In weniger als vier Monaten Aktivität, 800 Flugstunden, 33 Alpha-Scrambles und 58 abgefangenen Flugzeugen, die ohne Genehmigung über den NATO-Luftraum geflogen waren. Dies ist das operative Budget der italienischen Mission Luftpolizei in Litauen, das am 30. November an die Verbündeten der belgischen Luchtcomponent und der französischen Armée de l'Air übergeben wird.
Das Mandat von Task Force Air 4th Der Flügel „Baltic Horse III“ begann am 1. August mit der Erreichung von volle Betriebsfähigkeit (FOC). Von diesem Moment an gewährleisteten italienische Flugzeuge die Verteidigung und Sicherheit des Luftraums der baltischen Republiken 24 Stunden am Tag, 24 Tage die Woche.
Die ergebnisse von Task Force Air konnten durch die gemeinsame Arbeit der Kampfpiloten und des technischen Wartungspersonals erreicht werden, die für die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs sorgen und an den Schichten der Alarmteams teilnehmen. Zur Unterstützung der Fluglinie alle Mitarbeiter, die täglich für Versorgung, Logistik, Mobilität, Finanzverwaltung, Personalmanagement und Installationssicherheit sorgen. Ein komplexes Teamspiel, bei dem jedes Teil zusammenpassen muss.
Die Runden, in denen sich die verbündeten Nationen abwechseln, um die Aufgaben auszuführen Luftpolizei an der Ostsee werden sie üblicherweise „Blöcke“ genannt. Dieser letzte Block, der dieses Jahr den Italienern anvertraut wurde, hatte die Nummer 63.
In der Vergangenheit hatte die italienische Luftwaffe den Dienst im Jahr 2015 (Blöcke 38 und 39) und im Zweijahreszeitraum 2020–21 (Blöcke 54 und 55) sichergestellt. Im Vergleich zur Vergangenheit die Häufigkeit der Dienstaktivierungen Schnellreaktionsalarm hat aufgrund der veränderten und heiklen geopolitischen Lage zugenommen.
