Il Semovente da 75 / 46 (Panzerzerstörer) kann als eine der besten Errungenschaften der italienischen Industrie während des Zweiten Weltkriegs angesehen werden.
Das Fahrzeug wurde zwischen 1944 und 1945 in den Ansaldo-Werkstätten in Genua hergestellt und insgesamt ein Dutzend Exemplare hergestellt. Die Befehle kamen jedoch vom deutschen Kommando. Tatsächlich ist daran zu erinnern, dass die Deutschen innerhalb des italienischen Unternehmens ein eigenes Kontrollkomitee eingesetzt hatten. Darüber hinaus war der einzige Benutzer des Jagdpanzers die deutsche Armee (die Nationale Republikanische Armee war völlig ausgenommen) und sie nannten ihn Sturmgeschütz M43 mit 75/46 (852) (i).
Die Deutschen setzten das Fahrzeug hauptsächlich an der italienischen Front gegen die alliierten Panzerverbände ein.
Il Semovente da 75 / 46 Es hatte den gleichen Rumpf wie das gepanzerte Fahrzeug Ansaldo 105/25 M43 (folgendes Foto). Dennoch entstand das Fahrzeug durch den Ersatz der 105-mm-Haubitze durch das Geschütz 75/46 CA Modell 34 (Flugabwehrgeschütz). Insgesamt erforderte der Umbau des Fahrzeugs einige geringfügige Änderungen am oberen Teil der Kasematte und den vorderen Schutzschilden.
Aufgrund seiner niedrigen und abgeschiedenen Form, der großen Querstabilität und der Gültigkeit des Teils kann davon ausgegangen werden, dass das Fahrzeug auf dem gleichen Niveau ist wie die Fahrzeuge derselben Kategorie, die von den Feinden verwendet werden.
"Besonders verbessert – im Vergleich zu den Vorgängerfahrzeugen – war der Schutz: Unter anderem wurden seitlich zwei Panzerfaustplatten angebracht, allerdings nur bei sehr wenigen Fahrzeugen Bei den letzten Exemplaren der Produktion wurde die Frontpanzerung auf 80 mm erhöht Dicke, ein ungewöhnliches Merkmal bei einem selbstfahrenden Fahrzeug".1
Il Semovente da 75 / 46 Es hatte eine Länge von 7,16 m, eine Höhe von 1,74 m, eine Breite von 2,88 m und wog 15,7 Tonnen.
Die Panzerung betrug 75 mm und die Bewaffnung bestand aus einer 75/46 CA Modell 34 Kanone und einem 38 mm Breda 8 Maschinengewehr.
Motor: SPA 15 TB M-15 wassergekühlter Diesel V8, Leistung 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug ca. 38 km/h.
Das Schiff konnte mit einer Besatzung von 3 Mann rechnen.
1 Siehe C. Falessi und B. Pafi, in Storia Illustrata Nr. 143, 1969, S. 137