15/06/2015 - Die erste außerhalb der USA gebaute F-35 wird im kommenden Oktober starten und ein italienischer Jäger sein. Das hat Lockheed Martin berichtet. Nach Abschluss der Testflüge mit der italienischen Luftwaffe wird das Flugzeug AL-1 im ersten Quartal 2016 über den Atlantik fliegen, das Vereinigte Königreich und Island durchqueren, um zur Basis der Luke Air Force zu fliegen. in Arizona.

Auf der amerikanischen Basis werden die italienischen Piloten auf der neuen Plattform mit dem Training für die Qualifikation beginnen. Die Endmontagelinie befindet sich im norditalienischen Cameri. Die gesamte Anlage, die dem italienischen Verteidigungsministerium gehört, wird von Finmeccanica - Alenia Aermacchi und Lockheed Martin - verwaltet. Die Struktur, die außerhalb der USA einzigartig ist, wurde im vergangenen Jahr für die Wartung, Reparatur, Überarbeitung und Aktualisierung des JSF gebaut. Cameri wird der HUB aller im Mittelmeerraum eingesetzten F-35 sein.

AL-1, die erste italienische F-35, wird derzeit einige kleine Änderungen durchlaufen, die vor Erhalt der endgültigen Beschichtung geplant sind. Dieser letzte Vorgang, der sechs Wochen dauern wird, beginnt am nächsten 23 Juni. Die Beschichtung wird von Alenia Aermacchi unter Aufsicht von Lockheed-Experten durchgeführt.

Unsere Anwesenheit ist wesentlich - sagen wir von Lockheed - Das italienische Verteidigungsministerium hat ausdrücklich um unsere Überwachung einer neuen Technologie gebeten.

Die 20 im kommenden August, der erste italienische F-35 wird die Testphasen starten. Die Software wird in den ersten zehn Tagen des Monats September in das Flugzeug geladen. Der Erstflug wird laut Lockheed zwischen der ersten und zweiten Oktoberwoche stattfinden.

Lockheed Martin wird drei Testflüge durchführen - weiter von der amerikanischen Firma - Da Italien jedoch keine qualifizierten Piloten hat, werden die folgenden drei Testflüge, die theoretisch dem Kunden überlassen wären, von Testpiloten der US Air Force durchgeführt. Es wird für ein paar Jahre so sein.

Die ersten beiden italienischen JSF-Piloten werden im September in den USA mit dem Training beginnen. Sobald diese Phase abgeschlossen ist, wird einer in den Vereinigten Staaten bleiben, um Ausbilder zu werden, während der zweite nach Italien zurückkehren wird. Nach den sechs Testflügen wird AL-1 Ende November wegen möglicher Änderungen nach Italien zurückkehren. Die erste offizielle Lieferung an das italienische Verteidigungsministerium erfolgt im kommenden Dezember.

Insgesamt werden elf italienische Flugzeuge in die USA fliegen, um Piloten der italienischen Luftwaffe und Marine auszubilden. Das Training für die STOVL-Variante findet in der Beaufort Air Force Base in South Carolina statt.

Italien hat bisher acht F-35As bestellt: drei mit niedrigen ersten Produktionsraten (LRIP6), drei in der LRIP 7-Phase und zwei in der LRIP 8. Der italienische F-35 wird 38 innerhalb des 2020 sein.

Die Bestellung von zwei Flugzeugen in der Niedrigpreis-Erstproduktion (8-Phase) in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres trug dazu bei, die Unterbrechung der Cameri-Produktionslinie zu verhindern. Lockheed Martin geht davon aus, dass die offiziellen Verhandlungen für die Flugzeuge LRIP 9 und 10 in Kürze beginnen werden. Die ersten sechs F-35As werden bis Oktober 2016 ausgeliefert. Vier weitere in der 2017. Vier in der 2018, sieben in der 2019 und 13 in der 2010.

Die Produktion liegt weit unter dem, was die Cameri-Linie leisten könnte, aber der Rückgang ist auf die Verringerung der Anzahl der bestellten italienischen F-35 zurückzuführen. Die Investition von einer Milliarde Euro für Cameri ist gerechtfertigt, wenn man nur den gesamten Lebenszyklus des JSF berücksichtigt.

Strategisch macht Cameri Sinn. In der 2019 wird die Linie ihre ersten niederländischen JSFs gemäß einer Vereinbarung zwischen den Niederlanden und Italien produzieren. Von den dreizehn in der 2020 gebauten Flugzeugen werden acht Niederländer sein.

Franco Iacch

(Foto: US DoD / Lockheed Martin - unter der AL-1 in Cameri)