Shinano der Flugzeugträger mit Lehmfüßen

(Di Mario Veronesi)
29/03/17

Die japanische Kaiserliche Marine begann den Pazifikkrieg mit dem Flugzeugträger 10, der seinerzeit größten und modernsten Flotte seiner Art weltweit. Obwohl einige japanische Flugzeugträger gemäß den Beschränkungen, die die Navy-Konferenzen von Washington und London der Marine auferlegten, klein waren. Zu Beginn der Feindseligkeiten besaßen die USA 6-Flugzeugträger, von denen nur 3 im Pazifik operierte, während das Vereinigte Königreich 3 besaß, von denen nur 1 im Indischen Ozean operierte. Die japanischen Flugzeugträger, wie die Shokaku er ist gut auch für die Zuikaku, übertraf jeden anderen Flugzeugträger der Welt in Leistung und Leistungsfähigkeit bis zur US-amerikanischen Entwicklung der Klasse während des Krieges Essex.

Nach der Schlacht an der Mitte, in der vier japanische Flugzeugträger versenkt wurden, hatte die kaiserliche Marine plötzlich einen Mangel an diesem Schiffstyp und begann eine Reihe ehrgeiziger Projekte zur Umwandlung von Militär- und Handelsschiffen in Begleitfahrzeuge. Die größte Transformationsarbeit im japanischen Flugzeugträgerprogramm war die des Riesen Shinano, ursprünglich der dritte Supercorazzata, nach dem Yamato er ist gut auch für die Musashi.

Die ganze Geschichte der Shinano es reduziert sich auf einen ungeheuren Fehler und auf einen ebenso verschwendeten Aufwand. Das Design dieser Einheit wurde grundlegend geändert, da es sich ursprünglich um ein Luftunterstützungsschiff ohne eigene Ausrüstung handelte, das nur für den Transport von Treibstoff und Munition für die Luftfahrzeuge anderer Einheiten sowie für Reparaturwerkstätten bestimmt war. Später wurde die Idee geändert und die Einheit hatte eine Flugbrücke mit einem Flugzeughangar, deren Anzahl jedoch sehr begrenzt war. In der Tat war es 47, das heißt, wie viele leichte Flugzeugträger befördert werden konnten, die 15.000-Tonnen verdrängten. Wegen des Rhythmus der Verhaftungen und der wiederaufgenommenen Arbeit wurde der Rumpf der Shinano es war bis zum Hauptdeck fertiggestellt worden. Statistisch gesehen war es der größte Flugzeugträger, der in den Jahren des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde, nur in der 1955 von der Klasse übertroffen Forrestal Amerikaner, der 75.900-Tonnen verdrängte, aber gut 100-Flugzeuge tragen konnte. Äußerlich war es ähnlich dem Taiho, mit einer Insel auf der rechten Seite, mit einem nach innen geneigten Kamin 26 °. Es war jedoch eine gute 9-Anzeige länger, was die Geschwindigkeit der 27-Knoten stark reduzierte, obwohl derselbe Motor verwendet wurde Taiho die stattdessen gut 33-Knoten entwickelt. Die gepanzerte Panzerung hatte eine Dicke von 203 mm, das Flugdeck war durch Platten der Dicke 101 mm geschützt, die Munitionsablagerungen wiesen einen Mauerschutz von 178 mm auf, schließlich waren die Kessel und die Antriebsmaschinen die Klasse Yamato.

Am Ende des 1944 fehlte der kaiserlichen Marine der Treibstoff, und meist fehlten Flieger, diese Faktoren machten aus Shinano ein Koloss des Meeres ist völlig nutzlos und sein Ende hat etwas Unwirkliches und Erbärmliches.

Der November 28 des gleichen Jahres segelte zu den Gewässern, die als sicherer als Kure im Inneren Meer galten. Die Bewaffnung wurde hier abgeschlossen und das Schiff würde die erwartete Anzahl von Kampfjets und Bomber erhalten. Es war eine fast perfekte Nacht für die Reise, die das Schiff begann, begleitet von Zerstörern Hamakaze (Foto) Yukikaze e Isokaze. Der Kommandant hatte eine Verschiebung des Abflugtermins beantragt und seine Anfrage an das Oberkommando der Kaiserlichen Marine gewandt. Aufgrund der Dringlichkeit, mit der die Einrichtarbeiten abgeschlossen wurden, waren einige Kessel des Schiffes unvollständig: Nur acht von zwölf waren derzeit in Betrieb und dies reduzierte die Geschwindigkeit von 27 zu 20-Knoten. Schließlich wurden die meisten der wasserdichten 1.147-Abteilungen des Schiffes nicht ausprobiert und die Besatzung hatte nur ein minimales Training erhalten. Aber trotzdem wurde die Bitte des Kommandanten abgelehnt und - als wäre das nicht genug - ihm mitgeteilt, dass es für sein Schiff keine Luftabdeckung geben würde.

Sie war für weniger als 24 Stunden auf See, sie hatte nicht einmal die Küste verlassen, als sie vom amerikanischen U-Boot überrascht wurde Schützen (Foto unten) und von vier Torpedos zentriert. Die kodierten Befehle des amerikanischen U-Bootes sollen die Bucht von Tokio, südöstlich der Insel Honshu, überquert haben. Der Versuch, das absolut geheimste auf der Shinano er war deshalb erfolgreich. Das Anerkennungshandbuch der US Navy erwähnte es nicht einmal, im Gegenteil, die Existenz seiner Zwillingseinheiten war bekannt. In Kontakt mit den japanischen Einheiten, derSchützen Er machte sich auf den Weg, kam in eine optimale Position und startete seine Torpedos.

Beim 3.17 riss der erste Torpedo den Rumpf der Shinano und in den nächsten 30-Sekunden durchbohrten drei weitere Torpedos das große Schiff. Die Explosionen hatten keinen großen Schaden angerichtet, aber - wegen der Geschwindigkeit, mit der die Shinano beibehalten - das Meerwasser durchbrach den Rumpf und durchquerte ihn von einem Abteil zum anderen, was durch seinen Druck mehr Zerstörung verursachte. In Richtung des 5, als die Neigung den 18-Grad erreichte, hörte die Verdunstung von Frischwasser auf zu arbeiten und bei 7.05 stoppten die Maschinen aufgrund von Dampfmangel. Die drei Begleitjäger stellten sich an den Seiten des Schiffes auf und begannen, die Verwundeten und die Männer auf See zu sammeln. Bei der 10.38 gab der Kommandant die Erlaubnis, das Schiff zu verlassen, begrüßte seine Offiziere und teilte ihnen mit, dass er an Bord bleiben würde.

Der Rumpf der Shinano erreichte die vertikale Position, mit dem Bogen zum Himmel, blieb für einen Moment ausgesetzt, während das Meerwasser den verbleibenden Raum überschwemmt, dann eine Art von klagenden Gebrüll ausgestrahlt vor dem Einsturz in den Pazifik. Hinunter mit dem Flugzeugträger ging der Kommandant, der Lebendige, der Sterbende und - mit der Rückwaschung - Hunderte von Männern, die sich verzweifelt an Rumpf und Brücken klammerten. Bei 14, wenn die Shimano mehr als drei Stunden auf dem Boden des Pazifiks liegend, hörten die Durchsuchungen der Überlebenden auf und der Zerstörer Hamakaze Eine Nachricht wurde an das Kommando der Kaiserlichen Marine geschickt: "Das Porträt des Kaisers ist sicher an Bord der Hamakaze, Überlebende der Shinano 1.080 Männer, alle geheimen Dokumente, die mit dem Schiff versenkt wurden ". La Shinano, der größte Flugzeugträger der Welt, war während seiner Jungfernfahrt gesunken. Als Japan die Kapitulation unterschrieb,Schützen war eine der U-Boot-12, die mit der Flotte bei der Zeremonie auf dem Schlachtschiff die Bucht von Tokio betraten Missouri. Für den Untergang der Shinano der Kommandeur, Fregattenkapitän Enright, wurde mit dem Navy Cross ausgezeichnet.

La Shinanoals Hybrid aus einem gepanzerten Rumpf geboren, hätte die geringe Anzahl schwerer Flugzeugträger, die Japan im 1944 besaß, erhöht werden müssen (Taiho, Shokaku e Zuikaku). Es zeichnete sich durch die beeindruckende Rüstung und gleichzeitig durch die geringe Anzahl der untergebrachten Flugzeuge aus. Theoretisch hätte es der am stärksten gepanzerte und geschützte Flugzeugträger der Zeit sein sollen, auch wenn die geringe Anzahl verfügbarer Flugzeuge es anstößig machte.

Shinano war eine Provinz Japans, in der heutigen Präfektur Nagano. Die antike Hauptstadt befand sich in der Nähe der modernen Stadt Matsumoto, die zu einer wichtigen Stadt in der Provinz wurde. Wegen seiner Größe, ShinanoWährend der Sengoku-Zeit wurde es oft in mehrere Lehen aufgeteilt und mehrere Burgenstädte entwickelten sich darin. Der Flugzeugträger Shinano nahm seinen Namen von dieser Provinz; es wird jedoch in die Geschichte eingehen wegen seiner enormen Größe und wegen der riesigen Ausmaße seines Flugdecks.

Datenblatt:

Erbaut in der Arsenalwerft von Yokosuka

Stellen Sie den 4-May des 1940 ein

8 Oktober 1944-Bereich

Inbetriebnahme von 19 November 1944

Verschiebung: 62.000 Tonnen

Länge 290 m

Breite: 40 m

Immersion: 10,29 m

Geschwindigkeit: 27-Knoten

Schutz: bis zum schwimmenden 400 mm

Motorgerät: 4-Turbineneinheiten, 12-Kessel, 4-Propeller 150.000 Horsepower.

Treibstoff: 8904 Tonnen

Autonomie: 10.000-Meilen zu 18-Knoten

Flugzeuge: 42 Flugzeuge bereit; 5-Reserveflugzeuge

Bewaffnung: 16 Kanonen von 147 mm

145 Flugabwehr-Maschinengewehre von 25 mm

zwölf Raketenwerfer bei 28 Stäbe von 127 mm

Crew: 2400 Männer