31/07/2015 - Der Kommandeur des Marine Corps, General Joseph Dunford, hat das erste Geschwader der F-35B für einsatzbereit und kampfbereit erklärt. Die Nachricht kam vor ein paar Minuten. Die Marines sind das erste Korps der Welt, das die anfängliche Einsatzfähigkeit der F-35 erklärt.

"Die Fähigkeiten des F-35B sind offensichtlich. Er wird unserem Körper die Angriffsfähigkeit eines Trägers der fünften Generation verleihen. Ab heute ändert sich alles. Sowohl unsere Art zu kämpfen als auch zu gewinnen."

Wir wissen, dass die F-22 im Gegensatz zum V-35-Fischadler, den die Marines unmittelbar nach dem „IOC“ im Irak stationiert haben, nicht gegen den islamischen Staat in den Krieg ziehen wird. Das erste VMFA-121-Geschwader wird im Januar des 2017 zur Iwakuni-Basis in Japan versetzt, um auf mögliche Krisen in der Region zu reagieren.

Es ist ein historischer Moment - hinzugefügt den allgemeinen - für das, was zu Unrecht als das Waffensystem gebrandmarkt wurde, das das Pentagon und unsere Verteidigungsfähigkeiten zerstört hat.

"Unsere Piloten waren in der Lage, eine bewaffnete Aufklärungsmission in einem stark bedrohten Umfeld durchzuführen, in dem Boeing Co F / A-18 und AV-8B Harrier nicht operieren konnten. Dies bedeutet, dass die F-35 die Scud-Raketen während des ersten Golfkrieges leicht zerstört haben könnte, selbst wenn sie stark geschützt wäre. "

Wir sind uns jedoch der aktuellen Probleme hinsichtlich des Austauschs von Daten bewusst, die von Kämpfern in der Konfiguration von vier Flugzeugen gesammelt wurden. Die neue Strategie der Marines besteht darin, 2 + 2 Jägerformationen zu fliegen. Das Zusammenführen von Bedrohungsdaten, die von einem Team von vier Kämpfern erkannt wurden, wird von der aktuellen Software nicht gut verwaltet. Infolgedessen hat die F-35 einige Schwierigkeiten, die tatsächliche Anzahl feindlicher Ziele auf dem Radar zu finden. Besser also, sie paarweise fliegen zu lassen.

Die Probleme wurden in der kollektiven "Verschmelzung" der erkannten Bedrohungen identifiziert, einer der Stärken des zukünftigen "Game Changer". Die Daten, die zuweilen an die Piloten übermittelt werden, sind nicht die wirklichen. Lockheed Martin wird das Problem mit der 3F-Software-Sperre lösen. Die Marines werden daher die F-35 paarweise anstatt zu viert fliegen. Diese Konfiguration zeigte eine höhere Zuverlässigkeit und eine geringe Anzahl von Fehlalarmen, die absolut handhabbar sind.

Die Verzögerungen werden jedoch auch zu Zahlen. Tatsächlich könnte Lockheed einen Teil der 300-Millionen-Dollar-Anreize für die Entwicklung der drei Softwarepakete 2B, 3i und 3F verlieren. Laut Vertrag hätte das Unternehmen "Preise" erhalten, wenn es die Lieferfrist eingehalten hätte.

Die Entwicklungsstrategie des JSF-Programms basiert auf der Implementierung von Software, die die Leistungsfähigkeit der Plattform erhöht. Bisher wurden Mittel für den endgültigen Block-4 bereitgestellt. Die F-35, die in der 2040 fliegen wird, wird mit der Block-7 ausgestattet.

Block 1A / 1B umfasst 78 Prozent des Quellcodes, der für die anfänglichen Betriebsfähigkeiten des F-35 erforderlich ist, indem Software für das Training und die primäre Interaktion zwischen den verschiedenen Hauptsystemen bereitgestellt wird. Block-2A ist die Software, die derzeit auf der F-35-Flotte "geladen" ist. Verbessert die allgemeinen Fähigkeiten des Flugzeugs für das Piloten-Training, einschließlich Off-Board-Fusionsfunktionen, anfänglicher Datenverbindungen, elektronischer Gegenmaßnahmen und verbesserter Nachbesprechung. Mit Block-2A werden 86 Prozent des Codes bereitgestellt, der zum Erreichen der anfänglichen Betriebskapazität erforderlich ist. Das Marine Corps mit der F-35B erreichte mit dem 2B-Softwareblock die Anfangskapazität. Das 2B bietet grundlegende Unterstützung für die Luftnähe mit der Fähigkeit, AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile), JDAM (Joint Direct Attack Munition) und GBU-12 (lasergelenkte Luftbombe) zu starten.

Bis zum 28. Juli haben 50% der amerikanischen F-35-Flotte die 2B beladen. Es ist zu beachten, dass der von der Marine getestete F-35B mit einer speziellen Version der Block 2B-Software ausgestattet ist. Die Marine-Staffel mit dem Namen "Gruppe 1" präsentiert die meisten bereits implementierten Hardware-Änderungen (die eines Tages in die Massenproduktion integriert werden), wie beispielsweise verstärkte Schotte. Das Flugzeug könnte mit "reduzierter" Ausrüstung in die Schlacht ziehen: AIM-120 AMRAAM-Raketen, GBU-12- und GBU-39-Bomben.

Die Luftwaffe rechnet damit, 35 mit der nächsten Iteration der Software mit dem Namen 2016i die anfängliche Betriebskapazität der F-3A zu erreichen. Die 2i wird als technisches Update des Block-3B beschrieben und ermöglicht es dem Flugzeug, JDAM, GBU-12 und AMRAAM zu verwenden. Der F-35A wird erst im Jahr 2018, wenn er die volle Betriebskapazität erreicht, über umfangreiche Luftunterstützungsfunktionen verfügen. Nur im Jahr 2019 (außer bei sensationellen Verzögerungen) kann die F-35A mit der internen Kanone schießen und eine Reihe von Munition abgeben, darunter AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, GBU-31 und die Small Diameter Bomb II.

Die Block 3F-Software bietet 100 Prozent der "Warfighting" -Funktionen des Kämpfers bei vollständiger Integration aller externen Systeme. Block 3F wurde nach den neuesten Informationen von Lockheed geschrieben und wird derzeit getestet.

Das SDB-II-System wird in die Block-4a-Software integriert. Der 4-Block wird in zwei Segmente unterteilt. Der Block-4a ist zwischen dem 2021 und dem 2022 bereit, während der 4B für den 2023 bereit ist. Die zwölf Millionen Dollar, um den Block-4 zu schreiben, sind im 2014-Budget enthalten. Ein Großteil der Entwicklung des Block-4 wird Gegenmaßnahmen gegen bestehende feindliche Luftverteidigungssysteme und solche, die in den kommenden Jahren auftreten werden, gewidmet sein.

"Wir müssen Flugzeuge bauen und die Massenproduktion aufnehmen, um die Gewissheit und Gewissheit zu haben, die Plattformen im Einsatz zu ersetzen."

In Bezug auf die mögliche Überprüfung der Kämpfer, die das Pentagon anordnen könnte, sagte General Jon Davis, stellvertretender Kommandeur der Marine-Luftfahrt, gemäß den Vorschlägen des Leitfadens für Verteidigungsplanung. es war klar "Die F-35 müssen erwartungsgemäß 2443 sein. Wir haben F-18, Harriers und Prowlers seit mehr als 20/30 Jahren im Einsatz. Unsere Luftflotte benötigt diese 2443 F-35 und das Marine Corps. er will seine 420 JSF ".

Das Pentagon hat bereits den Startschuss für die Inbetriebnahme der F-35B gegeben. Lockheed lieferte 33 der 340 F-35B aus, die vom Marine Corps zusätzlich zu den 80 F-35C für den Einsatz in Flugzeugträgern gekauft wurden. Die Marines haben mehr als fünfzig F-35-zertifizierte Piloten und mehr als 400 Militärspezialisten in der Wartung.

Gemäß dem Marine Corps Aviation Plan ersetzt der F-35 die gesamte EA-6B Prowler-Flotte innerhalb des 2019 und ersetzt den AV-8B Harrier vom 2026. Schließlich erkennt der F-35 die beliebten F / A-18-Hornissen im 2030.

Die Luftwaffe wird die anfängliche Einsatzfähigkeit der F-35A erreichen, sobald der erste Trupp aus 12-24-Flugzeugen gebildet wird, mit ausgebildeten Piloten und Besatzungen, die in der Lage sind, Luftunterstützungsmissionen, Verbote und eingeschränkte Unterdrückung durchzuführen Zerstörung der feindlichen Flugabwehr. Der F-35A wird zwischen August und Dezember die anfängliche Betriebskapazität des 2016 erreichen.

Schließlich wird die US-Marine, die mit den F-35C ausgerüstet ist, ihre anfängliche Einsatzfähigkeit erreichen, sobald die erste Staffel von 10-Flugzeugen gebildet wird, wobei Personal und Piloten der Marine ausgebildet und in der Lage sind, die zugewiesenen Missionen auszuführen. Der F-35C wird zwischen August 2018 und Februar 2019 die anfängliche Betriebskapazität erreichen.

Die 55-Lebensjahre des F-35-Jägers kosten die USA 1500 Milliarden Dollar. Neben den USA wurde die Jagd von Großbritannien, Australien, Italien, der Türkei, Norwegen, den Niederlanden, Japan, Südkorea und Israel angeordnet.

Franco Iacch

(Foto: Lockheed Martin)