Armee und Luftfahrt beginnen gegen Ende des Jahres 1800, das Mann-Flugzeug-Binomial zu beleben, aus dem die "Blaue Spezialität" der italienischen Armee hervorgehen wird. Tatsächlich genehmigte das Kriegsministerium 1884 die Gründung der erster Luftfahrtdienst in Rom, bei der Abteilung der gemischten Brigade des 3. Pionierregiments, mit Hauptquartier in Florenz. Die Abteilung wurde mit Aufklärungsballons ausgestattet.
Die Army Aviation (AVES) hat ihren Ursprung in den ersten Kriegsflügen der Armee in Libyen in den Jahren 1911-12. Am 1. Dezember 1951 (dem Gründungsjahr der AVES) nahm sie den Namen "Leichtflugzeugabteilung" an.
Die Army Aviation „fliegt“; zunächst mit den Leichtflugzeugen „L-18“ und „L-21“, mit denen das Heer Aufklärungs-, Artilleriefeuer- und Verbindungsaufgaben durchführt.
Der Wendepunkt in der Geschichte der Spezialität fand 1956 mit der Ankunft der ersten Agusta Bell-47-Hubschrauber statt. Das Starten und Landen in einem Sperrgebiet und der taktische Flug in Bodennähe stellen einen Mehrwert für das Militär dar.
Armeeflugzeuge nehmen im Laufe der Zeit an Größe und Kapazität zu. In den folgenden Jahren werden neue Hubschrauber in Dienst gestellt, darunter die glorreichen AB-205 und CH-47.
1971 erhält die Specialty den Hut, der sie auszeichnet: die blaue Baskenmütze.
Nachdem die operativen Einheiten in Regimenter umgewandelt wurden, wurde der Name Army Aviation am 12. Juni 1993 offiziell.
Mit dem Ministerialdekret vom 1. Juni 1999 wird die Heeresluftfahrt zu einer Spezialität der Kavallerie und erhält den Namen "Kavallerie der Luft".
Seit dem 3. November 2003 ist die Luftkavallerie fließt in die neue Armee-Luftfahrt, Spezialgebiet der Streitkräfte. Ab dem 25. Februar 2022 steht auch die Fliegerbrigade „Friaul“ unter dem Kommando vonArmee-Luftfahrt, die somit eine einzige "blaue Familie" bilden.
Heute dieArmee-Luftfahrt es ist eine entscheidende Komponente für die Streitkräfte. Bestehend aus einem Komplex von Abteilungen, die über das gesamte Staatsgebiet verteilt sind und die bereitgestellten Hubschrauber und Flugzeuge einsetzen, besteht ihre Aufgabe darin, Landmanöver in und aus der dritten Dimension zu gewährleisten.
Vom Kommando Armee-Luftfahrt, mit Sitz in Viterbo, unterstehen der Flugzeugbrigade "Friuli", der AVES-Brigade, der Unterstützungsbrigade, dem 3. Hubschrauberregiment für Spezialoperationen (REOS) "Aldebaran", der Abteilung für Kommando und taktische Unterstützung und dem Ausbildungszentrum Flug Schule und Muttergesellschaft der Spezialität.
AVES-Mittel können als Kampfelemente, Kampfunterstützung, logistische Unterstützung und Kommandounterstützung eingesetzt werden. Sie können Flugzeuge und Flugzeugoperationen durchführen und Unterstützung für spezielle Operationen leisten. Aufgrund der Vielseitigkeit seiner Flugzeuge führt die Spezialität eine wertvolle Luftunterstützungstätigkeit durch und erhöht die Operationen und Flexibilität der Armee im In- und Ausland. Darüber hinaus wird es für Wettbewerbe bei öffentlichen Katastrophen oder Notfällen, für Einsätze zum Schutz von Menschenleben, für gemeinnützige Zwecke, für den Umweltschutz und für den Bedarf des Katastrophenschutzes verwendet, wie im Zusammenhang mit Waldbrandkampagne (AIB), zu der Heeresflugzeuge jedes Jahr einen wesentlichen Beitrag leisten, um ein schnelles Eingreifen und Wirksamkeit zu gewährleisten.
Die Azzurri-Basken, die derzeit in drei ausländischen Einsatzgebieten stationiert sind, haben im Laufe ihrer Geschichte an den wichtigsten internationalen Missionen (Libanon, Namibia, Somalia, Mosambik, Irak, Albanien, Bosnien, Kosovo, Afghanistan) teilgenommen.
