15/06/2015 - Die Piloten der italienischen Eurofighters werden mit M-346-Flugzeugen trainieren, die auch die Rolle von "Aggressor" -Flugzeugen spielen werden. Dies geht aus Paris aus der italienischen Verteidigungsindustrie hervor, angesichts des bevorstehenden Starts der Flugschau.

Der M-346-Trainer sollte den teureren Eurofighter in der Ausbildungs- und Umrüstungsphase ersetzen. Das Trainingsflugzeug, bekannt als T-346A für die italienische Luftwaffe, wird vorübergehend bei der eingesetzt Operative Konvertierungseinheit Eurofighter des 4. Flügels in Grosseto.

Alle M-346-Trainer stammen vom 61. Stormo der italienischen Luftwaffe mit Sitz in Galatina.

Der T-346 ist in der Lage, verschiedene Flugzeuge im sogenannten Kampftraining namens „Dissimilar Air Combat Training“ zu simulieren.

Dank des Datenpräsentationssystems auf dem Helmvisier (Helmet Mounted Display), der Sprachbefehle, der Betankungssonde während des Fluges und der Möglichkeit, bis zu 3.000 Kilo externe Lasten zu transportieren, ist der M-346 auch in der Lage, eine durchzuführen volle taktische Ausbildung. Die Möglichkeit, elektronische Kriegsführungs- und Datenaustauschsysteme zu installieren, Kits zur Radarsignaturreduzierung anzubringen oder ein Multimode-Radar zu installieren, macht es auch im realen Einsatz mit hervorragender Überlebensfähigkeit und Wirksamkeit einsetzbar.

Die Embedded Tactical Training Simulation (ETTS) ermöglicht es dem M-346, Sensoren, Gegenmaßnahmen und Bewaffnung zu emulieren, aber auch in Echtzeit mit einem virtuellen taktischen Szenario zu interagieren, mit dem Vorteil größerer Flexibilität und geringeren Kosten.

Mit der M-346 bietet Alenia Aermacchi ein integriertes Trainingssystem an, das bereits von der italienischen Luftwaffe ausgewählt wurde und ein vollständiges bodengestütztes Trainingssystem (GBTS) mit einem theoretischen Teil, Simulatoren, einem Missionsunterstützungssystem und einem computergestützten Trainingsmanagementsystem umfasst. Darüber hinaus wurde ein dedizierter Integrated Logistic Support (ILS) entwickelt, um eine hohe Verfügbarkeit von Flugzeugen und die Fähigkeit zur Generierung von Missionen sicherzustellen.

Vier T-346 wurden bereits an die Ausbildungsschule der Luftwaffe in Lecce geliefert. Nach der Ausbildung der Ausbilder werden im August die ersten Studenten der italienischen Luftwaffe mit der Ausbildung auf der T-346 beginnen.

Alenia Aermacchi, eine Tochtergesellschaft von Finmeccanica, hat bereits 12 Flugzeuge nach Israel und 12 nach Singapur geliefert und mit der Produktion der von Polen bestellten Flugzeuge begonnen.

Franco Iacch

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