Die Gefühle von Ehre, Treue, Mut und Hingabe wurden alle im „Bushido“ (Weg des Kriegers), Kodex und Lebensregel der Samurai, stammt im Wesentlichen aus dem Zen-Buddhismus, wo er zum Ertragen körperlicher Schmerzen anregte. Die Samurai erhielten von frühester Kindheit an die härteste Erziehung.Hagakure" (Anmerkungen zu Dingen, die man im Schatten der Blätter hört). Der Autor Yamamoto Tsunetomo (1659-1721), ein ehemaliger Samurai, der Zen-Mönch wurde, schrieb es in einer Zeit des Friedens und dem Beginn des Niedergangs der Samurai. Das Buch galt jahrhundertelang als Kodex der Samurai, wurde jedoch erst 1906 gedruckt. In den Jahren des Shogunats war es nicht allgemein bekannt, wurde aber später zu einem der berühmtesten und gelehrtesten Texte Japans.
Nach der Öffnung Japans für den internationalen Handel wurden die Grundsätze von „Bushido“ Sie durchdrangen die Vorschriften des Heeres und der Marine und wurden später sogar vom zivilen Bürgertum und von der Klasse der Staatsfunktionäre übernommen. Es war weit verbreitet – und wurde in der ersten Hälfte des XNUMX. Jahrhunderts vom japanischen Militarismus ausgenutzt – bis zu dem Punkt, dass Selbstmordattentäter diesen Text als letzten Todesbegleiter bei sich trugen. Diese unglaublich weit verbreitete Anwendung eines Verhaltenskodex, der ursprünglich nur auf eine ausgewählte Klasse abzielte, hatte die Macht, ein ganzes Volk zu fanatisieren. Es mag unmöglich und unnatürlich erscheinen und im Widerspruch zur grundlegendsten Logik der Dinge stehen, aber so war es: Wir können davon überrascht sein, aber wir können es nur zur Kenntnis nehmen.
Die Praxis des Selbstmordes ist in Japan seit Jahrhunderten eine regelrechte Institution. Tatsächlich hielt die überwiegende Mehrheit der Japaner bis etwa 1950 Selbstmord für manchmal geradezu obligatorisch, manchmal unvermeidlich, aber immer für höchst respektabel. Unter den aristokratischen Klassen und der militärischen Hierarchie erforderte die Selbsttötung, um die Schande nicht zu überleben, bekanntlich ein besonderes Ritual, das ebenfalls auf der japanischen Interpretation von Religiosität und formaler Eleganz basierte und bei uns als „Harakiri". Tatsächlich haben die Japaner diesen Begriff, der wörtlich übersetzt „Bauch öffnen“ bedeutet, nie verwendet. Nach genauen Regeln vollzogener Selbstmord ist für die Japaner angesagt.Seppuku" (ritueller Selbstmord) ist diese Bestattungszeremonie spektakulärer als allgemein angenommen. Allerdings taten die meisten japanischen Soldaten und Zivilisten, die 1945 nach der Kriegsniederlage Selbstmord begingen, dies mehr oder weniger beiläufig, es handelte sich also meist um einfache Männer.Harakiri" und nicht Götter“Seppuku".
Vor diesem Hintergrund sollten wir uns über das Aufkommen des Epos der Selbstmordattentäter nicht wundern, denn sie waren die extremen Epigonen einer tausendjährigen Tradition, die im dramatischsten historischen Moment in der Geschichte Japans, den Jahren des Feuers, ihren Höhepunkt erreichte , von Zerstörung und Schmerz des Zweiten Weltkriegs.
Kamikaze (göttlicher Wind) ist ein Begriff, der sich auf den Namen eines legendären Taifuns bezieht, der Japan 1215 vor einer mongolischen Invasionsflotte gerettet haben soll, die von Kublai Khan (1294-1281) entsandt wurde. Wie im 1944. Jahrhundert Jahrhundert, also im Oktober XNUMX, der „göttlicher Wind“ Es sollte Japan vor einer Invasion, also vor einer alliierten Invasion, bewahren. In Japan wird das Wort „Kamikaze“ nur in Bezug auf diesen Taifun verwendet, während der Begriff für die Einheiten, die diese Angriffe durchführten, „Tokubetsu kogeki tai - Spezialangriffseinheit“, meist abgekürzt mit „tokkStai". Während die Selbstmordkommandos der Kaiserlichen Marine „Shinpu tokubetsu kogeki tai".
Tatsächlich hat die Geschichte der Selbstmordattentäter ihre Anfänge weit vor dem japanisch-amerikanischen Konflikt von 1941 bis 1945, ganz zu schweigen von ganzen japanischen Todesschwadronen, die sich während des Russisch-Japanischen Krieges 1905 bei der Erstürmung von Port Arthur oder während des Sino-Amerikanischen Krieges geopfert hatten. Japanischer Krieg von 1937. Damals handelte es sich nicht um ein echtes Korps, das speziell für Selbstmordanschläge geschaffen wurde, sondern um Abteilungen, die sich bewusst opferten, wenn bestimmte Umstände es erforderten.
Das erste Kamikaze-Korps wurde im Prinzip aus den überlebenden Flugzeugen des 201. Jagdgeschwaders gebildet; 13 Geräte waren für den Schlagangriff vorgesehen, andere bildeten die Reserve. Der erste Kommandeur des Korps war Leutnant Yukiho Seki (1921–1944). Leutnant Seki (Foto) führte eine der drei Kamikaze-Kampfgruppen bei ihrem zweiten Angriff an; Der erste offizielle Angriff wurde am 1921. Oktober 1944 von Yoshiyasu Kuno (21-1944) angeführt, allerdings ohne Erfolg. Es gab 4 Gruppen unter seinem Befehl, die hießen: „Shikishima„ (poetischer Name Japans), „Yamato„ (die Region Kyoto, die alte Hauptstadt des feudalen Japan), „Asahi„ (aufgehende Sonne) und „yamazakura" (Wildkirsche). Der Angriff ereignete sich am 25. Oktober 1944 während der Schlacht am Golf von Leyte und führte eine Gruppe von fünf bewaffneten Mitsubishi A6M-Bomben an. Diese Bezeichnung wurde durch Wählen des „A“ für Trägerflugzeuge und der „6“ erhalten. denn es war das sechste für die japanische Marine gebaute Modell und das ursprüngliche „M“ des Herstellers Mitsubishi, von den Alliierten schlicht genannt Null. In den letzten Jahren des Konflikts wurden viele der 10.937 produzierten Einheiten in Kamikazes umgewandelt. Bevor er ging, überreichte Seki ein sorgfältig gefaltetes Blatt Papier. Der Offizier, der es erhielt, las den Inhalt erst nach dem Start: „Eine Haarlocke für die Witwe.“ Die Episode erinnert an ähnliche Lieferungen aus der Zeit der Samurai am Vorabend einer Schlacht.
Alle Piloten der XNUMX. Luftflotte bewarben sich um den Beitritt zum neuen Spezialangriffskorps, sowohl Offiziere als auch Unteroffiziere (letztere protestierten, da sie zunächst nicht verstanden wurden, um sich nicht entehrt zu fühlen). Für diese Männer, wie für alle Japaner, war es unehrenhaft, den Untergang des Reiches zu überleben, ohne alles Mögliche und Unmögliche versucht zu haben, um ihn zu verhindern.
Angesichts der neuen Anforderungen begann Japan mit dem Bau eines Spezialflugzeugs für die Kamikaze-Taktik, einer wahrhaft gesteuerten Flugbombe, um diese zu ersetzen Null, als Jäger geboren. Das Selbstmordflugzeug war die Ooka (Kirschblüte), später von den Amerikanern „Baka“ genannt (auf Japanisch ist es gleichbedeutend mit Stupido). Die erste Version dieses Flugzeugs war die Ooka 11, die von einem unter dem Rumpf befestigten zweimotorigen Flugzeug nahe am Ziel getragen wurde, das in kurzer Entfernung eintraf, nachdem der Kamikaze-Pilot vom Transportflugzeug zum Cockpit hinabgestiegen war Letztere wurde von der Ooka abgeworfen und startete angetrieben von drei Raketen (anstelle von Raketen hätte ein Strahltriebwerk funktionieren sollen, was später aufgrund einer Verzögerung beim Bau in späteren Versionen auftauchte) in Richtung des feindlichen Schiffes. Die erste Ooka 11 mit dem Namen „Jinrai“ (Donnerschlag) wurde im September 1944 produziert.
Zu dieser Zeit waren die auf den Philippinen stationierten Kamikazes in drei Korps aufgeteilt und übernahmen neben dem auch andere Gerätetypen Null; der erste bestand tatsächlich aus 17 Zeros, während der zweite aus 3 mittelschweren Suisei-Bombern bestand und der dritte aus 6 zweimotorigen P1Y1 Ginga-Flugzeugen (Milchstraße) bestand; letzterer Flugzeugtyp ist besser unter der amerikanischen Bezeichnung „“ bekannt. Frances“. Am 14. und 15. November griffen mehrere dieser Kamikazes amerikanische Streitkräfte an, die einen Brückenkopf bei Mindoro im Westen der Philippinen erobert hatten, trafen zwei Kreuzer und einen Zerstörer und versenkten zwei Panzerlandungsschiffe. Gleichzeitig wurden weitere Selbstmordflugzeuge auf die amerikanischen Landstellungen von Leyte abgeworfen, eine Taktik, die dann in Okinawa wiederholt werden soll.
Der Höhepunkt der Aktivität wurde am 6. April 1945 während der Schlacht um Okinawa erreicht, als mehrere Flugzeugwellen während der Operation Hunderte von Angriffen durchführten.Kikusai” (schwimmende Chrysanthemen), wo 1.465 Flugzeuge eingesetzt wurden. Für diese Schlacht war der „Selbstmord“-Einsatz des Schlachtschiffes geplant Yamato das sein Ziel nicht erreichen konnte und mehrere hundert Meilen entfernt von alliierten Flugzeugen versenkt wurde.
Der berühmteste „Treffer“ der Kamikaze-Einheiten ereignete sich am Montag, dem 14. Mai 1945, im Philippinischen Meer, etwa 150 Meilen südöstlich von Kyushu. Es war 6,56 und das Schiff befand sich unter der letzten Wolke, in die die Zeke eingedrungen war, als hätte es auf diesen Moment gewartet, tauchte der kleine japanische Jäger aus der unteren Basis der Heckwolken auf, schnell gleitend, aber mit geringer Neigung. konzentrieren aufUnternehmen. Die Backbordkanonen 40 und 20 mm nahmen es unter Beschuss, während der Träger sich nach Backbord drehte und das Ziel verlagerte. Das Flugzeug flog weiter geradeaus, ohne einen Meter abzuweichen, änderte seinen Zielpunkt, um den Wendungen des Schiffes zu folgen, und stürzte mit seiner Bombe auf das Schiff. Die Bombe drang fünf Decks in den Bauch des Flugzeugträgers ein und ließ eine dichte graue und weiße Rauchsäule aufsteigen. L'Unternehmen Nachdem das Flugzeug schwer beschädigt worden war, breiteten sich die Flammen vom vorderen Ende des Hangardecks aus und erfassten das Munitionsdepot der 127 Geschütze auf beiden Seiten des vorderen Sektors. Das Flugdeck wurde durch den zerstörten Aufzug bis zu einem Meter achtern zerstört. Mit verdrehter Brücke und weit geöffneter Aufzugsmündung ist das „Big E„war nicht in der Lage, eigene Flugzeuge zu fliegen. Schlimmer noch: Ihre Schnittwunden und der Rauch deuteten darauf hin, dass es sich bei anderen anfliegenden Flugzeugen um ein havariertes Schiff handelte. Ihre Verluste waren im Verhältnis zum erlittenen Schaden gering: 13 Tote und 68 Verwundete. Acht über Bord geworfene Männer wurden vom Zerstörer geborgen Waldron. Am Boden des Aufzugsschachts wurde die Leiche des Chefpiloten Tomi Zai mit persönlichen Dokumenten gefunden, er hatte das Ergebnis erreicht, das seine Vorgesetzten der kaiserlichen Marine vergeblich versucht hatten. Es war ihm gelungen, die zu verdrängenUnternehmen aus dem Krieg. Der amerikanische Flugzeugträger hatte an 20 Gefechten teilgenommen, 911 Flugzeuge zerstört und 71 feindliche Schiffe versenkt. Nach Okinawa dauerten die Kämpfe der Spezialangriffseinheiten bis zum Ende des Konflikts an, die letzten Aktionen fanden Anfang August statt. Am 15. desselben Monats kapitulierte die japanische Regierung – bedroht durch den Abschuss neuer Atombomben. Am folgenden Tag tötete sich Admiral Takajiro Onischi (1891–1945), Schöpfer und Kommandeur der Kamikaze-Bewegung, mit dem Ritual „Seppuku“ und erreichte damit 2.530 Selbstmordpiloten.
Die japanische Marine und Armee hatten nie Probleme, Freiwillige für Kamikaze-Missionen zu rekrutieren; Tatsächlich gab es dreimal so viele Freiwillige wie Flugzeuge zur Verfügung standen. Infolgedessen wurden erfahrene Piloten ausgesondert, da sie als besser für Verteidigungs- und Lehrzwecke eingesetzt galten. Unmittelbar vor dem Abflug von Kamikaze-Missionen fanden häufig besondere Zeremonien statt, bei denen Piloten, die Gebete ihrer Familien überbrachten, militärische Auszeichnungen erhielten. Diese Praktiken trugen dazu bei, die Selbstmordmissionen zu fiktionalisieren und dadurch mehr Freiwillige anzulocken. Jedes Mitglied der Besatzung erhielt das kurze Samurai-Schwert in Anspielung auf das „Seppuku". Es war eine der ersten Gelegenheiten, bei der die Verbindung zwischen der "Bushido“ und Militärethik. Auch "der Hachimaki„Das bekannte weiße Kopftuch mit patriotischen Motiven war ein weiteres gemeinsames Merkmal der Kamikaze-Einheiten, spielte auf die Ära der Samurai an, zeigte Kühnheit und Entschlossenheit und erinnerte die Besatzung an die Bedeutung seines Opfers. Der Legende nach waren die jungen Piloten von Die Kamikaze-Missionen fliegen oft von Japan aus südwestlich über den 922 Meter hohen Berg Kaimon. Der Berg wird auch „Satsuma Fuji" (zeigt symmetrisch auf einen Berg, wie den Berg Fuji, aber in der Satsuma-Region gelegen). Die Piloten schauten in der Luft auf den Berg und grüßten ihr Land. Bewohner der Insel Kikajima, östlich von Amami Oshima, sagen sie, die Piloten warfen Blumen, als sie sich auf den Weg zu ihrer Selbstmordmission machten.
Im Februar 1944 wurde ein Produktionsplan für eine neue getaufte Waffe gestartet Kaiten, wörtlich „Sturz des Himmels“. Die Produktion der neuen Waffe blieb geheim, die Strategie der Spezialeinheiten war vorweggenommen und die Matrosen teilten das Schicksal der Selbstmordpiloten. Otsu war eine kleine Insel im Binnenmeer, wo die Piloten von Kaiten. Obwohl vor den Sonderorganen von Admiral Onischi, die Kaiten Nach ihnen traten Flugzeuge auf den Plan und die Vorrangstellung einer geplanten Strategie lag bei den Flugzeugen der Kaiserlichen Marine. Die selbstmörderischen Matrosen schlugen im Schatten zu und wurden nie von der Aura umhüllt, die ihre Mitflieger umgab, eine zu dichte Dunkelheit, ein undurchdringliches Geheimnis, das sie verbarg.
Warum besteht trotz der Misserfolge so viel Beharren auf menschlichen Torpedos? Es hing von der verzweifelten Situation ab, von der Krise der Flotte, von der technologischen Differenz zu Amerika, die nun unüberbrückbar schien. An alles wurde gedacht: mit Sprengstoff beladene Boote, Kampfschwimmer.“Fukuryū„ (kriechende Drachen), die sich von kleinen Booten abseilen und kaum eine Chance haben, zurückzukehren. Selbstmordboote, bezeichnet als „Shinyo" (Shake the Ocean) oder Kollisionsboote, beladen mit Sprengstoff, der bis zu zwei Tonnen wog. Diese schnellen Motorboote wurden von einem Mann gesteuert und erreichten eine Geschwindigkeit von etwa 30 Knoten, meist ausgerüstet mit zwei Wasserbomben oder einer Sprengladung. Jene Mit Wasserbomben beladene Boote waren keine wirklichen Selbstmordboote. Tatsächlich bestand die Idee darin, die Wasserbomben abzuwerfen und sich dann vor der Sprengung vom Ziel zu lösen. Allerdings würde die Welle der Explosion wahrscheinlich die Besatzung töten oder das Boot zumindest unter Wasser setzen. Von diesen"Shinyo6.200 wurden für die kaiserliche Marine gebaut. Ungefähr 400 dieser Boote wurden nach Okinawa und Formosa transportiert, der Rest wurde in Tarnung an den Küsten Japans ausgelegt, um sie im letzten Moment gegen eine amerikanische Invasion zu verteidigen. Anfang Januar 1945 waren sie einsatzbereit die amerikanische Landung im Golf von Lingayen. Während des Angriffs wurden viele von Kanonen neutralisiert und bei den folgenden amerikanischen Landungen leisteten sie nicht den entscheidenden Beitrag, für den sie gebaut worden waren. Die Wasserkamikazes konnten weder auf den Philippinen noch auf den Philippinen glänzende Erfolge vermelden Iwo Jima, geschweige denn Okinawa.
Als der Krieg endete, veränderte sich das öffentliche Bild der Kamikaze-Piloten dramatisch. Die Überlebenden wurden mit Misstrauen oder Gleichgültigkeit betrachtet und oft als Fanatiker beurteilt und letztendlich für den Krieg verantwortlich gemacht. Im Laufe der Jahrzehnte, nach dem Ende der amerikanischen Besatzung im Jahr 1952, erlangten Kamikaze-Piloten ihren Status als Nationalhelden zurück, wie auch in der Endphase des Krieges. Ein großer Teil dieses Umschwungs in der öffentlichen Meinung kam durch die Bemühungen des Chiran-Friedensmuseums der Präfektur Kagoshima in Kyushu zustande, einem Museum für Kamikaze-Piloten, das 1975 auf dem ehemaligen Luftwaffenstützpunkt Chiran eröffnet wurde, wo 436 Piloten der kaiserlichen Armee lebten, die nie zurückkehrten. Kurz vor der Abreise wurden sie alle fotografiert und die Bilder werden jetzt im Chiran-Friedensmuseum ausgestellt, sie waren zwischen 17 und 28 Jahre alt. Die meisten trugen einen Fliegerhelm und eine Schutzbrille auf der Stirn. Tausend Fotografien bedecken die Wände des ersten Raums des Museums. Schweigend beobachten die Besucher die Gesichter dieser Männer, nähern sich den Bildunterschriften, lesen ihre neuesten Botschaften, ihre neuesten sorgfältig handgeschriebenen Gedichte und lassen der Fantasie Raum, vielleicht beim Blick auf die Glücksbringer, die die Flucht derjenigen begleiteten, die das „rote Blatt“ erhalten hatten ": das heißt, der Befehl, an die Front zu gehen.
Mit über 500 Besuchern pro Jahr hat sich das Museum zu einem beliebten Touristenziel entwickelt. Zusätzlich zu diesem Museum erwähnen wir das „Kaiten Memorial Museum“, das Kamikaze-Seeleuten gewidmet ist. Bücher, Filme und andere Museen haben wesentlich zum Wiederaufleben des Rufs dieser Männer beigetragen.
(Foto: web)
