24/10/2014 - Die Marine wurde mit dem Preis ausgezeichnet Green Global Banking Awardwährend eines Studientages, der dem Thema des ordnungsgemäßen Funktionierens der grünen Wirtschaft gewidmet ist, für das außerordentliche Engagement für die Pflege und Pflege unseres Mittelmeers durch das Projekt "Grüne Flotte"und mit dem Beitrag zu Meeresstrategie der Europäischen Union.

"Green Fleet" ist eine Initiative der Marine für das Ländersystem. Es ist ein Projekt, das zeigen soll, dass die Abhängigkeit von Öl bis 2020 halbiert werden kann und daher die Klima- und Umweltziele der EU-Politik erreicht und übertroffen werden können. 50% des Ölbedarfs würden verdrängt und durch Biokraftstoffe und Flüssigerdgas ersetzt.

Konzentrieren Sie sich auf nachhaltige Biokraftstoffe mit fortschrittlicher Technologie und auf Flüssigerdgas (LNG), um die Abhängigkeit vom Erdöl zu verringern, bedeutet, Italien zu bevorzugen und das Land zu schützen Mare Nostrum. Schätzungen zufolge wird das Mittelmeer jedes Jahr von 380 Millionen Tonnen importiertem Öl durchquert, wobei das Risiko schwerwiegender Umweltschäden durch versehentliches oder absichtliches Verschütten besteht. Eine Million Tonnen Kohlenwasserstoffe werden als Nebeneffekt der Seefracht sowie des Be- und Entladens an Ölterminals verschüttet. Das Aufdecken und Unterdrücken von Umweltverbrechen auf hoher See ist eine Aufgabe der Marine, die auch sechs Offshore-Patrouillenboote hat, die ausgerüstet sind, um die Auswirkungen des Verschüttens von Schweröl, das von Tankschiffen transportiert wird, zu bewältigen.

Hochwertige Biokraftstoffe wie die Grüner Diesel Das verlängert die Lebensdauer der Motoren und reduziert deren Wartung. Sie werden mit fortschrittlichen Technologien in den USA hergestellt Bioraffinerie ENI von Porto Marghera, auch aus Abfallbiomasse wie gebrannten Ölen und pflanzlichen Reststoffen.

LNG hingegen kann von Schiffen importiert werden, die in italienischen Werften gebaut und von italienischen Unternehmen an Tankstellen in allen nationalen Häfen verteilt werden. LNG befindet sich also in einer sehr jungen Marktnische mit garantierter Rentabilität der Lieferkette, da nach der europäischen Richtlinie über alternative Kraftstoffe alle strategischen Häfen bis 2020 mit einer Infrastruktur zum Betanken von Gasschiffen ausgestattet sein müssen.

Quelle: Militärische Marine