Nacht zwischen 9 und 10 Dezember 1917: Zwingen des Hafens von Triest und Untergang der Wien

(Di Marina Militare)
09 / 12 / 19

Nach der Verhaftung des 16 Novembre, der feindlichen Offensive in Cortellazzo, die die Deutschen und die Österreicher daran hinderte, nach Venedig zu gelangen und nach Caporetto den europäischen Krieg zu gewinnen, kehrt die italienische Marine in die Offensive zurück und setzt die Offensive fort seine eigene traditionelle Strategie, diesmal mit der genauen Absicht, den Willen, die Nation zu sammeln, in den Augen zu unterstreichen.

Bereits im November 18 ein Zerstörergeschwader, bestehend aus Kühnheit, Abba, feurig e animoso Am frühen Morgen schlagen die österreichischen Schützengräben bei Revedoli mit 600-Kanonenschüssen von 102 mm. Die Aktion, die die Begeisterung der italienischen Truppen und den Zorn der habsburgischen Generäle weckt, wird am nächsten Tag von den Kämpfern erneuert Stocco, Orsini, Sirtori e Ardito, die 100-Schüsse pro Stück gegen feindliche Linien zwischen Revedoli und Caorle schießen; Der 20 November ist die Wende der gegnerischen Positionen bei Grisolera. Dieses Ziel wird erneut von der 23 angegriffen, diesmal vom 8-Bohrlochzerstörer. Die feindliche Reaktion, die Küstenbatterien und Flugzeugen anvertraut wird, ist unwirksam.

Hinzu kommt, wie die Briten sagen, die Verletzung der 25 November-Kanonenboote Kapitän Sauro e Donnerkeil - Zwei kleine ehemalige habsburgische Kaufleute, die in der 1915 gefangen genommen wurden - sie datieren sogar die Piave für 5-Kilometer und kanonieren und beschießen alle nacheinander gesichteten österreichischen Wahrzeichen.

Die österreichisch-ungarische Marine hatte ihrerseits die Schlachtschiffe nach Triest verlegt, um den Vormarsch ihrer Armee vom Meer aus zu unterstützen Wien e Budapest. Diese Schlachtschiffe werden im November 16 vor Cortellazzo durch den präzisen 152-Millimeter-Küstenbatterieschuss des Schiffsleutnants Bruno Bordigioni beschädigt. Obwohl sie gezwungen sind, sich von der nachfolgenden Intervention der italienischen Marineeinheiten zurückzuziehen, stellen sie nach wie vor in jeder Hinsicht eine ständige potenzielle Bedrohung für die italienische Meeresfront am Piave dar.

Die Nacht zwischen 9 und 10 Dezember 1917 und MAS 9 (Kommandant des Schiffsleutnants Luigi Rizzo, Erfinder seit dem Frühjahr dieses lange untersuchten Unternehmens) und 13 (Oberste Steuermann 1 - Cl. Andrea Ferrarini) stiegen von Venedig aus in See. unter der Begleitung der Torpedoboote 9PN und 11PN. Nach fast zwei Stunden hartem und leisem Abschneiden der Kabel von Hand dringen die beiden MAS in das Vallone di Muggia ein und segeln langsam und geräuschlos auf den Elektromotoren. Nach einer abschließenden Aufklärung, die das Fehlen von parasilurischen Netzen im Hafenbecken bestätigen soll, startet die MAS aus nächster Nähe.

Il Wien, mitten im Schiff getroffen, sinkt in wenigen Minuten. Die gegnerische Reaktion hindert die kleinen Torpedos nicht daran, diesen Hafen zu verlassen und unversehrt zur Basis zurückzukehren.

Der Untergang dieses Schlachtschiffs ist der erste große italienische Erfolg auf dem Meer des Ersten Weltkriegs, der nach Jahren hartnäckiger Bemühungen erzielt wurde. Das gut geplante Vorgehen wird geschickt kommuniziert und gewürdigt, um die Umkehr der Nation nach fast zwei Monaten Krise zu unterstreichen.

Schöpfer und überzeugter Befürworter der Strategie der "Schlacht im Hafen" ist seit der 1915 Admiral Paolo Thaon di Revel, Stabschef der Marine in der 1915 und erneut in der 1917-1919. Die Zukunft steht immer im Vordergrund Großadmiral Es erweist sich als stets offen für neue Ideen, von der Marine über U-Boote bis hin zu MAS und bewaffneten Zügen, und regt die Initiative seiner eigenen Seeleute an Septemberabend 1917 geht an Bord eines Motorboots, das sich einige hundert Meter von den Hindernissen in Triest entfernt befindet, während der endgültigen Ausarbeitung von Rizzos Plan.