"…die Schlachtflagge ist entfaltet, befestigt und weht in der frühen Sonne wie ein Ausbruch der Befreiung. [...] An Bord von Schiffen grüßt der Seemann die Flagge, die gehisst und gesenkt wird, und unterbricht alle Arbeiten, und entblößt sich und steht stramm: jeden Morgen und jeden Abend. Das sind heilige Momente. Aber das ist noch mehr: Es ist die Schlachtflagge, es ist, als ob das Schiff sein ganzes Leben auf dem Mast aufbäumte, es ist, als ob der göttliche Geist des Vaterlandes sich erhob, um zu segnen und zu schützen“. - (Arnaldo Fraccaroli – Kriegsberichterstatter, vom Entdecker Quarto).
Von seinem Liegeplatz an der Marinestation Mar Grande in Taranto, auch für die Raketenstartfregatte Aliseo der Marine beginnt die Zeremonie zum letzten Hissen der Flagge. Auf den Tönen der Nationalhymne, die von allen anwesenden Soldaten mit leuchtenden Augen, von Emotionen verschleierten Köpfen und Herzen angestimmt wird, wird der letzte Satz, der die Flagge für die Besatzung einer Einheit senkt, die ihr Einsatzleben beendet und das Squad Naval verlässt, erfüllt mit tiefer symbolischer Bedeutung.
"Die Schiffe der Marine bestehen aus Eisen und werden durch die Besatzungen zum Leben erweckt, die viele Jahre lang auf ihnen im Einsatz sind. Wenn sie entwaffnet sind, wird das Symbol, das sie auszeichnet, die Kampfflagge, im Inneren des Flaggenheiligtums am Altare della Patria aufbewahrt, um die Erinnerung und die kontinuierliche Erinnerung an die Einheit zu besiegeln", sagte Admiral Valter Girardelli, Stabschef der Marine.
Die nationale Marineflagge ist das Symbol des Heimatlandes und der Souveränität der Nation. Es bekräftigt das Zugehörigkeitsgefühl und die nationale Identifikation. Gegründet mit einem Dekret des damaligen Staatsoberhauptes Enrico De Nicola vom 9. November 1947, heißt es in Artikel 1: „Die Marineflagge der Marine besteht aus der italienischen Trikolore, die in der Mitte des weißen Bandes mit dem heraldischen Emblem der Marine beladen ist und in vier Teilen die Wappen der Seerepubliken (Venedig, Pisa, Genua, Amalfi) darstellt. und gekrönt von einer Krone mit Türmchen und Schnabel".
Die Notwendigkeit, auf Schiffen ein Wappen auf der Trikolore zu hissen, entstand möglicherweise aus einem heute noch wenig bekannten Grund: Während der Schifffahrt hätte die „schnörkellose“ italienische Flagge zu Missverständnissen führen können, da sie den Insignien der mexikanischen Marine entspricht.
Der Respekt vor der Flagge, die Einhaltung der Bräuche hinsichtlich ihrer Verwendung, Ausstellung und Erhaltung sind Teil der Marineethik. Im Hafen hissen Militärschiffe um 8.00 Uhr ihre Flagge, sogar am Bugspriet, und senken sie bei Sonnenuntergang. Sie hissen das Banner am Achtersteven an der Ein- und Ausfahrt der Häfen, insbesondere im Ausland und anlässlich von Zeremonien.
Der „Navy Jack“ oder die Bugspriet-Flagge ist die Flagge, die Kriegsschiffe am Ende des Bugs, am Bugsprietmast, hissen, wenn sie sich im Hafen befinden oder ihn verlassen oder betreten und wenn sie vor Anker liegen die Reede. Der „Wagenheber“ wird gleichzeitig mit der Marineflagge gehoben und gesenkt.
Die Flagge wird schnell gehisst, bei Sonnenuntergang langsam gesenkt und endet mit dem „Heben“ derselben. Beide traten in Anwesenheit eines Offiziers und des Einheitskommandanten auf. Während der Zeremonien unterbricht das gesamte Personal an Deck und an Land in der Nähe des Schiffes seine Aktivitäten, wendet sich der Flagge zu und verhält sich stramm.
Personal, das eine Militäreinheit mit gehisster Flagge betritt oder verlässt, ehrt diese ebenfalls vor dem Betreten oder Verlassen, indem es kurz stramm steht und mit dem Gesicht zur Flagge salutiert. Die Liste der Bräuche bezüglich der Verwendung der Flagge an Bord ließe sich fortsetzen.
Aus edlen Stoffen gefertigt und mit Handstickereien verziert, wird es zu Beginn seiner Einsatzzeit vom jüngsten Offizier der Besatzung an den Kommandeur der Einheit übergeben, um es dann mit besonderer Sorgfalt in einer repräsentativen Vitrine an Bord aufzubewahren in unmittelbarer Nähe der Kapitänskajüte gelegen.
Die Schlachtflagge ist nicht nur ein Symbol für die Männer und Frauen einer Schiffsbesatzung, sie ist auch die „Seele“ dieses Schiffes, die für immer weiterleben und alle Momente des Lebens an Bord zusammenhalten wird.
Ein weiteres Stück Geschichte der Marine wird zur Ruhe gesetzt und nicht vergessen: Nave Aliseo, ist die fünfte von acht Fregatten dieser Klasse Mistral, die ihren Namen von den Winden aus Südost und Nordost haben, die auf dem Mittelmeer wehen. Die „konstante“ Natur dieser Winde inspirierte das Motto der Einheit: „constans et indomitus“.
Am 26. Mai 1981 in den Cantieri Navali Riuniti von Riva Trigoso auf Kiel gelegt, am 29. Oktober 1982 vom Stapel gelassen und am 7. September 1983 abgeliefert. Sie ist das dritte Schiff in der Geschichte von MMI, das diesen Namen trägt. Das erste in chronologischer Reihenfolge war ein Schlepper, der von 3 bis 1916 im Einsatz blieb. Das berühmteste war das 1920 ausgelieferte Begleit-Torpedoboot der „Cyclops“-Klasse, das 1943 außer Dienst gestellt wurde. Das bedeutendste Ereignis für das Torpedoboot ereignete sich unter seinem Kommando des Fregattenkapitäns Carlo Fecia di Cossato im September 1949, als sie vor dem Hafen von Bastia zehn kleine deutsche Einheiten angriff und versenkte und anschließend die Schiffbrüchigen aus den Wellen rettete. Eine Kopie des Berichts über diese Aktion wird im Korridor der leitenden Beamten des Gebäudes ausgehängtAliseo.
Entwickelt mit besonderen Voraussetzungen für die Bekämpfung von U-Booten, hat es sich im Laufe der Jahre als fähig erwiesen, viele Aufgaben zu erfüllen, wie z illegaler Handel mit Embargo-Operationen, Suche und Rettung von Booten in Schwierigkeiten. Zu den wichtigsten Aktivitäten der letzten Einheit Aliseo Erwähnenswert sind die Operationen Constans Vigilans und Mare Nostrum, die seit 1983 diesen Namen tragen, um die von Migrationsströmen von den nordafrikanischen Küsten in Richtung Staatsgebiet betroffenen offenen Seegebiete zu patrouillieren und bei Bedarf Hilfe zu leisten. Die Einheit war in der Lage, kleinen Stäben, darunter auch multinationalen Unternehmen, Führungs- und Kontrollfähigkeiten zur Verfügung zu stellen (einen Monat lang beherbergte sie das Kommando der Zweiten Gruppe der NATO-Minenabwehrmaßnahmen auf See); Sie betrieben zwei Hubschrauber (AB 2) mit den Schutz- und Sicherheits-, Enter- oder Scharfschützenteams der Marina San Marco Brigade.
Schiff Aliseo Sie wurde am 7. September 2016 in das RID (Reduced Availability Table) aufgenommen. Ihr Einsatzhafen ist Taranto.
Das Ereignis des letzten Hissens der Flagge desAliseo löste eine intensive Reflexion aus, die in ein Treffen über die Beziehungen zwischen der Marine und dem Land Apulien unter dem Vorsitz des Stabschefs der Marine, Valter Girardelli, einmündete, bevor die feierliche Zeremonie abgehalten wurde. Die ultrasäkulare Präsenz der Streitkräfte in der Region führt zu wichtigen Marinestützpunkten: Sie stellt einen Faktor mit erheblichem Einfluss auf die historische, soziale, wirtschaftliche und kulturelle Realität der Region dar. In diesem Bereich sind zahlreiche Spitzenleistungen der Marine konzentriert. Sowohl qualitativ als auch quantitativ ist die Präsenz der Mitglieder des Marineteams erheblich: 6 FREMMs (Multi-Mission-Fregatten) werden dem Marinestützpunkt Taranto zugewiesen, zwei davon in Kürze Carabiniere und zwei U-Boote vom Typ U212. Anschließend werden auch ein neues Amphibienschiff (LHD), ein neues Versorgungsschiff (LSS) und ein Teil der neuen Patrouillenboote (PPA) eingesetzt. Es sind Stopps am Militärischen Marinearsenal im Gange Progressive programmatische Modernisierung aus vielen Einheiten. Für das Schiff sind auch Marinewartungsarbeiten vorgesehen Cavour, deren Stopp für die notwendigen Arbeiten zur Anpassung der Einheit an die Einschiffung von JSF-Flugzeugen von Bedeutung sein wird. Die Marine ist mit der in dem Gebiet präsent Nicht in Auftrag gegebene Schule, dann Militärkrankenhauszentrum das auch für die Zivilbevölkerung zugänglich ist (es verfügt über ein leistungsfähiges Überdruckzentrum und ein modernes Bluttransfusionszentrum), das Castello Aragonese usw. Die Aufwertung und Neubewertung der maritimen Tradition der Region sieht in der Investition in das Meer eine Chance mit positiven Auswirkungen auf das Territorium.
Mit der Absetzung der Kampfflagge und der Streichung der Rollen aus der Militärflotte der Fregatte AliseoAuch der Verkleinerungsprozess der MMI-Marineflotte geht weiter. Mit dem Programm des sogenannten „Marinerechts“ wurde auch in der operativen Tätigkeit des MMI ein Prozess der Umqualifizierung und Spezialisierung eingeleitet.
Admiral Girardelli, reicht die durch das neueste Marinegesetz gesicherte Finanzierung aus, um angesichts des Engagements der Marine in der Blue Economy und des Ziels, die doppelten Fähigkeiten der Flotte zu verbessern, eine angemessene Modernisierung des Marineinstruments zu gewährleisten?
In der technischen Bewertung der im Stabilitätsgesetz 2014 vorgesehenen Modernisierung, die 5,3 Milliarden Euro vorsah, wurde auf den 1. Sanierungs- und Modernisierungsmaßnahmen Bezug genommen. Die Finanzierung von sieben Patrouillenbooten, einer Landeeinheit, einem Tanker mit logistischer Unterstützungsfähigkeit und zwei Unterstützungseinheiten für Unterwassereinsätze wurde sichergestellt. Bereits in diesem Text wird darauf hingewiesen, dass eine weitere Umstrukturierung mit einer neuen finanziellen Regelung erforderlich ist und dass andere Ressourcen für andere Einsatzlinien wie Minensuchboote, U-Boote usw. benötigt werden. In Artikel 7 Absatz 1 des Stabilitätsgesetzes von 140 ist eine weitere Zuweisung vorgesehen [...], wenn sich die wirtschaftliche Lage des Landes angesichts der Krise der letzten Jahre verbessert und Ereignisse vorhersehbar sind, und dies ist, was die Streitkräfte tun hofft[ …].
Alle neuen Einheiten werden ökologisch nachhaltig sein, die Verwendung von Biokraftstoff ist vorgesehen und die Möglichkeit des Einsatzes von Flüssiggasantrieb ist nicht ausgeschlossen.
Die Verkleinerung und Neuentwicklung der Marineflotte beschäftigt die Marine in zwei wichtigen Bereichen: der Entwicklung der blauen Wirtschaft und der Nutzung der „Dual-Use“-Kapazität.
Aufgrund der strategischen Lage, die Italien im Mittelmeer einnimmt, muss die Rolle des MM unbedingt im Vordergrund stehen. Für Italien spielt das Meer eine Schlüsselrolle: Das Wirtschaftssystem schöpft Kraft aus dem Meer. Aus den auf dem 1. Gipfel zur Blauen Wirtschaft bereitgestellten Daten geht hervor, dass das Mittelmeer 1 % der Meeresoberfläche ausmacht, 19 % des weltweiten Verkehrs und 30 % des Öltransports im Allgemeinen über das Mittelmeer abgewickelt werden. In Europa gelangen 65 % der Energieressourcen über das Mittelmeer. Die geopolitische Krise in Nordafrika, im Nahen Osten und in der Türkei gefährdet die Sicherheit des Mittelmeers und damit alle Aktivitäten, die in diesem Meer stattfinden. Trotz der terroristischen Bedrohung und der politischen Instabilität bleiben die Gewässer des „Mare Nostrum“ aufgrund der Präsenz der Marineflotte und der Alliierten, die, wie von der Blue Economy selbst gefordert, dem illegalen Seeverkehr entgegenwirken, weiterhin sicher , Cyberbedrohungen für den maritimen Bereich, Terrorismus und Meeresverschmutzung
Was die doppelten Fähigkeiten anbelangt, so sind alle Marineeinheiten zur Erfüllung ihrer militärischen Aufgaben mit der Fähigkeit zur logistischen Selbstversorgung, Bewegungsgeschwindigkeit, Flexibilität im Einsatz und der Möglichkeit zur Erbringung vielfältiger direkter oder indirekter Dienste ausgestattet Unterstützung der Gemeinschaft.
Bei der feierlichen Zeremonie der Auferlegung von Nave Aliseo, in Anwesenheit des CSMM-Geschwaderadmirals Valter Girardelli, des Oberbefehlshabers des Marinegeschwadergeschwaders Admiral Donato Marzano, des Leutnants Luca Gullotti, Schiffskommandant AliseoIn seiner Ansprache an seine Besatzung lobte er deren aktive Zusammenarbeit und hob die intensive Aktivität an Bord der Fregatte hervor: „Die Zeremonie des letzten Hissens der Flagge weckt in jedem Seemann ein Gefühl der Wehmut, ein Gefühl, das für einen Seemann schwer zu erklären ist. Zusammen mit dem Schiff ist es so, als würde ein Teil seines Lebens zur Ruhe kommen. ]Ich bin stolz darauf, Ihr Kommandant gewesen zu sein[…]."
Der CSMM, Admiral Valter Girardelli, betonte in seiner Rede: „Dank der Schnelligkeit des Eingreifens und der Effizienz ihrer Besatzungen haben die Fregatten der Maestrale-Klasse den Streitkräften und der Nation zu immer größerer Glaubwürdigkeit auf der alliierten und internationalen Bühne verholfen. Noch heute sind die Marineeinheiten der Maestrale-Klasse an operativen Koalitionsaktivitäten und internationalen Missionen beteiligt. [...] Nave Aliseo ist die fünfte der Klasse und die zweite, die aufgelegt wird. Tatsächlich gibt es eine zunehmende Fluktuation der Einheiten der Maestrale-Klasse, die den operativen Dienst verlassen. Die neuen FREMMs der Bergamini-Klasse werden aufgenommen und nach ihrem Eintritt in das Marineteam den Marinestützpunkten Taranto und La Spezia zugewiesen. Dieser Umsatz ermöglicht es den Streitkräften, die Zahl der an Bord befindlichen Personen durch den Einsatz moderner Technologien an Bord zu reduzieren. Und aus wirtschaftlicher Sicht werden die neuen FREMMs nach Kriterien gebaut, die geringere Verwaltungs- und Wartungskosten gewährleisten […]".
Nach der Verlesung des Schiffsstilllegungsgesetzes und nach dem Matrosengebet die Schiffsstandarte Aliseo wurde zum letzten Mal zur Melodie der Nationalhymne abgesenkt.
„Das höchste und edelste Banner unseres Landes, das Banner, das während seiner gesamten Amtszeit die Einheit im Dienste der Institutionen geweiht hat, wird ausgeschifft, um in seiner jeweiligen Schatulle aufbewahrt zu werden.“
Ein Teil der Besatzung stellte sich auf dem Flugdeck auf, nachdem sie die Einheit verlassen hatte, um ihre Positionen in einem Korridor einzunehmen, durch den der TV-Kommandant Gullotti mit einem langsamen und rhythmischen Schritt, begleitet von 21 Kanonenschüssen, in Richtung CSMM die Kampfflagge überreichte bestimmt für die Flaggen-Gedenkmuseum der Streitkräfte, im Altare della Patria, einem Symbol nationaler Erinnerungen.
