Der Abfangbefehl wurde vom NATO-Kommando- und Kontrollzentrum für Lufteinsätze (CAOC) mit Sitz in Uedem, Deutschland, erteilt.
Das russische Flugzeug war ein Patrouillenschiff, das ohne einen den Luftraumkontrollbehörden bekannten Flugplan vor den Küsten der baltischen Länder verkehrte.
Der Scramble-Alarm, der beim Einsatz der TFA ausgelöst wird, ist die operative Aktivität, die darin besteht, schnell zwei Abfangflugzeuge zu aktivieren, um ein oder mehrere unbekannte Flugzeuge zu erreichen und zu identifizieren, die in den Himmel der Allianz eindringen, um deren Sicherheit zu gewährleisten. Innerhalb weniger Minuten fingen und identifizierten die Piloten der Luftwaffe die Militärflugzeuge entsprechend den von der NATO festgelegten Verfahren.
Die italienischen Eurofighter führen diesen Dienst in Litauen, Estland und Lettland ab 1 ° Januar 2015 gemäß den von der NATO festgelegten Verschiebungen und Modalitäten durch.
Bisher ist Italien die einzige NATO-Nation, die in allen vier Bereichen des Bündnisses, die dies beantragt haben (Slowenien, Albanien, Island und die baltischen Republiken), Interim Air Policing-Aktivitäten sichergestellt hat. Die italienischen Piloten, die an der Basis von Šiauliai stationiert waren, waren die ersten und vorerst einzigen, die am Ende eines Inspektionsbesuchs das Ergebnis der maximalen Effizienz erzielten, um die Effizienz der im Rahmen der Baltic Air Policing Mission eingesetzten Streitkräfte zu bewerten. Dies ist das erste Mal seit Gründung der Mission im Verantwortungsbereich der NATO Allied Command Operation (ACO) in Brüssel (Belgien).
Quelle: Šiauliai, Litauen - Kap. Andrea Lanzilli
