"Das Mittel des Angriffs ist das einzige Mittel des Krieges, das sich nach der erstaunlichen Eigenschaft fragt, entscheidende Ergebnisse zu erzielen, ohne eine Familie in Trauer zu versetzen. Betreiber in einer beispiellosen moralischen Position ".
Dies sind die Worte von Admiral Spigai, dem zukünftigen Stabschef der Marine, in seiner berühmten Notiz Einhundert Mann gegen zwei Flotten, das erste Buch, das den Taten der Marineräuber gewidmet ist.
Die Unternehmen der Angriffsfahrzeuge, die während des Zweiten Weltkriegs in Operationen verwickelt waren, die die Welt verblüfften und den Feind in seinen am besten ausgestatteten Basen herausforderten, gehören wahrscheinlich zu den berühmtesten Kriegshandlungen aller Zeiten.
Diese Ereignisse werden oft durch die Privilegierung der Arbeit des Einzelnen beschrieben, wodurch wir oft die Faktoren Kompetenz, Engagement und technologische Exzellenz vergessen, deren Endprodukt der italienische Einfall ist und die Ausdruck der gesamten Marine und letztendlich des gemeinsamen Erbes sind. der gesamten nationalen Gemeinschaft.
Der gewagten Mission von Alexandria geht eine sorgfältige Untersuchung der seit dem Sommer 1941 entwickelten gegnerischen Verteidigung voraus, die mit Intelligenz und Vorstellungskraft sowohl die Entschlüsselung der Funknachrichten des Gegners als auch die Erfassung von Dokumenten und Englische Karten in den unterschiedlichsten Formen erhalten. Einer der auffälligsten Fälle ist zweifellos die abenteuerliche Wiederherstellung der geheimen Unterlagen, die an Bord des Wracks des britischen Zerstörers aufbewahrt wurden, vom Meeresboden Mohawk, torpediert und versenkt vom italienischen Jäger Tarigo.
Der Countdown für den Angriff beginnt mit dem Einsteigen der SLC-Angriffsfahrzeuge, die später allgemein als "Schweine" bekannt sind, in das U-Boot scire, das am 23. Dezember 00 um 3 Uhr von La Spezia abreiste und zum italienischen Stützpunkt Lero im Dodekanes fuhr, wo es am Abend des 1941. ankam; Während der Reise wurde er von einem britischen Flugzeug entdeckt und entging der Identifizierung, indem er das feindliche Flugzeug fröhlich begrüßte, außer dass er umgehend mit dem Projektor das korrekte englische Erkennungssignal des Tages übermittelte, was offensichtlich der Arbeit des Flugzeugs zu verdanken war Geheimer Informationsdienst der Marine, wie die britischen Ermittler im darauffolgenden Monat nach Prüfung aller Aufklärungsberichte vom November bis Dezember 1941 mit Entsetzen feststellten.
Am 07. um 00:14 Uhr verlässt das Boot mit der Einschiffung der Bediener seine Liegeplätze und beginnt seine verdeckte Navigation in Richtung Alexandria. Es taucht erst nachts auf, um die Batterien aufzuladen und die Route zu überprüfen. Am Abend des 17. Dezember 1941 kommt vom Zentralkommando der Marine die Bestätigung über die Anwesenheit von zwei Schlachtschiffen im Hafen – AUS SUPERMARINA: festgestellte Anwesenheit von zwei Schlachtschiffen im Hafen. wahrscheinlicher Flugzeugträger: ATTACK – und, voll beladen mit Luft und Strom, siehe da Scirè Er beginnt sein unglaubliches Unterwasser-Rennen durch die abgebauten Dämme, immer unterhalb der 60-Tiefe und auf schnell abnehmenden Böden, um schließlich in perfekter Position zu 1.3-Seemeilen für 356 ° aus dem Scheinwerfer von Alexandria aufzutauchen.
Sobald die Ziele zugewiesen sind, machen sich die sechs Männer der Angriffsgruppe, aufgeteilt in drei Paare, auf den Weg zum feindlichen Stützpunkt: der Leutnant Luigi Durand De la Penne mit dem Cheftaucher Emilio Bianchi, der Kapitän der Marinetechnik Antonio Marceglia mit dem U-Boot -Cheftaucher Spartaco Schergat, der Kapitän der Marinewaffen Vincenzo Martellotta und der Cheftaucher Mario Marino machten sich daran, eine legendäre Leistung in der Geschichte unserer Marine und in der Marine eine aller Zeiten zu vollbringen.
Durch die Versenkung der beiden britischen Schlachtschiffe HMS mit Sprengköpfen Queen Elizabeth (33.550 Tonnen) und HMS Valiant von (27.500 Tonnen) und den Tanker beschädigen Sagona (7750 Tonnen) und der Zerstörer Jervis (1690 t) erringen die Betreiber eine epische Leistung und einen außergewöhnlichen Sieg gegen die damals größte Marine der Welt, was den englischen Premierminister Winston Churchill selbst zu der Aussage veranlasst: „Innerhalb weniger Wochen wurde die gesamte Flotte überwunden.“ Die Schlachtflotte im östlichen Mittelmeer wurde als Kampftruppe eliminiert.
Um dieses strategische Ergebnis zu erreichen, operierten die Angreifer jedoch mit der gesamten Marine im Rücken, einer Streitmacht, mit deren Offizieren, Unteroffizieren und Matrosen, ohne Unterschied von Rang, Korps oder Spezialisierung, unterstützt von Technikern und Zivilarbeitern, jahrelang zusammengearbeitet haben leidenschaftliches Engagement, immer zuverlässigere Fahrzeuge vorzubereiten und deren Verwendung mit größtmöglicher Sicherheit zu schulen. Darüber hinaus konnten viele Aktionen nur dank der außergewöhnlichen, jahrzehntelang verborgenen Ergebnisse der „Schattenmänner“ der Informationsabteilung des Generalstabs der Marine durchgeführt werden.
Es ist auch offensichtlich, dass die außerordentlichen Anstrengungen der Angriffsfahrzeuge kaum von Nutzen gewesen wären, wenn sie nicht in eine Strategie eingebettet gewesen wären, die darauf abzielte, die Ausübung der Angriffswaffen zu gewährleisten Seemacht. Die ersten Ergebnisse des Alexandria-Unternehmens sind aus den Tagen und Monaten unmittelbar nach dieser Nacht ersichtlich: Die italienische Marine schafft es tatsächlich, eine lange Reihe effektiver Offensivaktionen zu erzielen, die im Februar, März und Juni zu den Operationen des Geschwaders führen und August 1942 gegen britische Konvois nach Malta.
Und genau in der erfolgreichsten Aktion, die als Schlacht von Mitte Juni in die Geschichte einging, verließ die englische Marineformation, die während der Operation Vigorous versuchte, diese belagerte Insel zu erreichen, Alexandria und kehrte um, weil sie nichts entgegenzusetzen hatte Der rechtzeitige Ausstieg der italienischen Schlachtschiffe ins Meer stach von Taranto aus in See.
Il 1st Battle Squadron der Mittelmeerflotte, dem traditionellen Flaggschiff der Royal Navy, existiert seit Dezember 1941 nicht mehr.
(im Eröffnungsfoto von links La Penne, Notari, Cella, Forza, Borghese, Marceglia, Chersi, Feltrinelli und Manisco)
