7,0 %, ein Anstieg um 27,3 % im Vergleich zum 31. März 2020 (entspricht 5,5 %), bestätigt den positiven Trend, der bereits im vierten Quartal 4 begonnen hat

• Gebühren, die nichts mit der gewöhnlichen Verwaltung zu tun haben im Zusammenhang mit der Verbreitung von COVID-19 entspricht 14 Millionen Euro, was hauptsächlich auf eine geringere Produktionseffizienz und geringere Kosten zur Gewährleistung der Gesundheit und Sicherheit des Personals zurückzuführen ist

• Nettofinanzverschuldung⁵, entspricht 1.617 Millionen Euro (1.062 Millionen Euro zum 31. Dezember 2020), entspricht den Erwartungen und steht im Einklang mit der im Quartal entwickelten Volumenentwicklung und dem Lieferplan (mit 7 Kreuzfahrteinheiten im Jahr, davon 3 allein im dritten Quartal) und wird sich am Jahresende tendenziell bei Werten nahe 3 einpendeln

• Gesamtarbeitsbelastung⁶ Das entspricht 34,4 Milliarden Euro, etwa dem 6,6-fachen des Umsatzes von 2020⁷ mit im Quartal akquirierten Aufträgen im Wert von 0,3 Milliarden Euro: Die Rückstand zum 31. März 2021 entspricht 26,5 Milliarden Euro (27,7 Milliarden Euro zum 31. März 2020) mit 98 Schiffen im Portfolio und dem weicher Rückstand ca. 7,9 Milliarden Euro (ca. 4,2 Milliarden Euro zum 31. März 2020)

• Liefere die LSS Vulcan-Militäreinheit ab, im Rahmen des Flottenerneuerungsprogramms der italienischen Marine, er ist gut auch für die Expeditionskreuzfahrtschiff Korallengeograph, die zweite kleine Luxuseinheit für das australische Unternehmen Coral Expeditions

Wesentliche Nachrichten

• Anerkannt Schlüsselrolle national und international in Kernbranchen und neuen Märkten

• Kontinuierliche Innovation: Fortschritt in der Entwicklung von Know-how und innovativen Technologien

• Wettbewerbsvorteil erreicht um weitere Chancen im Militärmarkt sowie in den Märkten für erneuerbare Energien und Spezialschiffe zu nutzen

Highlights

• Kreuzfahrt – Liefertermin eingehalten

- Wikinger-Venus, Die erste der fünf von den italienischen Werften ausgelieferten Kreuzfahrteinheiten wurde am 15. April in Ancona an die Reederei Viking abgeliefert

• Marine- – weitere Konsolidierung und internationale Zusammenarbeit

- Starten Sie Aktivitäten für SEA-Verteidigung: Von EU-Mitgliedstaaten unterstütztes Projekt mit dem Ziel, Technologien für die nächste Generation von Marineplattformen zu entwickeln

- Europäische Patrouillenkorvette (EPC): unterzeichnet von JV Naviris und Navantia ein MoU für die industrielle Zusammenarbeit mit dem Ziel der Entwicklung von EPC im Rahmen des europäischen PESCO-Programms⁸

• Off-Shore - VARD stärkt seine Positionierung im Spezialschiffsegment

- Auftrag zur Konstruktion einer Unterseekabel-Reparaturanlage für den Branchenführer Orange Marine

- Bestellung von 3 SOV-Einheiten (Serviceschiff) für die Wartung des größten Offshore-Windparks der Welt (Dogger Bank – UK) im Auftrag von North Star Renewables

• Technologischer Pol

- Cloud Computing⁹: Fincantieri e Amazon Web Services haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um zur Beschleunigung der digitalen Innovation und der technologischen Entwicklung im Land beizutragen und durch die Bereitstellung technologischer und infrastruktureller Lösungen für Institutionen, große Unternehmen, KMU und Start-ups bereitzustellen Cloud Computing. Das Projekt ist Teil von Mission 1 des Wiederherstellungsplans

- Vernetzte Fahrzeuge und intelligente Straßen: unterzeichnete Vereinbarung mit Lebende Seele, führend im Bereich der digitalen Innovation, für die Unterstützung und Beschleunigung des Digitalisierungsprozesses im Transport- und Logistiksektor mit besonderem Augenmerk auf die Auswirkungen auf Umweltauswirkungen und Sicherheit. Die Vereinbarung ist Bestandteil von Mission 2 des Konjunkturprogramms

• Nachhaltigkeit – Kreislaufwirtschaft und geringer COXNUMX-Ausstoß: Schaffung langfristiger Werte dank der integrierten Strategie der Gruppe und der Entwicklung ökologisch nachhaltiger Produkte und Dienstleistungen. Fincantieri unterzeichnet eine LOI mit Enel X. für den Bau und die Verwaltung von Hafeninfrastrukturen der neuen Generation mit geringer Umweltbelastung und für die Elektrifizierung von Bodenlogistikaktivitäten. Das Projekt steht im Zusammenhang mit Mission 3 des Wiederherstellungsplans

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Rom, 13. Mai 2021 - Der Vorstand von Fincantieri SpA ("Fincantieri„Oder“Unternehmen“), die unter dem Vorsitz von Giampiero Massolo tagte, prüfte und genehmigte die vorläufigen Finanzinformationen zum 31. März 2021¹⁰.

Am Rande der Ratstagung Giuseppe Bono, Geschäftsführer von Fincantierikommentiert: „Die Ergebnisse des ersten Quartals zeigen ein Unternehmen in bester Gesundheit, das erwartungsgemäß die Prognose bestätigt und steigende Umsätze sowie eine Steigerung der Margen verzeichnet. Neben diesen positiven Signalen, die mit einer leichten Verbesserung der gesamtwirtschaftlichen Lage auch aufgrund der Fortschritte an der Front der Pandemie-Notlage einhergehen, begrüßen wir den vorsichtigen Wiederanlauf der Kreuzfahrten in Europa, dem in Kürze auch die USA folgen werden Markt. Möglich wird dies durch die strengen Gesundheitsprotokolle der Reedereien, die ihre Schiffe absolut sicher machen, und durch die Technologie, die wir inzwischen identifiziert haben, um die Luft zu desinfizieren und die Möglichkeit von Infektionen zu verringern. Es ist wichtig, die Daten zu den Buchungen für 2022 zu melden, die ein Niveau aufweisen, das dem Niveau vor der Corona-Krise entspricht oder besser ist.“

Bono schloss dann: "Ich möchte Sie daran erinnern, dass im Mittelpunkt unseres Handelns auch die großartige Arbeit steht, die wir im Dienste der Regierung gemeinsam mit anderen großen nationalen und ausländischen Gruppen leisten, in der festen Überzeugung, dass die Zusammenarbeit unserer besten Produktivkräfte bei der Verwirklichung der im Rahmen des Konjunkturplans vorgestellten Projekte zur Wiedergeburt des Landes führen wird.“

WIRTSCHAFTSDATEN

I Einnahmen und Einnahmen im ersten Quartal 2021, was 1.426 Millionen Euro entspricht, ohne Pass-Through-Assets (222 Millionen Euro), ein Anstieg von 9,1 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2020. Die in den ersten drei Monaten des Jahres 2021 entwickelten Volumina übersteigen die von Im Vergleich zum ersten Quartal des Vorjahres konnte der Anteil, der durch die Einstellung der Aktivitäten der italienischen Werften und Werke der Gruppe nach dem Ausbruch der COVID-19-Pandemie verloren ging, weitgehend wettgemacht werden. Die erzielten Ergebnisse entsprechen voll und ganz den Prognosen und bestätigen die eingeschlagene Richtung in Richtung der für 2021 definierten Ziele, mit einem erwarteten starken Umsatzanstieg im verbleibenden Teil des Jahres aufgrund der für die Entwicklung der enormen Arbeitsbelastung erforderlichen Beschleunigung Lieferetage.

Die höheren Umsätze und Volumina sind auf die Rückkehr zur Vollauslastung aller Werften und Werke der Gruppe zurückzuführen. Der Anstieg im Vergleich zum ersten Quartal 2020 spiegelt die positive Entwicklung der Segmente Schiffbau (+12,8 % ohne Pass-Through-Aktivitäten) und Systeme, Komponenten und Dienstleistungen (+13,4 %) sowie den Umsatzrückgang im Segment Offshore und Spezialschiffe im ersten Quartal wider (-23,5 %).

L 'EBITDA Der Konzernumsatz zum 31. März 2021, der 101 Millionen Euro entspricht (72 Millionen Euro zum 31. März 2020), erholt sich deutlich über die im ersten Quartal 2020 verlorenen Margen, da in der Abschlussperiode keine Fortschritte bei den Marineverträgen erzielt wurden (15 Millionen Euro). L'EBITDA Marge, ohne Pass-Through-Assets, liegt bei 7,0 % (5,5 % zum 31. März 2020). Die Verbesserung der Margen bestätigt die Leistung im vierten Quartal 2020 (6,9 %) und steht im Einklang mit der die Vermittlung von Kompetenzen, für 2021 geliefert.

Schiffbau

I Umsatz des Segments Schiffbau Zum 31. März 2021, ohne Berücksichtigung von Pass-Through-Vermögenswerten in Höhe von 222 Millionen Euro, beliefen sie sich auf 1.278 Millionen Euro, was einem Anstieg von 12,8 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2020 entspricht. Der Geschäftsbereich Kreuzfahrtschiffe weist einen Anstieg von 11,6 % auf Der Geschäftsbereich Marineschiffe weist einen Zuwachs von 16,2 % auf, ohne die Pass-Through-Aktivitäten. Die Auswirkung auf den Konzernumsatz beträgt 58 % bzw. 22 % und entspricht im Wesentlichen dem Endsaldo zum 31. März 2020.

Die Entwicklung der Umsätze des Geschäftsbereichs Kreuzfahrtschiffe bestätigt den bereits im vierten Quartal 2020 aufgezeigten Trend und ist Ausdruck der Rückkehr zur Vollauslastung aller Baustellen der Gruppe. Für 2021 sieht das Produktionsprogramm in Italien die Lieferung von 5 Einheiten vor, davon eine Einheit, Viking Venus, die am 15. April ausgeliefert wurde, drei Einheiten im dritten Quartal und eine Einheit Ende 2021. Die Umsatzentwicklung der Der Geschäftsbereich war jedoch von den im Berichtszeitraum im Vergleich zum 31. März 2020 geringeren Volumina von Vard Cruise betroffen, wobei im Jahr 2021 zwei Luxus-Nischeneinheiten ausgeliefert wurden, verglichen mit den drei im Jahr 2020.

Die Steigerung des Produktionswerts des Geschäftsbereichs Militärschiffe, ohne die laufenden Aktivitäten im Zusammenhang mit der im April ausgelieferten FREMM-Einheit, spiegelt den Fortschritt des Programms zur Erneuerung der Flotte der italienischen Marine wider, deren erste Einheit, die „Vulcano“, im März ausgeliefert wurde. Der Umsatzanstieg ist auch auf den Baufortschritt im Zusammenhang mit den Aufträgen für das Verteidigungsministerium von Katar zurückzuführen, deren erste Auslieferung für die zweite Jahreshälfte geplant ist, sowie auf die Aktivitäten für die anderen von diesem akquirierten Aufträge Muttergesellschaft (zwei U-Boot-Einheiten U212NFS für die italienische Marine und vier Bugsektionen im Rahmen des „Flotte Logistique“-Programms für die französische Marine). In den Umsätzen des Geschäftsbereichs ist auch der Beitrag der US-Tochtergesellschaft FMG enthalten, die mit der Entwicklung des LCS-Programms fortfährt Ausländische Militärverkäufe zwischen den Vereinigten Staaten und Saudi-Arabien. die Tochtergesellschaft, Hauptauftragnehmer im FFG-62-Programm (ex FFG(X))-Programm für die US-Marine begann mit der Entwurfsarbeit für das Leitschiff.

L 'EBITDA des Sektors zum 31. März 2021, gleich 100 Millionen EuroDer Anstieg im Vergleich zum ersten Quartal 2020 (72 Millionen Euro) bestätigt die Wachstumsstrategie und Entwicklungsrichtlinien, die der Konzern vor der Ausbreitung der Pandemie festgelegt hatte.

L 'EBITDA MargeMit 7,8 % ohne Berücksichtigung von Pass-Through-Aktivitäten (6,7 % unter Berücksichtigung des Gesamtumsatzes) liegt der Wert über dem Wert von 6,3 % zum 31. März 2020 und zeigt die Fähigkeit der Gruppe, zu den Margenniveaus zurückzukehren, die im „aktuellen Auftragsbestand“ vorgesehen sind.

Offshore- und Spezialschiffe

Die Einnahmen des Sektors Offshore- und Spezialschiffe zum 31. März 2021, was 96 Millionen Euro entspricht, verzeichnete einen Rückgang von 23,5 % im Vergleich zum entsprechenden Zeitraum des Jahres 2020. Dieser Trend spiegelt einerseits den Mengenrückgang infolge der Reduzierung der Produktionskapazität durch die Schließung des Brevik wider , im ersten Quartal 2020 noch aktiv, und andererseits die Neudefinition der Produktpalette und des Auftragsbuchs angesichts der Neupositionierung in vielversprechenderen Sektoren wie Offshore-Windkraft. Die Auswirkungen dieser Strategie sind in den in diesem Zeitraum erzielten Ergebnissen noch kaum erkennbar. Im Jahr 2020 und in den ersten Monaten dieses Jahres ist es der Tochtergesellschaft Vard tatsächlich gelungen, sich als Referenzakteur im Bereich der erneuerbaren Energien und der High-Tech-Spezialschiffe zu positionieren. Diese Positionierung wird auch durch die Bestellung von drei SOV bestätigt (Serviceschiff), bestimmt für die Wartung des größten Offshore-Windparks der Welt, Dogger Bank, vor der Ostküste Englands in der Nordsee.

L 'EBITDA Der Sektor ist zum 31. März 2021 mit 2 Millionen Euro positiv (zum 1. März 31 mit 2020 Million Euro negativ), mit a EBITDA Marge auf 1,6 % (-0,8 % zum 31. März 2020). Das EBITDA im ersten Quartal 2021 profitiert von den Auswirkungen der 2019 eingeleiteten Restrukturierungs- und Reorganisationsstrategie und spiegelt erste Anzeichen einer Neupositionierung in Sektoren mit breiteren Marktaussichten wider.

Systeme, Komponenten und Dienstleistungen

Die Einnahmen des Sektors Systeme, Komponenten und Dienstleistungen belaufen sich auf 232 Mio. Euro, ein Anstieg von 13,4 % im Vergleich zum ersten Quartal 2020. Dieses Wachstum ist hauptsächlich auf den volumengetriebenen Geschäftsbereich Komplette Unterkünfte zurückzuführen Kreuzfahrt in der Periode generiert. Die Geschäftsbereiche des Sektors sind außerdem damit beschäftigt, den Aufbau des Auftragsbestands einzuleiten und ihre Positionierung in den Referenzmärkten zu stärken.

L 'EBITDA des Sektors zum 31. März 2021 beträgt 10 Millionen Euro (12 Millionen Euro zum 31. März 2020) mit a EBITDA Marge Dieser liegt bei 4,5 % (6,0 % zum 31. März 2020). Die Margen im ersten Quartal spiegeln den unterschiedlichen Mix der in diesem Zeitraum angebotenen Produkte und Dienstleistungen wider, leiden jedoch unter einem Rückgang im Berichtszeitraum, der hauptsächlich auf die niedrigeren Margen des Geschäftsbereichs Schiffsreparatur und -umbau zurückzuführen ist.

VERMÖGENSDATEN

^(*) In diesem Wert sind keine Baudarlehen und langfristige Finanzforderungen (in Höhe von 99 Mio. Euro) enthalten.

Il Netto-Anlagekapital betrug 2.091 Millionen Euro (2.035 Millionen Euro zum 31. Dezember 2020), ein Anstieg um 56 Millionen Euro. Der Nettoumlaufvermögen ist positiv für 328 Millionen Euro (negativ für 202 Millionen Euro zum 31. Dezember 2020). Die wichtigste Veränderung betraf den Anstieg der laufenden Auftragsarbeiten und Anzahlungen von Kunden (812 Millionen Euro), was insbesondere auf den Fortschritt der Bestellungen im Zusammenhang mit Kreuzfahrtschiffen im Berichtszeitraum zurückzuführen ist, die 7 für 2021 geplante Auslieferungen umfassen, von denen eine bereits im April erfolgt ist.

I BaukrediteDie Kreditinstrumente, die ausschließlich der Finanzierung der Verträge dienen, auf die sie sich beziehen, belaufen sich zum 31. März 2021 auf insgesamt 1.506 Millionen Euro, was einem Anstieg von 181 Millionen Euro gegenüber dem 31. Dezember 2020 entspricht, und beziehen sich auf die Muttergesellschaft für 1.100 Millionen Euro und an die Tochtergesellschaft VARD für 406 Millionen Euro.

La Konsolidierte Nettofinanzlage¹¹ weist einen negativen Saldo (Soll) in Höhe von 1.617 Mio. € auf (Soll in Höhe von 1.062 Mio. € zum 31. Dezember 2020). Der Anstieg entspricht den Prognosen und steht im Einklang mit der Entwicklung der entwickelten Produktionsmengen und dem Auslieferungsplan, der sieben Kreuzfahrtschiffe im verbleibenden Teil des Jahres vorsieht (die erste davon wurde im April 7 ausgeliefert und drei werden im dritten Quartal erwartet). Es ist auch zu beachten, dass die Nettofinanzlage durch die Strategie beeinflusst wird, seinen Kunden kommerzielle Stundungen zu gewähren, um die enorme Arbeitsbelastung abzusichern und die Beziehungen zu den Reedereien zu stärken.

ANDERE INDIKATOREN

LIEFERUNGEN

^(*) Zur Darstellung der operativen Segmente der Fincantieri-Gruppe wurden die VARD-Werften in Cruise oder Offshore unterteilt. Aus diesem Grund wurde die Kreuzfahrteinheit Coral Geographer, die in einer Offshore-Werft für das australische Unternehmen Coral Expeditions gebaut wurde, in die Offshore- und Special Ships-Lieferungen einbezogen.

VORHERSEHBARE ENTWICKLUNG DES MANAGEMENTS

In Erwartung des Abschlusses der laufenden Impfkampagne, aufgrund der in allen Werften und Werken der Gruppe umgesetzten Sicherheitsprotokolle und in Ermangelung negativer Entwicklungen infolge der Pandemie mit bislang unvorhersehbaren Auswirkungen geht Fincantieri davon aus, das volle Produktionsregime aufrechtzuerhalten , bereits im zweiten Halbjahr 2020 erreicht, wodurch das Wachstumsniveau vor der Pandemie wieder erreicht werden kann.

Was den Kreuzfahrtsektor betrifft, so haben in den Vereinigten Staaten die Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten zwar Mitte Juli als potenziellen Zeitraum für die Erholung der Aktivitäten angegeben, aber einige der Reedereien, deren Routen auf Meeren liegen, die nicht den US-Richtlinien unterliegen, haben die Schifffahrt bereits wieder aufgenommen oder sind dabei, sie wieder aufzunehmen: Ein Beispiel hierfür ist Costa Smeralda von Costa Cruises, die seit dem XNUMX. Mai im Mittelmeer aktiv ist.

Trotz der Krise, die durch die Ausbreitung des COVID-19-Virus ausgelöst wurde, setzt die Gruppe ihren Entwicklungspfad dank eines bedeutenden und diversifizierten Auftragsbuchs fort, das Fincantieri (insbesondere im Geschäftsbereich) bewahren konnte Kreuzfahrt) auch durch die Unterstützungsstrategie für Reeder.

Die Leistung im ersten Quartal 2021 ermöglicht es, dies erneut zu bestätigen die Vermittlung von Kompetenzen, für das Jahr 2021 mit einem Umsatzanstieg von 25–30 % im Vergleich zu denen des Jahres 2020 (Pass-Through-Aktivitäten ausgenommen) und Margenwerten von nahezu 7 %.

Aufgrund der für den Bau von Kreuzfahrtschiffen typischen Finanzdynamik und gemäß dem umgestalteten Lieferplan, der sieben Kreuzfahrtschiffe umfasst, von denen vier für die zweite Jahreshälfte geplant sind, wird im ersten Halbjahr 2021 ein Anstieg der Nettofinanzposition erwartet Jahr. In Übereinstimmung mit dem Lieferplan wird sich die Nettofinanzposition Ende 7 tendenziell auf einem Wert einpendeln, der dem von 4 entspricht und auch den für das Jahr geplanten wichtigen Investitionsplan vollständig abdeckt.

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Der für die Erstellung der Buchhaltungs- und Unternehmensdokumente zuständige Manager erklärt Felice Bonavolontà gemäß Artikel 2 Absatz 154 bis des Gesetzesdekrets Nr. 24 dass die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Informationen den dokumentarischen Ergebnissen, Büchern und Buchhaltungsunterlagen entsprechen.

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Zu wichtigen Ereignissen, die während des Berichtszeitraums und nach dem 31. März 2020 eingetreten sind, lesen Sie bitte die Pressemitteilungen auf der Website des Unternehmens (www.fincantieri.com).

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Diese Pressemitteilung ist der Öffentlichkeit am eingetragenen Sitz sowie auf der Website des Unternehmens zugänglich (www.fincantieri.com) im Abschnitt „Investor Relations – Finanzberichte und Berichte“ und auf dem autorisierten Speichermechanismus namens eMarket STORAGE www.emarketstorage.com.

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Haftungsausschluss

Die zukunftsgerichteten Daten und Informationen müssen als "zukunftsgerichtete Aussagen" betrachtet werden und müssen daher nicht auf bloßen historischen Fakten beruhen Da die Natur ein Bestandteil von Risiko und Unsicherheit ist, da sie auch vom Eintreten zukünftiger Ereignisse und Entwicklungen abhängt, die außerhalb der Kontrolle des Unternehmens liegen, können die endgültigen Daten in Bezug auf Prognosen erheblich variieren. Die Prognosedaten und Informationen beziehen sich auf die Informationen, die zum Zeitpunkt ihrer Offenlegung verfügbar waren. diesbezüglich FINCANTIERI SpA behält sich das Recht vor, Änderungen an den Informationen und Prognosedaten innerhalb der Bedingungen und auf die in der geltenden Gesetzgebung vorgesehene Weise mitzuteilen.

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Die Ergebnisse der ersten drei Monate des Jahres 2021 werden der Finanzwelt im Rahmen einer Telefonkonferenz am Freitag, 14. Mai 2021, um 9:00 Uhr MEZ vorgestellt.

Um an der Konferenz teilnehmen zu können, ist Folgendes erforderlich Verbinden Sie sich auf folgende Weise:

Zugriff auf den Audio-Webcast-Dienst über Folgendes Link.

Diamond Pass: Zugriff mit Vorregistrierung und persönlicher PIN auf Folgendes Link.

Telefonverbindung über Betreiber:

Italien +39 028020911

Vereinigtes Königreich +44 1212818004

Vereinigte Staaten +1 7187058796

Hong Kong +852 58080984, dann wählen Sie * 0

Die Präsentationsfolien werden auf der Webseite zur Verfügung gestellt www.fincantieri.com, Bereich Investor Relations, 10 Minuten vor Beginn der Konferenz.

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Fincantieri ist einer der wichtigsten Schiffbaukomplexe der Welt und der einzige, der in allen Sektoren tätig ist der High-Tech-Schiffstechnik. Das Unternehmen ist führend im Bau und Umbau von Kreuzfahrt-, Militär- und Offshore-Schiffen im Öl- und Gas- sowie Windsektor sowie in der Produktion von Systemen und Komponenten, im Angebot von After-Sales-Services und bei Marine-Einrichtungslösungen. Dank der im Management komplexer Projekte entwickelten Kompetenzen verfügt die Gruppe über hervorragende Referenzen im Infrastrukturbereich und ist der Referenzbetreiber in digitale und in Internet-Sicherheit, in Elektronik und fortschrittlichen Systemen.

Mit einer über 230-jährigen Geschichte und mehr als 7.000 gebauten Schiffen unterhält Fincantieri seine Know-how- und Managementzentren in Italien, wo 10.000 Mitarbeiter beschäftigt sind und rund 90.000 Arbeitsplätze entstehen, die sich dank eines Produktionsnetzwerks von 18 Fabriken weltweit verdoppeln auf vier Kontinenten und über 20.000 direkten Arbeitern.

www.fincantieri.com

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ALTERNATIVE LEISTUNGSINDIKATOREN

Das Management von Fincantieri bewertet die Leistung der Gruppe und der Geschäftssegmente auch auf der Grundlage bestimmter Indikatoren, die in den IFRS nicht vorgesehen sind. Insbesondere wird das EBITDA in der von der Gruppe überwachten Konfiguration als Hauptindikator für die Rentabilität verwendet, da es die Analyse der Margen der Gruppe ermöglicht und die Auswirkungen der Volatilität eliminiert, die auf einmalige wirtschaftliche Elemente zurückzuführen sind oder über das Gewöhnliche hinausgehen Management; Die von der Gruppe gewählte EBITDA-Konfiguration stimmt möglicherweise nicht mit der EBITDA-Konfiguration anderer Unternehmen überein.

Nachfolgend werden die Anforderungen von Consob Communication No. 0092543 vom 3. Dezember 2015, der die ESMA / 2015/1415-Leitlinien zum Thema alternative Leistungsindikatoren umsetzt, die Bestandteile jedes dieser Indikatoren:

• EBITDA: entspricht dem Ergebnis vor Steuern, vor Finanzerträgen und -aufwendungen, vor Erträgen und Aufwendungen aus Beteiligungen und Abschreibungen, angepasst um die folgenden Elemente:

• Rückstellungen für Rechtskosten und Aufwendungen im Zusammenhang mit Streitigkeiten mit dem Personal über Asbestschäden;

• Anklagen im Zusammenhang mit den Auswirkungen der Ausbreitung des COVID-19-Virus;

• Aufwendungen im Zusammenhang mit Umstrukturierungsplänen und anderen einmaligen Personalkosten;

• sonstige Gebühren oder Erträge, die nicht im Zusammenhang mit dem normalen Geschäftsbetrieb stehen.

• EBIT: entspricht dem EBITDA abzüglich der Abschreibungen und Amortisationen wiederkehrender Art (die nach Wertminderungstests erfassten Wertminderungsverluste auf Firmenwert, immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen sind ausgeschlossen).

• Nettoanlagekapital: entspricht dem für den Geschäftsbetrieb eingesetzten Anlagekapital, das folgende Posten umfasst: Immaterielle Vermögenswerte, Nutzungsrechte, Sachanlagen, Beteiligungen und sonstige langfristige Vermögenswerte und Verbindlichkeiten (einschließlich des beizulegenden Zeitwerts der enthaltenen Derivate). in den Posten Langfristige finanzielle Vermögenswerte und Langfristige finanzielle Verbindlichkeiten) abzüglich der Rückstellungen für Leistungen an Arbeitnehmer.

• Nettoumlaufvermögen: entspricht dem für den Kerngeschäftsbetrieb verwendeten Kapital, das die Posten Vorräte und Anzahlungen, laufende Auftragsarbeiten und Anzahlungen von Kunden, Baudarlehen, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen, Rückstellungen für Risiken und sonstige Abgaben sowie sonstige kurzfristige Vermögenswerte umfasst und Verbindlichkeiten (einschließlich Forderungen für direkte Steuern, Verbindlichkeiten für direkte Steuern, latente Steueransprüche, latente Steuerschulden zusätzlich zum beizulegenden Zeitwert der Derivate, die in den Posten Kurzfristige finanzielle Vermögenswerte und Kurzfristige finanzielle Verbindlichkeiten enthalten sind).

• Die vom Konzern überwachte Nettofinanzlage umfasst:

• Netto-Kurzfristige Finanzschulden: Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente, zu Handelszwecken gehaltene Wertpapiere, kurzfristige Finanzforderungen, kurzfristige Bankverbindlichkeiten (ohne Baukredite), kurzfristiger Anteil mittel-/langfristiger Kredite, sonstige kurzfristige Finanzverbindlichkeiten;

• Langfristige Nettofinanzschulden: langfristige Finanzforderungen, langfristige Bankschulden, ausgegebene Anleihen, sonstige langfristige Finanzschulden.

• Umsatzerlöse und Erträge ohne Pass-Through-Aktivitäten: Sie schließen den Teil der Einnahmen aus Kaufverträgen mit Pass-Through-Aktivitäten aus, der sich in der Kostenposition widerspiegelt. Pass-Through-Vermögenswerte sind Verträge, für die der Konzern dem Endkunden den gesamten vertraglichen Betrag in Rechnung stellt, den Bauauftrag jedoch nicht direkt verwaltet.

• Rückstellungen: Diese beziehen sich auf Rückstellungen für Rückstellungen für Risiken und Belastungen sowie Wertminderungen von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und sonstigen langfristigen und kurzfristigen Vermögenswerten.

Eine weitere Beschreibung der alternativen Leistungsindikatoren finden Sie im jeweiligen Hinweis im Lagebericht des Konzernabschlusses 2020 der Fincantieri-Gruppe.

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FINCANTIERI