30. Oktober 1940: Gibraltar, Mission BG2

(Di Marina Militare)
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Im Herbst 1940 das U-Boot Scirè Es ist für die erste Angriffsmission gegen Gibraltar mit der Bezeichnung BG1 mit drei langsam laufenden Torpedos (SLC) vorgesehen. Die Mission, die am 24. September von La Spezia abfuhr, wurde unterbrochen, da keine feindlichen Einheiten im Hafen waren.

Am folgenden 21. Oktober machte sich das U-Boot unter dem Kommando des Oberleutnants Borghese wieder auf den Weg nach Westen zur Operation BG2: Diesmal wurde die Anwesenheit des Schlachtschiffs in Gibraltar bestätigt Barham, ein Kreuzer und einige andere Einheiten. Die Betreiberpaare bestanden aus: Leutnant Birindelli und dem zweiten Taucherchef Paccagnini; Kapitän GN Tesei und Tauchsergeant Pedretti; Zweiter Leutnant Durand de la Penne und zweiter Taucherchef Bianchi; Reservebetreiber, Leutnant GN Bertozzi und zweiter Chef Viglioli. Am 02.19. Oktober um 30 Uhr verlassen die Betreiber Scirè an Bord ihrer eigenen SLC, während sich das Boot unter Wasser entfernt. Es wird um 19 Uhr wieder auftauchen, 35 mg von Punta Europa, um dem zentralen Kommando Supermarina die Mitteilung über den Abschluss der Mission zu übermitteln. In der Zwischenzeit hatten die Betreiber den Anflug gestartet: Birindelli musste den angreifen BarhamTesei, der Kreuzer, während De la Penne, der eine erste Aufklärung auf der Suche nach anderen möglichen Zielen durchgeführt hatte, auch das Schlachtschiff hätte angreifen sollen.

Das Ehepaar Birindelli-Paccagnini stieß sofort auf verschiedene Schwierigkeiten mit der Regierbarkeit des Fahrzeugs und erreichte nach einer Stunde Anstrengung die Hindernisse: Birindelli allein erreichte aufgrund der Erschöpfung des Paccagnini-Atemgeräts 70 m vor dem Barham Das Fahrzeug ist dauerhaft am Boden bewegungsunfähig. Sobald die Sprengladung ausgelöst wurde, erreicht der Beamte das Dock und versucht, sich mit den spanischen Arbeitern zu vermischen, die im Hafen arbeiten. Er ist ebenso gefangen wie Paccagnini und schafft es, Verhören zu widerstehen, während er das Geheimnis der erfüllten Mission geheim hält.

Das Ehepaar De la Penne-Bianchi führt die geplante Aufklärung durch, doch aufgrund von Schäden sinkt das Fahrzeug, ohne sich trotz extremer Anstrengungen einem Ziel nähern zu können. Nachdem die beiden Betreiber dank der Hilfe einiger Fischer die Gefangennahme vermieden hatten, erreichten sie anschließend das spanische Territorium.

Tesei und Pedretti werfen dem SCBA und dem SLC auch eine Reihe von Fehlern vor. Um die Handlungen der anderen Betreiber nicht zu beschädigen, beschließen sie, aufzugeben. Auch sie schaffen es dann, in Spanien zu reparieren. Das Fahrzeug, das vor der Küste gerichtet ist, um es auf hoher See verschwinden zu lassen, wird seinen Kurs auf irgendeine Weise ändern und an einem spanischen Strand gestrandet sein, der dank der festen Haltung der iberischen Behörden der Aufmerksamkeit britischer Informanten entzogen wird.

Trotz des offensichtlichen Scheiterns der Mission war die BG2-Operation aufgrund des noch nicht entwickelten Materials ein bemerkenswerter Fortschritt im Vergleich zu den vorherigen, da zum ersten Mal die heimtückischen Mittel zum erwarteten Zeitpunkt ins Meer gebracht worden waren und beträchtliche Gewinne erzielten natürliche Schwierigkeiten und die Verteidigungsvorbereitungen des Feindes, und eine der Besatzungen hatte es geschafft, das Innere der feindlichen Basis zu durchdringen und wenige Meter von seinem Ziel entfernt anzukommen.

Einige Zeit später wird aus der Ferne ein Brief von Leutnant Gino Birindelli eintreffen: "Sagen Sie meinem Bruder, er soll seine Abschlussprüfungen wiederholen. Wenn er es erneut versucht, muss er Erfolg haben. Wenn er sich gut vorbereitet, wird er keine unüberwindlichen Hindernisse finden.".

Eine Prophezeiung, die bald wahr werden würde.