Die Arbeiten betrafen vor allem den hinteren Bereich des Schiffes, mit der Landung der Kanonen und dem Bau einer langen Plattform, die etwas kleiner als 30 me war und über dem Brückendeck stand, sowie eines großen Schuppens achtern des zweiten Trichters.
Das Ergebnis der Transformationsarbeiten wurde in der Fähigkeit zusammengefasst, ein Geschwader von drei bis vier Curtiss FB-Wasserflugzeugen sowie einen Draken-Ballon zur Beobachtung, Maschinen amerikanischer bzw. deutscher Bauart, zu transportieren, zu bewegen und zu betreiben. Das Vordach wurde seitlich durch zwei wasserdichte Planen verschlossen, die einigen Flugzeugen einen minimalen Schutz vor Witterungseinflüssen boten und die Durchführung begrenzter Wartungseingriffe ermöglichten. Im Grunde war die Elba eine kostengünstige und risikoarme Wahl und ein klarer Beweis für die im Wesentlichen untergeordnete Rolle gegenüber Schlachtschiffen, die die damaligen Marinen den ersten Experimenten in der eingeschifften Luftfahrt zuwiesen.
Quelle: Militärische Marine
