30/07/2015 - „Nie wieder. Wir werden nie wieder die Fehler machen, die wir bei der Entwicklung des F-35 gemacht haben. “ Um diese Worte auszusprechen, vor ein paar Stunden a Militär.com, Luftwaffensekretärin Deborah Lee James.

"Es ist nicht zu leugnen. Wir hatten unzählige Probleme und einige von uns haben es auch jetzt noch, aber am Ende wird die F-35 die Überlegenheit in feindlichen Flugzeugen garantieren. Die größte Lektion, die ich über die F-35 gelernt habe, ist, dass wir niemals ein Flugzeug in der Konstruktionsphase in Produktion bringen werden. "

James hat vielleicht zum ersten Mal praktisch bestätigt, dass es in Friedenszeiten nicht gelungen ist, unter dem Regime der "Parallelität" zu planen.

Was ist "Nebenläufigkeit"?

Noch heute läuft die Produktion des F-35 in einem reduzierten Tempo, da ein Teil des Projekts in Bearbeitung ist. Diese Technik ist in den Vereinigten Staaten als "Nebenläufigkeit" bekannt, dh reduzierte Produktion des Flugzeugs, das den Prüfstand für den zukünftigen Serienbau darstellt. Auf diese Weise sollen Entwicklungszeiten reduziert werden, die Kosten bleiben jedoch erheblich.

Die "Nebenläufigkeit" wurde bereits seit dem Zweiten Weltkrieg in den Vereinigten Staaten verwendet und ihre Kosten wurden von einem Kriegsland so "akzeptiert", dass immer nach neuen Waffen gesucht wurde, die gegen den Feind eingesetzt werden sollten.

James erklärt.

"Die Leute betrachteten die F-35 als die beste und kostengünstigste Lösung, als den besten Kämpfer der Welt, denn wer weiß, wie viele Jahre gegen eine Konkurrenz, die es nicht schafft, sie zu Fall zu bringen. All dies hat nicht so funktioniert, wie wir es uns erhofft hatten, vielleicht haben wir den Entwicklungsprozess von unterschätzt." ein Kämpfer der fünften Generation ".

Die Position des mächtigsten Luftfahrtsekretärs der Welt, anders als jene, die den F-35 als Wunder gebrandmarkt und dann als Mülleimer bezeichnet haben, ist wirklich klar und realistisch. Die Wahrheit liegt in der Mitte.

"Die F-35 hat uns viel gekostet und wird beträchtliche Summen erfordern, mehr als wir uns vorgestellt haben. Unser Ziel ist es, die Produktionskosten zu senken, die sich auf den Endpreis des Standardkämpfers auswirken. "

Sie müssen kein Seher sein, um zu verstehen, dass der 35 F-2015, der mit der Verwaltungssoftware Block-2B ausgestattet ist, Funktionen und Kapazitäten aufweist, die dem 2040 mit dem 7-Block deutlich unterlegen sind.

"Zahlreiche Herausforderungen erwarten uns und das Problem ist nur eine: 24 Millionen von Codezeilen, die geschrieben werden müssen."

Nur zum Vergleich: Der F-22 Raptor enthält 2 Millionen Zeilen Quellcode.

Auch in der Episode des simulierten Kampfes zwischen einer F-35A und einer F-16 (noch bevor Lockheed die offizielle Erklärung abgab, erzählten wir, was passiert war und der Grund für dieses "Massaker"), brachte James ihren Standpunkt zum Ausdruck of view bestätigte, dass es zwar im Flug eine absichtlich geschwächte Version der GKI gab, sich letztere aber nicht gut benahm.

"Wir haben wichtige Daten aus diesem Luftkampf erhalten. Wenn der F-35 voll einsatzbereit ist, wird er sich von dem unterscheiden, der jetzt am Himmel ist. Der F-35 kann einen Feind in einer Entfernung von mehreren hundert Kilometern sehen. Wir werden sie angreifen und sie werden nicht einmal wissen, was sie angegriffen hat. "

In wenigen Stunden sollte die F-35B beim Marine Corps in Dienst gestellt werden. Es wird nur eine Unterschrift erwartet.

Franco Iacch

(Foto: Lockheed Martin / US Air Force)