Nach der Fahrt von La Spezia nach Lero (mehr (im vorherigen Teil der Geschichte), Auftanken und Reparaturen auf der griechischen Insel, der Kommandant des U-Bootes Scirè, Lieutenant Commander Junio Valerio Borghese, konnte es kaum erwarten, die Segel zu setzen, um Alexandria in Ägypten zu erreichen und die operative Phase der Aktion zu beginnen.
In Leros gingen wenige Stunden vor dem Abflug die 10 Räuber an Bord des U-Bootes, die die Schweine anführen sollten. Die Scirè schifften 3 ein, enthalten in Metallzylindern, die auf dem Deck des Bootes platziert waren.
Wenige Minuten nach dem Einschiffen der Räuber verließ die Scirè ihre Liegeplätze. Diesmal musste die Navigation so verdeckt wie möglich erfolgen und nur nachts auftauchen, um die Akkus aufzuladen, die Luft zu regenerieren und astronomische Beobachtungen zur Berechnung der Schiffsposition durchzuführen. Unterdessen ruhten sich die Räuber der X MAS im Hinblick auf die Mission aus. Am Morgen des 16., etwa 30 Meilen nördlich von Alessandria angekommen, beschloss Kommandant Borghese, die Aktion um 24 Stunden zu verschieben. Der neue Termin war sowohl auf die Seebedingungen als auch auf den anhaltenden Mangel an Informationen über die Anwesenheit der Ziele im Hafen zurückzuführen.
Aus den im Logbuch aufgezeichneten Worten von Borghese selbst können wir die wichtigsten Passagen der Schifffahrt entnehmen, die dem Unternehmen von Alessandria vorausgeht (aus „Lo Scirè, ein U-Boot ... ein Mann ...“ von Luciano Ridolfi). .
- 14 Dezember 1941
- 07.00 Uhr: Die Betreiber des X MAS begeben sich auf die Scirè: TV Luigi De La Penne und Capo Pal. 3. Emilio Bianchi (SLC-Besatzung Nr. 221); Cap. AN Vincenzo Martellotta und 2. C° Pal. Mario Marino (SLC-Besatzung Nr. 222); Chef GN Antonio Marceglia und Pal. Spartaco Schergat (Besatzung SLC 223); 1. Reservemannschaft: Zehn. DM Luigi Feltrinelli und Pal. Armando Favale; 2 Reservemannschaft: ST-Arzt Giorgio Spaccarelli und SC Pal. Armando Memoli;
- 07.20: Ich fahre ab und verlasse den Hafen.
- 14.-15. Dezember: Oberflächen- und Unterwassernavigation, Koordinatenberechnung durch astronomische Beobachtung.
- 16 Dezember 1941
- 01.30 Uhr: Um das Material und vor allem das Bedienpersonal nicht übermäßig zu belasten, mache ich aufgrund der schlechten Seebedingungen einen Tauchgang;
- 06.05: Auftauchen zur astronomischen Beobachtung
- 06.25 Uhr: Tauchgang zur verdeckten Navigation. Aufgrund der schweren See und des Mangels an genauen Informationen über die Größe der feindlichen Einheiten im Hafen beschloss ich, die Aktion um 24 Stunden zu verschieben und sie von der Nacht vom 17. auf den 18. auf die Nacht vom 18. auf den 19. Dezember 1941 zu verschieben ;
- 17 Dezember
- 05.05: Auftauchen, astronomische Beobachtung. Angesichts der günstigen Wetterbedingungen beschloss ich, die Aktion für den Abend des 18. Dezember 1941 zu starten, in der Hoffnung, in der Zwischenzeit genaue Informationen über die Anwesenheit von Schiffen im Hafen zu erhalten;
- 06,06: Eintauchen;
- 06,16: entfernte Explosionen;
- 07,20 Uhr: Verbrennungsmotoren zu den Hydrophonen;
- 13,20 Uhr: zwei Serien von vier weit entfernten Explosionen;
- 14,00 Uhr: Beginn der Anflugnavigation;
- 18,00 Uhr: Auftauchen, Laden;
- 19.06: Telegramm aus Athen, das die Anwesenheit von 2 Zielen im Hafen von Alessandria bestätigt;
- 19,30 Uhr: Leuchtspurgeschosse am Horizont, sofern sie aus Alexandria kommen, bestätigen meine korrekte Position.
Im nächsten Artikel werden wir unter Berücksichtigung des Zeitplans der vor über 70 Jahren durchgeführten Mission zur letzten Phase der GA3-Mission übergehen, dem Angriff auf feindliche Schiffe, der als Alexandria-Unternehmen in die Geschichte eingehen wird.
