Kreuzer der „Condottieri“-Klasse, Typ „Duca degli Abruzzi“ (2 Einheiten)

(Di Mario Veronesi)
30/10/24

Sie bilden die letzte der fünf Kreuzerklassen der Serie Condottieri. Ausgezeichnete Einheiten, die zu den besten ihrer Zeit gehören.

Diese Schiffe, die durch Einbußen bei der Geschwindigkeit im Vergleich zu den Vorgängern eine verbesserte Panzerung sowie zusätzliche Kanonen für die Sekundärbatterien aufwiesen, fanden während des Zweiten Weltkriegs umfangreiche Verwendung und nahmen an der Schlacht teil Schlacht von Punta Stilo und Schlacht am Kap Matapan. Nach dem Waffenstillstand von Cassibile wurden sie im Atlantik eingesetzt und nahmen an Patrouillenaktionen an der Seite der Alliierten teil.

Il Garibaldi  (Eröffnungsfoto) hat eine großartige Geschichte: Neben der Teilnahme am Zweiten Weltkrieg Es war der erste europäische Lenkwaffenkreuzer. Die erste Überwassereinheit der Welt, die für den Abschuss ballistischer Raketen vorbereitet wurde, und die erste große italienische Nachkriegseinheit. In seiner neuen Konfiguration, der die Seriennummer zugewiesen wurde 551diente zehn Jahre lang als Kommandozentrale des Marinegeschwaders. Leichte Kreuzer, laut der Flottenvertrag von London von 1930 waren Kreuzer mit Kanonen von 6.1 Zoll (155 mm) oder kleiner, während Kreuzer mit Kanonen von bis zu 8 Zoll (203 mm) definiert waren schwere Kreuzer. Heute sind auf der Welt zwei leichte Kreuzer als Museumsschiffe erhalten – der amerikanische USSLittle Rock der Klasse "Cleveland" Es ist Englisch HMS Belfast der Klasse "Stadt, Dorf", verankert in Buffalo bzw. London.

Luigi di Savoia Duca degli Abruzzen

Die Einheit wurde nach dem Entdecker Luigi Amedeo von Savoyen, Herzog der Abruzzen, benannt, der 1933 starb. Im selben Jahr begann der Bau in den OTO-Werften von La Spezia.

Diese Einheit fand im Zweiten Weltkrieg umfangreiche Verwendung, als Teil der 8. Kreuzerdivision als Teil der 1a Kampftrupp mit Sitz in Taranto als Flaggschiff von Admiral Legnani.

In der Anfangsphase des Konflikts nahm er am 9. Juli 1940 am Zusammenstoß in Punta Stilo teil. Im März 1941 beteiligte es sich an der Schlacht am Kap Matapan, die für die italienischen Streitkräfte katastrophal endete und drei schwere Kreuzer des Typs verlor "Zara" und zwei Zerstörer der Klasse „Dichter“. Nach der Eroberung Griechenlands und Kretas durch die Deutschen wurde es mit seinem Zwilling verlegt Garibaldi und mit der Herzog von Aosta in Navarino in Griechenland zum Schutz des Handelsverkehrs im östlichen Mittelmeer vor möglichen Angriffen britischer Überwassereinheiten, die den Hafen von Haifa nutzen könnten.

Als es Ende 1942 nach Italien zurückkehrte, wurde es umfangreichen Wartungsarbeiten unterzogen, bei denen auch ein Typradar an Bord genommen wurde. Rauch. 25 In Deutschland hergestellt.

Nach dem Waffenstillstand erreichte er Malta, übergab sich gemäß den Waffenstillstandsklauseln den Alliierten und wurde während der Mitkriegszeit im Atlantik eingesetzt, wo er an Patrouillenaktionen teilnahm.

Zusammen mit seinem Zwilling Garibaldizu Cadorna und Montecuccoli, stellte die Lieferung von Kreuzern dar, die der Marine durch den Friedensvertrag gewährt wurde. Der Herzog von Abruzzen wurde aufgerufen der Kreuzer der Verbannten, als es die Könige Italiens in ihr Exil transportierte. Zunächst reiste König Vittorio Emanuele III. mit dem Titel Graf von Pollenzo ins Exil nach Alexandria in Ägypten, nachdem er in Neapel die formelle Abdankungsurkunde zugunsten seines Sohnes Umberto II. und anschließend zugunsten von Königin Maria José nach Portugal unterzeichnet hatte.

Zwischen 1951 und 1953 wurde es grundlegend modernisiert. Im Oktober 1954 begleitete das Schiff die Rückkehr von Triest nach Italien.

1961 wurde die Einheit außer Dienst gestellt und überließ die Rolle des Flaggschiffs der Flotte ihrem Schwesterschiff Garibaldi kehrte nach Abschluss der Transformationsarbeiten zum Team zurück.

Giuseppe Garibaldi

Der Bau begann am 28. Dezember 1933 in der Werft San Marco in Triest. Am 9. Juli 1940 nahm es am Zusammenstoß bei Punta Stilo teil, bei dem es den Kreuzer traf HMS Neptun der Royal Navy, wobei sowohl das Katapult als auch das Aufklärungsschiff beschädigt wurden Schwertfisch begab sich auf die Einheit.

Am folgenden 29. September, dem Garibaldi beteiligte sich am Angriff auf den englischen Konvoi MB 5 auf dem Weg nach Malta. Die britischen Streitkräfte wurden von italienischen Torpedobombern angegriffen, aber erneut scheiterte der Angriff der Überwasserseestreitkräfte und die Briten schlossen die Mission ab, da es den Einheiten der Royal Navy nicht gelang, Kontakt herzustellen. Die Garibaldi war dann in der Nacht vom 11. auf den 12. November 1940 in Taranto im Mar Piccolo vertäut und kam unversehrt davon.

1941 nahm er an der Schlacht am Kap Matapan teil. Am 31. Januar 1943 wurde es in Messina von Bombensplittern getroffen, was zu Verlusten an Bord führte.

Nach dem Waffenstillstand vom 8. September 1943 erreichte er mit dem Rest der Marinemannschaft Malta und übergab sich den Alliierten. Während der Mitkriegszeit wurde es im Mittelmeer und im Atlantik eingesetzt, wo es zusammen mit der teilnahm Herzog von Aosta, um Patrouillenaktionen gegen deutsche Freibeuter durchzuführen. 1953 in die Reserve gestellt, begannen 1954 die Abrissarbeiten.

Anschließend begann die Einheit ab 1957 mit dem Wiederaufbau/Umbau als Raketenkreuzer. Die Umbauarbeiten wurden im Arsenale von La Spezia durchgeführt und 1961 abgeschlossen.

Die Garibaldi wurde am 20. Februar 1971 aufgrund der wirtschaftlichen Zwänge, die zu Beginn der 70er Jahre die Zukunft der italienischen Marine bedrohten, aufgegeben. Am 16. November 1976 wurde er offiziell abgemeldet.

Foto: Web