Der deutsche Schützenpanzer Nashorn (Rhinoceros) war einer der wichtigsten Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs.
Laut den Technikern war es eine Art Übergang zwischen „die klassische selbstfahrende 88-mm-Kanone und später schwer gepanzerte Jagdpanzer“1.
Es sollte betont werden, dass derselbe Rumpf, der für das "Rhinoceros" verwendet wurde, zur Herstellung der selbstfahrenden Artillerie verwendet wurde Hummel mit 150 mm Feuermündung.
Die deutsche Kriegsindustrie im Zweiten Weltkrieg produzierte weltweit etwa 494 Nashorn und mehr als 700 Hummel.
Il Nashorn wurde im Wesentlichen aus der Notwendigkeit geboren, eine zu haben Panzerjäger in der Lage, die sowjetischen Panzer (insbesondere die T-34 und das KV-1).
Das deutsche Fahrzeug wurde um 1942 auf einer von mittleren Panzern „abgeleiteten“ Wanne entwickelt und aufgebaut Panzer III e IV. Der Rumpf hatte jedoch eine andere Position, da das Antriebssystem nach vorne verlegt wurde.
Das Bewegungssystem der Gleise war das des Wagens IV, mit 8 kleinen Rädern auf jeder Seite und 4 oberen Umlenkrollen, ebenfalls auf jeder Seite.
Die Anordnung des Geschützes (88 mm) war oben in einer offenen Kasematte und im hinteren Bereich des Rumpfes platziert. Der Kasemattenschutz war erheblich weniger dick als der Rumpf und überschritt 10 mm nicht.
Die Waffe galt jedoch - nach Ansicht der damaligen Techniker - als die stärkste ihrer Kategorie (unter den in Produktion befindlichen).
Das gepanzerte Fahrzeug wies kritische Probleme auf: Manövrierschwierigkeiten und Langsamkeit auf dem Boden trotz der Installation spezieller breiter Ketten für den Einsatz auf Schlamm und Schnee; geringe Möglichkeit, die Waffe horizontal zu bewegen, und mangelnder Schutz für die Besatzung.
Das Fahrzeug wurde zunächst aufgerufen Hornisse (Hummel); kurze Zeit später wurde es jedoch umbenannt Nashorn (offenbar auf Geheiß Hitlers).
Die Feuertaufe für den deutschen Jagdpanzer fand in der Schlacht von Kursk (5. Juli bis 23. August 1943) statt und zeichnete sich aus.
Während des Krieges wurde das Fahrzeug den schweren Panzerabwehrbataillonen zugeteilt; Der Nashorn Es operierte auf fast allen Kriegsschauplätzen (insbesondere an der Ostfront und in Italien).
Es sei daran erinnert, dass am 6. März 1945 a Nashorn schaffte es, einen US-Panzer (schwer, Anm. d. Red.) auszuschalten M26 Pershing – in Niehl in Deutschland – in einer Entfernung von fast 270 Metern.
Das Fahrzeug wurde später durch den Jagdpanzer "ersetzt". Jagdpanzer V Jagdpanther.
Il Nashorn 24 Tonnen gewogen. Die Länge betrug 8,44 m, die Breite 2,95 m und die Höhe 2,65 m.
Das gepanzerte Fahrzeug konnte auf eine Besatzung von 5 Mann zählen.
Die Höhe vom Boden 40 cm. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 42 km/h. Die Motorleistung betrug 296/300 PS.
Die Dicke der Frontpanzerung betrug 30 mm, während die Seitenpanzerung 20 mm betrug.
Die Bewaffnung bestand aus 1 x 88 mm Kanone und 7,92 mm Maschinengewehren.
1 Siehe C. Falessi und B. Pafi, Das Nasshorn, in Illustrated History Nr. 148, 1970, S. 111
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