In der Zwischenzeit hatten im Arsenale von Venedig Versuche zur Marinetauglichkeit des 300 PS starken Caproni-Trimotors begonnen, die jedoch nicht nur über einen längeren Zeitraum andauerten, sondern auch zu entmutigenden Ergebnissen geführt hatten, so dass die Marine es für angemessen gehalten hatte, mit dem Trimotor nicht fortzufahren Die Produktion landgestützter Capronis musste auch auf die Wasserkraftversion verzichten. Die Idee, ein Bomberflugzeug zu haben, wird jedoch keineswegs aufgegeben.
Die vom Kapitän des Genio Navale-Ingenieurs Luigi Bresciani entworfenen Tests des Hydro-Trimmotors von 400 CV wiederholen dies und geben es dann von der Isotta Fraschini wieder: So ist das Vertrauen in das positive Ergebnis der Tests, dass 27 im Dezember den Vertrag mit Isotta Fraschini wird registriert.
Quelle: Militärische Marine
