13/06/2015 - Die US-Marine wird ihren Flugzeugträger im Herbst aus dem Nahen Osten abziehen und das Zentralkommando, das in den Konflikt gegen die Terroristengruppe des Islamischen Staates verwickelt ist, ohne ihre Hauptplattform für Luftangriffe verlassen. Dies ist die neue Pentagon-Richtlinie.

Im Endeffekt werden die Vereinigten Staaten ein oder zwei Monate lang ohne Träger auskommen, nachdem die USS Theodore Roosevelt und ihre Kampfgruppe den Nahen Osten verlassen werden.

Die USS Harry Truman und seine Carrier Battle Group werden sich erst ab dem kommenden Winter im Nahen Osten neu positionieren. Die Abwesenheit des Luftfahrtunternehmens wird mit den in der Region vorhandenen Luftwaffenstützpunkten gefüllt. Es ist jedoch klar, dass CentCom zwei Monate lang nicht die gleichen taktischen Möglichkeiten haben wird, die ein Flugzeugträger und die entsprechende CSG bieten.

Die US-Marine hat einen neuen "Einsatzplan" für die zehn im Einsatz befindlichen Nuklearvektoren verabschiedet, der darauf abzielt, die auf See verbrachte Zeit für jeden einzelnen Einsatz zu reduzieren. Es gibt derzeit zehn Super-Flugzeugträger in der US Navy Flotte.

Aufgrund mehrerer Faktoren, einschließlich der laufenden Wartung, ist die Marine nicht in der Lage, eine ständige Präsenz an jedem Ort aufrechtzuerhalten, an dem ein militärischer Einsatz erforderlich ist, insbesondere da die Vereinigten Staaten an einer zunehmenden Anzahl von Operationen beteiligt sind.

Wenn sie von der CentCom eine offizielle Anfrage an den Verteidigungsminister Ashton Carter richten würden, könnte die Roosevelt ihre Präsenz im Persischen Golf fortsetzen.

In der Zwischenzeit hat die US Navy Huntington Ingalls, einen 4-Milliarden-Dollar-Auftrag zur Fertigstellung des Entwurfs und des Baus des Flugzeugträgers USS John F. Kennedy, zuerkannt.

Die Endkosten des zweiten Flugzeugträgers der Ford-Klasse haben das Kongressbudget bereits um 370 Millionen überschritten. Es ist anzumerken, dass der Führer der neuen Klasse, der USS Ford, das erwartete Budget von zwei Milliarden Dollar verletzt hat.

Wenn es in Dienst gestellt wird, wird der Anführer der neuen Klasse das teuerste Schiff der Geschichte mit einem Gesamtendpreis von 13 Milliarden Dollar sein.

Auf der Baustelle Huntington Ingalls wurde ein Auftrag über 940 Tausend Dollar für Arbeitskräfte und Materialien vergeben, die für die Fertigstellung des Flugzeugträgers benötigt werden.

Die Arbeiten werden am Standort Newport News in Virginia durchgeführt und sollen bis Juni von 2022 abgeschlossen sein.

Der Flugzeugträger USS John F. Kennedy (CVN 79) hat eine Lebensdauer von 50 Jahren. Der frühere Flugzeugträger USS John F. Kennedy (CV 67) wurde nach fast 2007-Jahren im 40 stillgelegt. Huntington Ingalls ist das größte US-Militärschiffbauunternehmen.

Leine mächtigste Flotte der Welt: noch wie lange?

Die Vereinigten Staaten brauchen Zeit und Geld, um die gesamte Flotte auf der ganzen Welt auf den neuesten Stand zu bringen. Das Problem ist, dass sie nicht genug Zeit und Geld haben. Die verlängerte Wartung der Einheiten, die zur Unterstützung der laufenden Operationen eingesetzt werden, würde einen Kaskadeneffekt auf die gesamte Flotte auslösen, der Implementierungen und Umstrukturierungen erfordert. Wartung erforderlich, um den erwarteten Lebenszyklus der Einheiten zu gewährleisten, die jedoch nicht planmäßig durchgeführt werden kann. Dies hat zur Folge, dass Marineschiffe möglicherweise nicht einmal auf zukünftige Bedrohungen reagieren können.

Das Problem ist seit langem bekannt. Weniger als die Hälfte der Kriegsschiffe, die im vergangenen Jahr in privaten und öffentlichen Werften für Reparaturen und Aufrüstungen eingesetzt wurden, sind auf das Meer zurückgekehrt, während das von der Marine festgelegte Budget bereits überschritten wurde.

Die Ursachen sind hauptsächlich zwei. Das erste ist rein logistisch. Jahrelang hat die Marine Wartungs- und Aufrüstungsarbeiten verschoben, um die zur Unterstützung der Kriege im Irak und in Afghanistan eingesetzten Flotten zu halten. Der zweite ist wirtschaftlich. Tatsächlich haben die Kürzungen bei der Verteidigung die Rekrutierung in den öffentlichen Werften der Marine blockiert. Nur um ein Beispiel zu nennen: Die Norfolk Naval Shipyard in Portsmouth war auch gezwungen, Überstunden für Beamte zu begrenzen: Dies führte zu einem Mangel an Arbeitskräften.

Die öffentlichen Schiffswerften der Marine arbeiten hauptsächlich mit Flugzeugträgern mit Atomantrieb. Verzögerungen auch bei der Herstellung von U-Booten. Mindestens acht Boote haben Verspätungen zwischen zwei und neun Monaten. Anfang letzten Jahres kündigte das Flottenkommando einen Plan zur Optimierung der Flotte an (Optimized Fleet Response Plan Cycle), der auf einem Betriebszyklus von 36 Monaten anstelle von 32 basiert. Der neue 36-Monatszyklus beginnt mit einer Wartungsperiode, gefolgt von einer dreimonatigen Grundschulungsphase und einer zusätzlichen dreimonatigen Fortbildung. 30-Vorfeiertage für die Besatzung im Hinblick auf den Auslandseinsatz (Pre-Overseas Movement Phase), daher ein Einsatz von acht Monaten.

Der Rest der Zeit wird als die Aufrechterhaltungsphase von 14 Monaten bezeichnet: Das Schiff bleibt bereit, im Notfall einzugreifen. Plan jedoch völlig untergeordnet zu Faktoren, die nicht einmal die mächtigste Marine der Welt kontrollieren kann. Wenn in der Tat zusätzlich zu den derzeitigen Krisentheatern weitere hinzukommen sollten (und die fortlaufenden Kürzungen der Verteidigung in Betracht ziehen), würde die United States Navy feststellen, dass Einheiten ersatzlos oder ohne vorbeugende Wartung eingesetzt werden (was in den 40% der Boote vorkommt) auf See).

Die Flugzeugträger werden die neuen 36-Planmonate innerhalb der nächsten vier Jahre gemäß der folgenden Prognose übernehmen: Bush und Carl Vinson ab nächstem Jahr. Truman, Theodore Roosevelt und Gerald R. Ford im 2016. Der Lincoln und der John C. Stennis im 2017. Endlich der Nimitz innerhalb der 2018.

Franco Iacch

(Foto: US Navy)