Am 15. Februar auf der Basis Al Salem in Kuwait Flugsicherheitstag dell 'Italienisches nationales Kontingent Command Air (IT NCC-AIR), der Tag gewidmet Flugsicherheit des eingesetzten italienischen Kontingents.
Die Aktivitäten begannen an den Kreuzungen und Rollwegen des Luftwaffenstützpunkts Al Salem, wo die italienischen Einrichtungen operieren, mit dem FOD Walk, dem traditionellen Spaziergang, den das Personal vor Beginn der Flugaktivität durchführt und der visuellen Forschung, Entdeckung und Sammlung gewidmet ist von Fremdkörpern, die beim Aufprall auf laufende oder rollende Luftfahrzeuge Schäden und Unfälle insbesondere an deren Triebwerken verursachen.
Das Akronym FOD (Foreign Object Damage / Debris) bezieht sich in der Tat sowohl auf den Schaden, der dem Flugzeug durch Gegenstände zugefügt wird, die nichts mit dem Flugzeug zu tun haben, als auch auf die Objekte selbst (Debris).
Der Hauptzweck dieser Tätigkeit, wie der Flugsicherheitsbeauftragte der erläutert Task Force Air (Operational Articulation within IT NCC AIR), soll die Sensibilität aller Mitarbeiter - und nicht nur derjenigen, die normalerweise an den Fluglinien arbeiten - für die Bedeutung der Flugsicherheit bei der Unfallverhütung und für Probleme im Zusammenhang mit der Flugtätigkeit erhöhen.
Der FOD Walk war auch ein Moment der engen Zusammenarbeit für die teilnehmenden Mitarbeiter und ermöglichte das Kennenlernen anderer Arbeitswelten, wodurch heterogene Realitäten näher gebracht wurden, um die Probleme und Risiken der Bewegung von Flugzeugen am Boden zu verstehen.
Diese spezielle Aktivität wird im Allgemeinen monatlich von IT NCC AIR-Mitarbeitern zusammen mit den anderen auf dem Luftwaffenstützpunkt anwesenden Koalitionssoldaten durchgeführt.
Der Tag wurde mit einem Besuch des Kontrollturms fortgesetzt, in dem kuwaitische Fluglotsen operieren.
Der Kontrollturm eines Flughafens mit den dort arbeitenden Mitarbeitern ist einer der Akteure, der am meisten zur Aufrechterhaltung hoher Flugsicherheitsstandards beiträgt, da er die komplexen Flugaktivitäten verwalten muss, bei denen täglich viele verschiedene Vermögenswerte fliegen.
Insbesondere in Anbetracht des Verkehrsaufkommens, das auf dem Flughafen Al Salem verwaltet werden muss und größtenteils aus an der Operation beteiligten Koalitionsgütern besteht Inherent Resolve, wird es umso notwendiger, Synergien zwischen allen beteiligten Komponenten zu schaffen und zu stimulieren und spezifische Probleme damit gemeinsam zu bearbeiten Flugsicherheit e Flugverkehrsmanagement.
Gerade um die Betriebsabläufe zu verfeinern und hohe Sicherheits- und Bereitschaftsstandards verschiedener Akteure aufrechtzuerhalten, wurde in den vergangenen Tagen eine MEDEVAC-Übung organisiert, bei der eine militärische Verletzung mit Aktivierung der Rettung und anschließendem Transport in der Heimat simuliert wurde die verwundeten mit militärstrategischem vektor.
Personal der ROLLE 1, des JMOU sowie Personal des Operations Office und Flugbesatzungen der Medaille der Arbeitsgruppe Auf diese Weise trainierten sie diese Verfahren, um auch kritische Punkte im Falle einer echten Aktivierung einer sanitären Evakuierung hervorzuheben.
Im Laufe SV-Tag, in Anwesenheit des Kommandanten des IT NCC AIR und des TFA col. Federico Pellegrini hielt dann eine Reihe von Besprechungen und Briefings des SV-Offiziers ab Task Force Air in Zusammenarbeit mit den Flugsicherheitsbeauftragten aller bei der Mission eingesetzten Arbeitsgruppen, denen aliquote Teile des Personals mit verschiedenen Aufgaben der verschiedenen gefährdeten Einheiten hinzugefügt wurden.
Diskutiert wurden verschiedene Themen, die sowohl den Luftfahrzeugbetrieb, den Kontext, in dem sie betrieben werden, und die damit verbundenen Risiken als auch eine statistische Analyse der Ereignisse von 2014 bis heute mit besonderem Ausblick auf das letzte Jahr betreffen.
Solche Treffen gipfelten in der traditionellen SV-Rat, angereichert aus diesem Anlass mit einer Videokonferenz mit dem Luftwaffengeneral Di Marco Roberto, Inspektor für Flugsicherheit der Luftwaffe, der das Publikum mit seiner Grußadresse und Dankbarkeit für die ihm gewidmete Bedeutung versorgte Flugsicherheit im Operationssaal, die die in den Grundsatzlinien „Flugsicherheit in der Luftwaffe eine modus operandi bewusste Herausforderung an die kontinuierliche Weiterentwicklung“ des Stabschefs der Luftwaffe dargelegten Konzepte verstärkt.
Die Tätigkeit der Flugsicherheitsrat es geht hauptsächlich darum, die Wirksamkeit des Flugsicherheitsmanagementsystems der Abteilung zu überprüfen und die Lösung damit zusammenhängender Probleme zu erleichtern, für die ein koordiniertes Eingreifen verschiedener Bereiche der Organisation erforderlich ist.
Es stellt somit ein Forum zur Unterstützung des Führungshandelns des Kommandanten dar, mit dem Ziel, Risiken für die Flugsicherheit proaktiv und ggf. auch prädiktiv zu mindern, bevor diese sich in unerwünschten Ereignissen niederschlagen können.
Tatsächlich ist es, wie der Kommandant der IT NCC AIR in seiner Rede am Ende des SV-Rates betonte, von grundlegender Bedeutung, kontinuierlich nach der Maximierung der Fähigkeiten und der operativen Effektivität des Flugbetriebs zu suchen und die kritischen Probleme zu identifizieren den Einsatz von Methodensystemen und damit die Suche nach maximaler Bedienbarkeit bei größtmöglicher Sicherheit.
Daher ist neben der Frage nach der Ursache und der Art und Weise, wie bestimmte Betriebsabläufe umgesetzt werden, die Nur Kultur, das ist die Bereitschaft, SV-Ereignisse, auch solche von scheinbar geringer Bedeutung, zu verbreiten und den Mitarbeitern auf allen Ebenen zu melden.
Nur durch die Einhaltung hoher Sicherheitsstandards auf dem Flug im Einsatzgebiet wird es dank des Engagements und der Professionalität jedes einzelnen Soldaten möglich sein, Diskussions- und Vergleichsmomente wie die weiter zu fördern Flugsicherheitstag.
