Lo Junkers Ju 88 Es war für sich genommen eines der vielseitigsten Flugzeuge der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg, fast ebenso wie das de Havilland DH.98 Moskito der Royal Air Force.
Im Verlauf des Krieges wurden deutsche Flugzeuge als Bomber, Sturzkampfbomber, Nachtjäger, Torpedobomber, Aufklärungsflugzeuge, schwere Jäger und schließlich sogar als fliegende Bomben eingesetzt.
Konzipiert und entworfen von Ernst Zindel, Wilhelm Heinrich Evers und Alfred Gassner, der erste Prototyp von Junkers Ju 88 startete am 21. Dezember 1936 und wurde von Kapitän Kindermann gesteuert.
In den Plänen der Schöpfer und auf Wunsch der Führer der Luftwaffe wurde die Ju 88 Es musste ein Fahrzeug sein, das in der Lage sei, „sich strukturell den unterschiedlichsten Veränderungen anzupassen, um ein Höhen- und Sturzbomber, ein Torpedobomber, ein Aufklärungsflugzeug und sogar ein schwerer Jäger sein zu können“. Dem ersten Modell folgten weitere modifizierte Modelle; Der Junkers Ju 88 der ersten Serie - Ju 88A-1 – wurde 1939 in Dienst gestellt.
Es wurden zahlreiche Varianten gebaut Ju 88. Darüber hinaus leiten sich die weniger bekannten davon ab Ju 188, Ju 388 e Ju 488. Die Junkers Ju 488 (nie in Dienst gestellt) kann als letzter Wunsch angesehen werden, die Luftwaffe mit einem strategischen Bomber auszustatten …
Insgesamt wurden mehr als 15.000 Exemplare hergestellt Junker 88, die meisten davon als Bomber und Aufklärungsflugzeuge, während die Zahl bei Jägern sehr bescheiden war (Schätzungen zufolge erreichte sie nicht einmal 4000 Exemplare). Jedoch, "Es besteht kein Zweifel, dass dies die größten Leistungen sind wurden von den Nachtjägern durchgeführt, was den Royal-Bombern sehr schwere Verluste zufügte Zwischen 1942 und 1945 operierte die Luftwaffe in riesigen Formationen über Deutschland..1
Es ist zu beachten, dass in dieser Rolle die Junker 88 zeichneten sich viel mehr aus als ihre „Kollegen“ Messerschmitt Bf110 und alle anderen Arten von Nachtjägern, die dazu gehören Nachtjagd – Luftfahrtspezialität der Luftwaffe – um zu versuchen, die schrecklichen Angriffe der Bomber der Royal Air Force zu verhindern.
Die Junker 88Während des Krieges wurden sie in großem Umfang auf allen Kriegsschauplätzen eingesetzt. Tatsächlich beteiligten sie sich an der Invasion Polens Schlacht um Norwegen, Um die Schlacht um Frankreich und Schlacht um England; Sie wurden auf dem Balkan, in Griechenland und an der Ostfront eingesetzt. Sie wurden auch in der verwendet Nordafrikanischer Feldzug, im Mittelmeer – zur Erinnerung an die Belagerung Maltas – und in Italien.
Es sollte betont werden, dass am 2. Dezember 1943 hundert Ju 88A-4 überfiel den von den Alliierten gehaltenen Hafen von Bari; Bei diesem Angriff wurden 28 Schiffe versenkt und etwa 2000 Menschen kamen ums Leben – Militärs und Zivilisten.
Mehrere Staffeln von Junker 88 Sie operierten auch für die Luftstreitkräfte anderer Nationen, darunter die Regia Aeronautica und die finnische Luftwaffe. Letzterer kaufte während des zweiten sowjetisch-finnischen Krieges etwa zwanzig Ju 88 aus Deutschland und dienten zur Ausrüstung Geschwader Nr. 44.
Zweifellos lässt sich behaupten, dass die Junker 88 Es handelte sich um Flugzeuge mit hoher Luftfahrt- und Kriegseffizienz, und vielleicht „die besten Zweimotoren – unter denen, die in großer Zahl produziert wurden – im Besitz der Luftwaffe“.2
Lo Junkers Ju 88 (Version A-4) hatte eine Flügelspannweite von 20 m, eine Länge von 14,4 m und eine Höhe von 4,8 m.
Das Leergewicht betrug 9,860 kg, beladen 12,105 kg.
Motor: 2 Junkers Jumo 211 J-1 oder 211 J-2 V-12, Leistung 1340 PS (jeweils). Die Höchstgeschwindigkeit betrug 470 km/h auf 5300 m und die Dienstgipfelhöhe lag bei 8200 m.
Die Bewaffnung bestand aus Maschinengewehren MG81J 7,92 mm e MG81Z durch 7,92 mm.
Bomben: bis zu 10 im Bombenschacht und 4/8 außerhalb.
1 Siehe G. Bonacina, Die Junkers 88, in Illustrated History Nr. 193, 1973, S. 112
2 ebenda
Foto: Bundesarchiv / web
