Nachdem die italienische Marine am 16. November die Offensive des Feindes bei Cortellazzo gestoppt hatte und so die Deutschen und Österreicher daran gehindert hatte, Venedig zu erreichen und den europäischen Krieg nach Caporetto zu gewinnen, kehrte sie zur Offensive zurück und setzte ihre traditionelle Strategie fort, diesmal jedoch mit der genauen Absicht, den Wiederaufbauwillen der Nation in den Augen aller zu unterstreichen.
Bereits im November 18 ein Zerstörergeschwader, bestehend aus Kühnheit, Abba, feurig e animoso schlägt am frühen Morgen die österreichischen Schützengräben bei Revedoli mit 600 Schüssen aus einer 102-mm-Kanone. Die Aktion, die die Begeisterung der italienischen Truppen und den Zorn der habsburgischen Generäle erregt, wird am folgenden Tag von den Kämpfern erneuert Stocco, Orsini, Sirtori e Ardito, feuerte 100 Schuss pro Stück gegen die feindlichen Linien zwischen Revedoli und Caorle ab; Am 20. November sind die gegnerischen Stellungen bei Grisolera an der Reihe. Dieses Ziel wurde am 23. erneut angegriffen, diesmal von bis zu 8 Zerstörern. Die feindliche Reaktion, die Küstenbatterien und Flugzeugen anvertraut wurde, erwies sich als wirkungslos.
Um, wie die Engländer sagen, die Verletzung noch schlimmer zu machen, die Kanonenboote am 25. November Kapitän Sauro e Donnerkeil - Zwei kleine ehemalige habsburgische Kaufleute, die in der 1915 gefangen genommen wurden - sie datieren sogar die Piave für 5-Kilometer und kanonieren und beschießen alle nacheinander gesichteten österreichischen Wahrzeichen.
Die österreichisch-ungarische Marine ihrerseits hatte die Schlachtschiffe nach Triest verlegt, um den Vormarsch ihrer Armee vom Meer aus zu unterstützen Wien e Budapest. Beide Schlachtschiffe wurden am 16. November vor Cortellazzo durch das gezielte Feuer der 152-mm-Küstenbatterie unter dem Kommando von Schiffleutnant Bruno Bordigioni beschädigt; Obwohl sie gezwungen waren, sich von der anschließenden Intervention der italienischen Marineeinheiten zurückzuziehen, stellen sie in jeder Hinsicht weiterhin eine ständige potenzielle Bedrohung für die italienische Seefront am Piave dar.
In der Nacht vom 9. auf den 10. Dezember 1917 stach die MAS 9 (Kommandant war Leutnant Luigi Rizzo, Gründer dieses seit langem erforschten Unternehmens seit dem Frühjahr) und 13 (Chefsteuermann 1. Klasse Andrea Ferrarini) von Venedig aus in See, begleitet von den Torpedobooten 9PN und 11PN. Nach fast zwei Stunden hartem und lautlosem Durchtrennen der Hindernisseile von Hand dringen die beiden MAS langsam und geräuschlos mit Elektromotoren in das Muggia-Tal ein. Nach einer letzten Erkundung, die das Fehlen von Torpedonetzen im Hafenbecken bestätigen sollte, startete die MAS aus nächster Nähe.
Il Wien, mittschiffs getroffen, sank innerhalb von Minuten. Die Gegenreaktion hinderte die kleinen Torpedoboote nicht daran, diesen Hafen zu verlassen und unversehrt zum Stützpunkt zurückzukehren.
Der Untergang dieses Schlachtschiffs ist der erste große italienische Erfolg auf See im Ersten Weltkrieg, der nach Jahren hartnäckiger Bemühungen erreicht wurde. Die gut geplante Aktion wird geschickt kommuniziert und wertgeschätzt, um die Wende des Landes nach fast zwei Monaten Krise zu unterstreichen.
Schöpfer und überzeugter Befürworter der „Schlacht im Hafen“-Strategie seit 1915 ist Admiral Paolo Thaon di Revel, Stabschef der Marine im Jahr 1915 und erneut in den Jahren 1917-1919. Immer im Vordergrund, die Zukunft Großadmiral Er war ständig offen für neue Ideen, von der Marinefliegerei über U-Boote bis hin zu MAS und bewaffneten Zügen, und ermutigte die Initiative seiner Matrosen. Er zögerte nicht, den „Schauplatz“ der Überschreitung gegnerischer Häfen persönlich zu überprüfen, beispielsweise als er eines Nachts im September 1917 während der endgültigen Ausarbeitung von Rizzos Plan einige hundert Meter von den Hindernissen in Triest entfernt an Bord eines Motorboots ging.
