Nach der ersten Weltumrundung durch die Piro-Korvette Magenta (v.articolo), um weiterhin nationale Interessen zu fördern, wurden zu wissenschaftlichen Zwecken erste Erkundungen in Richtung der Pole der Erde unternommen. Wie kann man unter diesen Expeditionen nicht die Leistung der mutigen Besatzung aus 9 Norwegern und 11 Italienern zu den bedeutendsten zählen?
Das Unternehmen, das am 12. Juni 1899 mit dem Dampfer die Stadt Kristiania (heute Oslo) verließ Horst, 1883 in Norwegen gebaut (später umbenannt in Polarstern), ist bis heute wegen des damals erreichten außergewöhnlichen Ziels in Erinnerung. Das Schiff, ein hölzerner Rumpf von 1289 Tonnen und ein Antriebsmotor von 350 PS, wurde von Luigi di Savoia befehligt. Letzterer, am 29. Januar 1873 in Madrid geboren, trat in die Marineakademie von Livorno ein und erhielt den Titel Herzog von Abruzzen, steigerte seinen Ruhm dadurch, dass er am Mittag des 25. April 1900 den Breitengrad 86°, 33', 49" erreichte, den bis zu diesem Zeitpunkt am weitesten fortgeschrittenen Punkt.
Nach der gefährlichen und schwierigen Schifffahrt im Gletschermeer fuhr der Dampfer am 7. August 1899 in die Teplitzer Bucht ein, um dann mit den Schlitten weiterzufahren. Wie erwartet versprach das Unterfangen schwierig zu werden; derselbe Dampfer Jason, der als Abfahrtsstation verblieb, meldete erhebliche Schäden, die durch den Druck des Eises auf den Rumpf verursacht wurden. Tatsächlich erlitt der Herzog an Weihnachten desselben Jahres die Erfrierung zweier Finger seiner linken Hand, die teilweise amputiert werden mussten, was dazu führte, dass das Kommando über die Schlitten an den Kommandanten Umberto Cagni delegiert werden musste, der dies jedoch tat nicht frei von Beeinträchtigungen, da auch er einen Finger der rechten Hand verlor.
Am 11. März 1900, nachdem Cagni die notwendigen Vorräte zur Unterstützung des Unternehmens gesammelt hatte, konnte er endlich mit 13 Schlitten reisen und nach 20 Marschtagen konnte Dr. Cavalli-Molinelli, der mit seiner Gruppe gerade den 83. Breitengrad passiert hatte, löste sich, um erst nach 24 Tagen unruhiger Wechselfälle in die Bucht zurückkehren zu können.
Die verbleibenden vier Männer setzten ihre Mission energisch fort und schließlich gelang es Commander Cagni am 4. April 25, 1900° 86' 33" (am 49°-Meridian von Greenwich) zu erreichen, wo die vier tapferen Italiener die Trikolore der Vereinigten Staaten hissten Nation.
Am 15. August 1900 wurde die Polarstern Schließlich begann die Rückreise und am 11. September 1900 gelang die Rückkehr nach Kristiania. Im Anschluss an diese Ereignisse der Dampfer Polarstern Es wurde der Regia Marina gespendet, die es am 18. November 1900 bewaffnete und das Kommando dem Schiffleutnant Roberto Lubelli übertrug, bevor es seine glorreiche Fahrt mit der Rückkehr nach La Spezia am 26. Januar 1901 beendete.
Sogar die italienische Marine wollte ihrerseits ihre große und tiefe Bewunderung für den Ruhm des Vaterlandes zum Ausdruck bringen, indem sie dem jungen Prinzen 1903 einen silbernen Schild überreichte.
(G. Bernardi, G. Campita, L.Conti, M. Costantini, B. Di Bella, M. Di Marziantonio, S. Fragano, A. Mezzetti, B. Turani).
Dieser Artikel ist das Ergebnis des Schul-Arbeits-Wechselkurses für junge Studenten des Hochschulinstituts „G. De Sanctis“ in Rom mit dem Historischen Büro der Marine.
