Kann ein Land mit geringer wirtschaftlicher, politischer, militärischer und diplomatischer Stärke aus seinem Zustand der Minderheit herauskommen? Ja, vorausgesetzt, wer es leitet, versteht es, Pläne resigniert, aber mit Realitätssinn zu denken und umzusetzen, möglichst offen umzusetzen, Bürger zu informieren und einzubeziehen, um sie in das Projekt einzubeziehen und nicht zu bloßen passiven Vollstreckern zu machen bzw Benutzer. Um dies zu beweisen, genügt es, Geschichtsschreibung zu studieren1.
Nehmen wir das Jahr 1871; unser Land hatte sich von den harten Niederlagen des Konflikts, den wir nennen, erholt Dritter Unabhängigkeitskrieg2, begonnen und 1866 beendet. Custoza hatte demonstriert – indem er unter anderem nur drei regionale Identitäten nahm –, wie ein sardischer Soldat plus ein toskanischer Soldat plus ein neapolitanischer Soldat nicht unbedingt drei italienische Soldaten ergeben mussten. Zumindest jetzt noch nicht. Darüber hinaus könnte der Fortschritt der Schlacht einige Zweifel an der strategischen Klarheit der hochrangigen Offiziere des ehemaligen Königreichs Sardinien aufkommen lassen, theoretisch der Motor des neuen Staates. Kurz gesagt, die blauen und hellblauen Soldaten schienen umsonst zum Sterben (unter den Toten, Vermissten und Verwundeten etwa 7000 Opfer) und zum Töten (7-8000 Opfer unter den Österreich-Ungarn) gegangen zu sein3.
Andererseits war es auf See viel schlimmer gewesen4. In Vis die italienische Flotte, brandneu und teilweise Hergestellt in Großbritannien, hatte eine schwere Niederlage gegen die in Tonnage und Technologie unterlegene österreichisch-ungarische erlitten. Für Custoza ist es legitim (aber immer noch falsch), sich Lukubrationen hinzugeben wie: „Wenn Sod nur Caius zurückgeschlagen hätte, dann vielleicht …“, für Lissa gilt nicht einmal dieser Trost. Schon die reine Arithmetik spricht für Österreich-Ungarn (2 Schiffe versenkt gegen keines: 100-200 Opfer gegen 600-700), ganz zu schweigen von der zumindest fragwürdigen Bewältigung der Niederlage auf politischer Ebene in den folgenden Wochen.
An dieser Stelle wäre es jedoch ungenau, Custoza und Lissa (Bild) auf zwei militärische Rückschläge zu reduzieren, auf zwei Demütigungenwas auch immer dieser Begriff bedeutet. Zwei so harte Niederlagen hätten uns eine tiefe und ernste Möglichkeit befürchten lassen können, nämlich dass nach 18 Jahren Krieg und Turbulenzen während des Risorgimento, nach Tausenden von Opfern, von Umbrüchen, von Jahren im Gefängnis, von Folter und Ausschreitungen auf allen Seiten und nicht zuletzt schmerzhafte Schnitte mit der Vergangenheit hatte sich in Wahrheit nichts geändert. War das Königreich Italien oder war es nicht ein unabhängiger Staat, der ohne einen größeren Verbündeten leben konnte? Oder bereitete es sich eher darauf vor, ein riesiges Großherzogtum Toskana zu werden, unabhängig bis auf verschiedene ausländische Wünsche?
Wohlgemerkt, Unabhängigkeit und Autonomie sind nicht wichtig für eine einzelne Tatsache der Würde. Sie liegen daran, dass ein ausländischer Meister, besonders jener Zeit, fast immer die materiellen und intellektuellen Ressourcen eines unterworfenen Landes für sich und sein Land entzieht Kunden Einwohner meist im Herkunftsland. Manchmal stimmt es, dass es sie gibt domini bessere externe als interne Demokratien, aber dieser Fall stellt immer noch einen Irrweg und eine Ausnahme dar, und man kann nicht auf Ausnahmen hoffen.
Dann kehrt Chernyshevskys Frage zurück: was zu tun ist? Zum Glück sein und unser (unseres auch der zeitgenössischen Italiener), in dem eingangs erwähnten 1871 Benedikt Brin5 wurde Direktor des Schiffsbaus der Regia Marina. Dieser Brin war ein Achtunddreißigjähriger aus Turin, offensichtlich ein Offizier der Schiffstechnik, der acht Jahre in der sardischen Marine (1853-1861) und zehn in der italienischen Marine gedient hatte. Er hatte keine außergewöhnlichen Erfindungen oder zerstörerischen organisatorischen Neuerungen zu seinem Verdienst, aber er besaß eine klare Zukunftsvision, die er ohne Angst offenlegte und verteidigte, mit wem auch immer er zusammenarbeitete, ob Zivilisten oder Militärs, Politiker oder Industrielle. Der Rest, dieser Störfaktor, kam von alleine.
Im allerersten Schritt identifizierte Brin die Notwendigkeit, Vorwärtssprünge durch eine der Komponenten der italienischen Honoratioren zu vermeiden. Industrie, Militär und Politik mussten gemeinsam gehen. Wenn es ferner einerseits notwendig war, ausländische Rüstungen dort zu erwerben, wo es die überlegene Qualität erforderte, musste dies andererseits als Anregung und Bezugspunkt für die nationale Produktion dienen, damit diese Güter und Materialien von ausgezeichneter Qualität hervorbrachte könnte zumindest potenziell alle ausländischen Lieferungen ersetzen.
In der Zeit von 1871 bis 1898 bekleidete Brin Ämter auf höchstem Niveau (Stellvertreter, Marineminister, Außenminister...), die es ihm materiell ermöglichten, viele seiner Projekte umzusetzen. So faszinierend es auch wäre, seine Biographie nachzuzeichnen, es würde über das Thema des Artikels hinausgehen und daher das Werk des italienischen Offiziers und Politikers, verstanden als ein System intellektueller, materieller, organisatorischer und politischer Fähigkeiten, berücksichtigen. .
Um Lewis Carroll zu paraphrasieren, könnten wir sagen, dass Benedetto Brin von Anfang an angefangen hat.
Was brauchte das Königreich Italien dringend? Von guten Schiffen. Benedetto Brin entwarf zwei gute (manche sagen ausgezeichnet, aber seien wir vorsichtig) Schwesterschiffe: die Schlachtschiffe Caio Duilio e Dandolo. Das Projekt war innovativ und stellte eine intellektuelle Herausforderung dar, die wohl auch der Aufgeschlossenheit der italienischen Militärs und Politiker zugute kam. Sowohl bei der Gestaltung der Schiffe selbst als auch bei der Takelage wurden bisher etablierte Konstruktions- und Konstruktionsmethoden in Frage gestellt, was dazu führte, dass die Regia Marina aus der Zeit des schmerzhaften Stillstands nach der Schlacht von Lissa herauskam.
Aber wie baut man sie, nachdem man zwei gute Schiffe entworfen hat? Außerdem, so gültig diese beiden Projekte auch sein mögen, nach dreißig, zwanzig oder auch nur zehn Jahren wären sie schon alt, denn der Rest der Welt würde sicherlich nicht stehen bleiben und uns gratulieren. Daher musste an ein über Jahrzehnte gültiges Industrie- und Managementsystem gedacht werden. An diesem Punkt zeigte sich Brin im Einklang mit der damaligen italienischen Wirtschaftspolitik, die die teilweise Schließung des freien Marktes in einigen strategischen Sektoren vorsah, bis die Unternehmen des Königreichs Italien Kapazitäten und Qualitäten erreicht hatten, die denen des anderen Königreichs vergleichbar waren Weltspieler6.
Zum Glück für das Land kannte Brin jedoch das Made in Italy es reicht nicht, wenn es nicht gut ist Made in Italy und so trug er vor allem als Marineminister zu einer ganz entscheidenden Verbesserung und Erweiterung der bestehenden Arsenale und zur Schaffung neuer Industriepole im Norden, Süden und in der Mitte, in Terni, bei. Eine Reflexion über den Standort Terni ist pflichtgemäß, was vielleicht schon allein ausreichen würde, um zu verstehen, wie weitsichtig Benedetto Brin auch als Politiker war.
Es bestand die Notwendigkeit, nationalen Stahl zu produzieren, und die geografischen Standorte, die für den Bau eines neuen Eisen- und Stahlmastes geeignet waren, waren unterschiedlich.Kurz gesagt, Terni war eine ausgezeichnete Variante, aber nicht die einzige.
Warum also Terni? Der Grund ist trivial, aber wenn wir uns das Italien der Gegenwart ansehen, wo oben unten und unten oben ist, sollten wir es vielleicht brillant nennen. Die große Stange aus Eisen und Stahl sollte auch zur Herstellung von Stahl für Kriegsschiffe verwendet worden sein. Heute, morgen, übermorgen. Vor diesem Hintergrund war es legitim zu glauben, dass es als Ort der Kriegsproduktion ein mögliches Ziel für jeden Feind von heute, morgen und übermorgen gewesen wäre. Auch unter diesem Gesichtspunkt war es daher nur richtig zu glauben, dass der Feind versuchen würde, ihn mit den Waffen von heute, aber auch und vor allem von morgen und übermorgen zu treffen, und gerade vor diesen musste der Pol selbst verteidigt werden .
Vielleicht in Anbetracht der Lehren aus den mächtigen Forts, die zur Verteidigung Roms nach der Eroberung der Stadt gebaut und einige Jahre nach ihrem Bau durch den Fortschritt der Artillerie unbrauchbar gemacht wurden, stellte sich Brin auf die gleiche Weise eine hypothetische Entwicklung der Artillerie vor, wie sie in der Lage sein könnte ins Tyrrhenische Meer feuern und in der Adria zuschlagen (offensichtlich vereinfacht, aber das war die Idee); Um die geostrategische Alterung des nächsten italienischen Eisen- und Stahlmastes zu verzögern, wählten der italienische Offizier und seine Mitarbeiter Terni, weil es nicht nur sehr wasserreich, sondern auch weit von der Küste entfernt und durch die Berge sowohl vor möglichen feindlichen Projektilen geschützt war und Landegruppen aus dem Meer als durch massenhaft angreifende feindliche Infanterie, ein Aspekt, der stattdessen das Po-Becken verwundbar machte.Diese Überlegung wurde auch mit dem Aufkommen der ersten Kriegsflugzeuge und -luftschiffe nicht alt, da in der Ersten Welt Während des Angriffs der österreichisch-ungarischen und deutschen Luftfahrzeuge vom Meer aus gelang es ihnen, italienische Einrichtungen sowohl im Norden als auch im Süden zu treffen, ohne jedoch jemals in den Apennin einzudringen.
Lassen Sie es klar sein, hier schließt der Autor nicht aus, dass der Bau sowohl der neuen Pole als auch der neuen Schiffe nicht frei von Episoden (Episoden) von Korruption, Annäherung oder echten Fehlern war, aber Auf systemischer Ebene war der Sprung, den Brin dem Land garantierte, enorm, und die italienische Industrie verdankt diesem Sprung noch heute viel.
Wenn in Brins Arbeit ein Schatten zu finden ist, können wir die Grenze des Paradoxons berühren, indem wir sagen, dass er die Kühnheit hatte, der damaligen italienischen Politik übermäßige Anerkennung zu zollen, und den bizarren Punkt erreichte, zu glauben, dass die italienischen politischen Persönlichkeiten dies bejahten Gerüchte und schriftliche Dokumente, dass sich die italienische Marine auf einen Krieg gegen Frankreich vorbereiten musste, da ihre lateinische Schwester zu Recht oder zu Unrecht als unser erster Rivale im Mittelmeer angesehen wurde, traf auch in der Realität zu.
Tatsächlich schuf Brin ein ausgewogenes Industriesystem, das in der Lage war, eine ausreichende Anzahl von Schiffen zu produzieren, um dem Teil der französischen Marine entgegenzuwirken, der im Mittelmeer operiert. daher bereit für große Seeschlachten, da unsere lateinischen Brüder keine zerklüfteten Küsten hatten, an denen sie ihre Schiffe verstecken konnten, außer teilweise auf Korsika, wo es schließlich keine großen Stützpunkte gab. Wir wissen, wie es danach weiterging. Neben einer Ablenkung von Ressourcen im übereilten Äthiopienfeldzug trotz jüngster Archivdokumente Österreich-Ungarns7 (wie in der Tat nicht einmal Frankreich), keinen Präventivangriff gegen das Königreich Italien vorbereitete, Rom etwa zwei Jahrzehnte nach Brins Tod (1898) Wien und Budapest den Krieg erklärte und jenes Marinemodell, das auf großen Schiffen basierte, hätte angreifen sollen einigen entscheidenden Kämpfen, fanden sie sich im Kampf gegen die (aus ihrer Sicht) hoch motivierten Marine im Kampf gegen die italienischen Invasoren wieder, die auf zerklüftete, unregelmäßige Küsten voller Buchten zählen konnten, von denen aus heimtückische Schiffe zu Wasser gelassen und möglicherweise geboren werden konnten zu einer zweiten Ausgabe von Lissa. Dies geschah nicht, aber die Schäden, die Österreich-Ungarn den Italienern zufügte, waren größer als die erlittenen8. Dies war jedoch sicherlich nicht Brins Verantwortung. Im Gegenteil, er demonstrierte, dass selbst ein kleines Land keine Wunder vollbringen kann, sondern sich selbst stärken kann, indem es seinen Bürgern Stabilität und Sicherheit gibt, sogar wirtschaftliche, indem es das Militärsystem in die Gesellschaft integriert, anstatt es zu seiner Kontrolle zu nutzen, wie es oft der Fall war Europa auch.
Er enthüllte auch, wie selbst eine „kleine“ Nation mit externen Störungen umgehen kann. Diese sind wichtig und existieren, das stimmt, und das Italien jener Jahre, besonders als er Schiffsbaudirektor wurde, gab es und war keineswegs klein oder anspruchslos. Gleichzeitig ist jedoch kein Imperium allmächtig, und wenn die Ideen klar sind und man bereit ist, sie umzusetzen, kann die Unabhängigkeit Schritt für Schritt erobert werden, indem man die Haltepunkte akzeptiert, aber immer das Ziel klar vor Augen hat.
Brin war also ein Italien, das Probleme ernsthaft und daher schrittweise anging. Eine Diplomarbeit kann man nicht in zehn Tagen schreiben; man kann ein land nicht in zehn wochen wieder aufbauen.
Ein starkes Italien, denn Unabhängigkeit ist die notwendige Voraussetzung für die wirtschaftliche und moralische Entwicklung seiner Bürger, und dies bedeutet pragmatisch, zugängliche Gesundheitsversorgung, Medikamente und Lebensmittel in Apotheken und Supermärkten und nicht in Containern ausländischer „Hilfe“, Kunst und Industrien zu suchen in den Spiegel und denken Sie daran, dass Sie in Ihrem eigenen Land nie allein sind.
Ein "williges" Italienseit dem Wille Denn jetzt ist es nicht messbar und daher keine wissenschaftliche Kategorie, aber es muss in die Gleichung aufgenommen werden, die ein Land beschreibt, um nicht der Unausweichlichkeit oder Paranoia nachzugeben, die zwei wichtige Komponenten sind, mit denen Imperien ihre Untertanen beherrschen .
1 Lassen wir den Begriff "Geschichte" in Ruhe, er wird oft mit "Erinnerung" verwechselt und nimmt in der heutigen Welt eine metaphysische Konnotation an, deren Risiken es angebracht wäre, zu diskutieren.
2 Zu den italienischen Streitkräften (verschieden verstanden) im Feld während des Risorgimento vergleiche unter anderem die neuesten und in italienischer Sprache verfügbaren: G. Esposito, Die Armeen des italienischen Risorgimento 1848-1870, Görz, 2019.
3 Unter anderem ist daran zu erinnern, dass die Schätzungen indikativ sind und ihre Erstellung von der Kultur der Zeit beeinflusst wird, in der sie erstellt wurden. Um ein Beispiel zu nennen: Ein Historiker der XNUMXer Jahre hätte wahrscheinlich nicht angenommen, dass diejenigen, die nach einem Unfall behindert waren, unter dem litten, was wir heute als posttraumatischen Stress bezeichnen.
4 Zur Geschichte des italienischen Marineinstruments vor dem Ersten Weltkrieg vergleiche unter anderem aus dem historischen Amt des Generalstabs der Marine: M. Gabriele, Die italienische Seemacht, 1861-1915, Rom, 2017.
5 Vom selben Autor des Bandes über die italienische Seemacht vergleiche unter anderem M. Gabriele, Benedikt Brin, Rom, 1998. Um Brins Arbeit in einen breiteren Kontext zur Geschichte der Marine-Militärdoktrinen europäischer Staaten zu stellen, empfehlen wir außerdem: C. Alfaro-Zaforteza, A. James, M. H Murfett, Europäische Marinen und Kriegsführung, London, 2017.
6 Diejenigen meiner Leser, die Wirtschaftswissenschaften studiert haben, werden meine Vereinfachung verzeihen.
7 Siehe Band nie offengelegt genug: J. Schindler, Fall des Doppeladlers: Die Schlacht um Galizien und der Untergang Österreich-Ungarns, Lincoln, 2015.
8 Zum Thema: P. Halpern (Autor), A. De Toro (Herausgeber), Der große Krieg im Mittelmeer, Görz, 2011.
