Das erste italienische Design-Torpedoboot, das 169 te mit einer Länge von 48 Metern verdrängte, erreichte die Geschwindigkeit von 25,7 Knoten mit dem Motor, der eine Leistung von 2400 PS entwickelte (der Motor wird anschließend für den Einsatz in flüssigem Kraftstoff umgewandelt - Naphtha).
Die Einheit sollte als rein italienisches Experiment einer Einheit betrachtet werden, die zwischen den 79 t schweren Torpedobooten des Typs „Schichau“ (damals als „Hochseeboote“ definiert) und den größeren Offshore-Torpedobooten zukünftiger Bauart (1904) und deren Einsatzfähigkeit platziert werden sollte Damals wurden Anforderungen formuliert. Ein Nachteil der Condore war die Bewaffnung im Verhältnis zur Verdrängung, die der der bereits erwähnten „Schichau“ mit etwa der doppelten Verdrängung entsprach. Dies ist jedoch nur dadurch gerechtfertigt, dass sie experimentell gebaut wurde, um die besten Rumpflösungen zu untersuchen.
Es war das erste Torpedoboot, das für den Begleit- und U-Boot-Abwehrdienst bestimmt war. Tatsächlich stellte sich im 15-18-Krieg heraus, dass die Torpedoboote angesichts der neuen Aspekte des Krieges gegen den Unterwasserverkehr die bequemsten umwandelbaren Einheiten für den Begleitservice waren. Es wird in der 1920 ausgestrahlt.
Quelle: Militärische Marine
