Am Morgen des 3. April fand in den Gewässern des Golfs von Guinea eine Anti-Piraterie-Übung statt, an der das Motorschiff "Grande Dakar" der Grimaldi-Gruppe, der italienischen Reeder-Konföderation, das Operations Center der Marine und die Zentrale beteiligt waren Mitarbeiter des Generalkommandos des Korps der Hafenbehörde - Küstenwache und der Fregatte "Luigi Rizzo".
Der Golf von Guinea ist ein Gebiet, das für unser Land besonders relevant ist, angesichts der enormen nationalen Interessen, die in der Region bestehen und die von der freien Nutzung des Meeres profitieren müssen, um sich zu entwickeln. Derzeit gibt es in der Region bis zu 25 Handelsschiffe unter italienischer Flagge, die den nationalen Seehandel sicherstellen und die Förderung von Öl und Gas in der Region unterstützen, in der ENI zu den wichtigsten operativen Unternehmen gehört.
In einem äußerst realistischen Szenario wurde vor der Küste Ghanas ein Versuch einer Gruppe von Piraten simuliert, an Bord des Schiffes "Grande Dakar" zu gehen.
Die Übung begann mit der Aktivierung des Sicherheitsalarmsystems (SSAS - Ship Security Alert System) durch das Handelsschiff, das das erwartete Signal an das National Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) weiterleitete ) beim Generalkommando der Hafenbehörden. MRCC erhielt den Alarm in Abstimmung mit dem Reeder und mit CONFITARMA und leitete ihn sofort an das Navy Operations Center weiter, das so die Intervention der Fregatte "Luigi Rizzo" aktivieren und die Marines über den Partner und die alliierten Länder informieren konnte in der Region präsent und damit die notwendigen Kooperationsmaßnahmen für das Eventmanagement einleiten.
Unmittelbar danach identifizierte das Coast Guard Center mithilfe von Satellitenüberwachungssystemen alle im Bereich des Piratenangriffs vorhandenen Handelsschiffe und machte die jeweiligen nationalen Schifffahrtsunternehmen sowie die örtlichen Küstenwachen auf die potenzielle Gefahr aufmerksam. um das Niveau des Sicherheitsrahmens in dem Bereich zu erhöhen.
In der Zwischenzeit leitete der Kommandant an Bord der "Grand Dakar" die im Sicherheitsplan vorgesehenen Verfahren ein und veranlasste zunächst die Krankenhauseinweisung der Besatzung innerhalb der Zitadelle an Bord, während er und der Steuermann auf der Brücke blieben, um die Regierung zu gewährleisten. Einheit.
Nach der Simulation des Einsteigens der Piraten trafen sich der Kommandant und der Steuermann vor dem Anhalten der Maschinen mit dem Rest der Besatzung in der Zitadelle, von wo aus zusätzlich zur Kontrolle des Handelsschiffs die Kommunikation sichergestellt und realistisch getestet wurde das Marineschiff.
Die Fregatte "Luigi Rizzo" - seit Tagen im Golf von Guinea in einer Präsenz- und Überwachungsoperation tätig, um zur Freiheit der Navigation, Sicherheit und zum Schutz von Handelsschiffen entlang der wichtigsten Seekommunikationslinien (Sea Lines Of) beizutragen Communication SLOC) - wie es in der Realität passieren würde, sobald es die Einsatzanweisungen vom Oberbefehlshaber des Marinekommandos erhalten hatte, schloss es schnell die Entfernungen und befahl angesichts der "Großen Dakar" den Start seines Hubschraubers und setzte ihn in See ihre schnellen Beiboote mit dem Sicherheitsteam, bestehend aus den Füsilieren der Marina San Marco Brigade, für das anschließende Einsteigen, um das Schiff zu schützen.
Die Übung bestätigte die konsolidierte Synergie zwischen dem Oberbefehlshaber des Marinekommandos, der Küstenwache, CONFITARMA und einer wichtigen italienischen Reederei wie der Grimaldi-Gruppe, um einen wirksamen Kontrast zu Piraterieangriffen zu schaffen.
Insbesondere die Leistung des Kommandanten und der Besatzung der "Grand Dakar" wird unterstrichen: Professionalität und Kompetenz, die in dieser Veranstaltung zum Ausdruck gebracht werden, sind das Ergebnis der enormen Investitionen der italienischen Rüstung in die Ausbildung der Besatzung, um auf extreme Situationen vorbereitet zu sein .
Ziel der Übung war es, die Kommunikations- und Koordinierungsverfahren im Falle eines Piratenangriffs zwischen dem Operations Center der Marine, dem der Küstenwache, CONFITARMA und den beteiligten Schifffahrtsunternehmen zu testen. sowie um die von der beteiligten Handelseinheit umgesetzten internen Sicherheitspläne und die Interventionsmethoden mit einer Militäreinheit zum Schutz eines angegriffenen Händlers zu überprüfen.
Die Übung bestätigte auch die Notwendigkeit eines ständigen Informationsaustauschs und einer synergetischen Zusammenarbeit zwischen der Schifffahrtsindustrie und den Institutionen, zu der neben den regelmäßigen Aktivitäten der Nationalen Seeschifffahrtsbehörde gegenüber der nationalen Schifffahrt auch die wichtige Rolle gehört der "Beratung" durch die Marine selbst durch einen kontinuierlichen und ständigen Austausch von Informationen, die für die Sicherheit der Navigation nützlich sind; die letztere Aktivität wird von der Zelle durchgeführt Naval Cooperation and Guided for Shipping (NCAGS) - operiert in Italien beim Naval Squad Head Command - zur Unterstützung derselben Sicherheitsbeauftragte des Unternehmens (CSO) von in der Region tätigen nationalen Unternehmen.
