Unter kritischer Infrastruktur verstehen wir alle Strukturen, die dem Risiko von Vandalismus, physischer und IT-Sabotage sowie Angriffen auf Strukturen wie Häfen, Flughäfen und Bahnhöfe ausgesetzt sind. Bedrohungen für Informationen, Bedrohungen für physische Vermögenswerte wie Diebstahl, Raub, Brandstiftung, illegale Besetzung, Terrorismus. Es genügt zu sagen, dass im Internet ein Handbuch gefunden wurde, das erklärt, wie man physische Vermögenswerte und damit die damit verbundenen Technologien wie Stromleitungen, Kommunikationsleitungen, das Eisenbahnnetz und Züge sabotiert, sowie eine Reihe von Erklärungen zur Vorbereitung Brandmischungen, Bastelbomben und mehr.
Die Teilnehmer wurden vom Präsidenten der DAB-Gruppe, Pierluigi Aloisi, begrüßt, der dann den Staffelstab an Gregorio D'Agostino, Präsident der AIIC, und an den Präsidenten von Anie Sicurezza, Rosario Romano, übergab.
Die Arbeiten begannen mit der bedeutenden Intervention des Präfekten Carlo Boffi, Zentraldirektor für Zivilschutz und Zivilschutzpolitik des Innenministeriums, der die Aussagen der Institutionen zu der heiklen Frage des Schutzes der Produktions-, Logistik- und Sozialkapazitäten vorbrachte von der Nation.
Der Tag wurde unter der Leitung von Dr. fortgesetzt. Loris Gai, TG1-Journalist und Moderator der Konferenz, der Dr. zum Reden einlud. Genséric Cantournet von Telecom Italia wird tiefer in die Konzepte der Risikobewertung und -bewertung in kritischen Infrastrukturen (CI) eintauchen.
Anschließend wurde Prof. Fabio Garzia, Sicherheitsingenieur an der Universität La Sapienza in Rom, sprach mit einem Fokus auf die Rolle von Informationen bei der Sicherheit von ICs und bekräftigte, dass „Informationen eine entscheidende Rolle für die Sicherheit spielen, da sie bei typischen Angriffen, Verteidigung und Herrschaft von entscheidender Bedeutung sind.“ eines jeden Konflikts" und berichtete auch über den Anwendungsfall eines integrierten Zugangskontrollsystems für Häfen.
Der Ingenieur Santi Maurizio Grasso von DAB Sistemi Integrati, der ein nachhaltiges Sicherheitsmodell für kritische Infrastrukturen vorschlug, der Ingenieur Riccardo Barrile, verantwortlich für die Sicherheit von Informationen und Informationssystemen der Gruppe Ferrovie dello Stato Italiane, der sich mit den Bedürfnissen und kritischen Punkten der durch die Vorstellung eines relevanten Lösungsmodells und der Ingenieur Alfonso Messina, verantwortlich für Funktion und Sicherheit der Acea-Gruppe, mit einem Vortrag zum Thema IC-Management.
Den Abschluss des Tages bildeten der Ingenieur Luciano Caddemi vom Hafen von Palermo und der Ingenieur Luca Sandro vom ENAC-Flughafentechnologiebüro, die jeweils über Vorschriften und Schutzsysteme für Hafengebiete sowie Sicherheit und technologische Entwicklung für die Flughafengebiete diskutierten.
Am Ende der Konferenz fand eine lebhafte Debatte mit der im Saal anwesenden Öffentlichkeit statt, die durch gezielte Fragen dazu beitrug, tiefer in die diskutierten Themen einzutauchen und ihre Erfahrungen als Stakeholder weiterzugeben.
Das Ziel der Konferenz bestand, wie der Präsident der DAB-Gruppe, Pierluigi Aloisi, betonte, darin, „den Sicherheitssektor zu stärken und alle Berufsverbände zu vereinen, die sich für das Sicherheitsziel einsetzen, um sicherzustellen, dass sie von den Institutionen unterstützt werden“. Im Moment gibt es keine Kategorie von Fachleuten im Sicherheitssektor, und wie Aloisi dann hinzufügte: „Wir müssen zu den Institutionen gehen und Gesetze und Vorschriften erlassen.“
Monica Palermo
