Lo Junkers Ju 87 - sagte Stuka – war zwischen Ende der 1930er Jahre und der gesamten Zeit des Zweiten Weltkriegs ein wichtiges Kampfflugzeug der Luftwaffe.
Das Flugzeug wurde als Sturzkampfbomber und Bodenangriffsflugzeug eingesetzt. Hauptnutzer des Fahrzeugs waren – neben der Luftwaffe – die Regia Aeronautica, die bulgarische Luftwaffe und die Königlich Rumänische Luftwaffe.
Das Flugzeug wurde 1934 vom Ingenieur Hermann Pohlmann konzipiert und konstruiert und der erste Prototyp flog am 17. September 1935 zum ersten Mal. Anschließend wurde es 1936 und insgesamt von 1935 bis 1944 in den Reihen der Luftwaffe eingesetzt Es wurden 6000 Exemplare gebaut (einschließlich verschiedener Versionen).
Ästhetische Merkmale des Flugzeugs waren Möwenflügel (umgedreht) und ein festes Fahrwerk. Darüber hinaus ist die Stuka Berühmt wurden sie – während des Zweiten Weltkriegs – durch ihre „Jericho-Trompeten“ (ein vorne angebrachtes Schallgerät, das beim Tauchgang die Luft zerreißt und bei der Bevölkerung erschreckende psychologische Auswirkungen hervorruft).
Es ist erwähnenswert, dass dies der Fall ist Junkers Ju 87 Es wurde im Wesentlichen entwickelt, um die Luftwaffe mit einem leichten Flugzeug auszustatten, das in der Lage ist, ähnliches abzustürzeneinen Falken auf das Ziel zu richten und es damit zu treffen eine einzelne Bombe, die die Geschwindigkeit des Sturzflugs ausnutzt, um dem Schuss der Verteidigung auszuweichen Gegner".1 Nach Ansicht der Militärtechniker der Luftwaffe wären strategische Langstreckenbomber, die eine hochexplosive Ladung transportieren könnten, tatsächlich nicht erfolgreich gewesen ...
Die Stuka Ihre Feuertaufe erhielten sie – mit der Legion Condor – 1937 während des Spanischen Bürgerkriegs (Juli 1936 – April 1939). Im Zweiten Weltkrieg setzte die Luftwaffe an allen Fronten Flugzeuge ein.
Lo Junkers Ju 87 (Version Ju 87 D-1 Wuppertal) hatte eine Flügelspannweite von 13,8 m, eine Länge von 11,5 m und eine Höhe von 3,9 m. Das Leergewicht betrug 3900 kg, bei voller Beladung 6600 kg.
Motor: 1 Junkers Jumo 211 J V-12, Leistung 1400 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 410 km/h auf 4100 m, die Reisegeschwindigkeit betrug 319 km/h auf 5100 m und die Deckenhöhe betrug 7300 m.
Die Bewaffnung bestand aus zwei 2-mm-MG-17-Maschinengewehren und einem 7,92-mm-MG-81-Maschinengewehr. Darüber hinaus war das Flugzeug mit einer 7,92-kg-Bombe unter dem Rumpf und 250 4-kg-Bomben unter den Tragflächen ausgestattet.
Das Flugzeug konnte mit einer Besatzung von 2 Mann rechnen.
1 Siehe G. Bonacina, Die Stukas, in Illustrated History Nr. 128, 1968, S. 44
Foto: Bundesarchiv / Web / RAF-Archiv
