Das dritte Jahrtausend hat, wie bereits vorhergesehen, mit schweren geopolitischen Krisen begonnen, deren Auswirkungen begonnen haben, das tägliche Leben zu berühren. Der Komplexitätsfaktor hat sich aufgrund der schnellen Veränderungen in der sozialen Dynamik verschlechtert, die durch die Auswirkungen der Globalisierung, die die belastet haben, noch verschärft wurden soziale Trennlinie zwischen industrialisierten und weniger entwickelten Ländern.
Der Übergang von der Bipolarität zu einer wachsenden Multipolarität deutet darauf hin, dass die Zukunft von Krisensituationen geprägt sein wird, für die es immer schwieriger wird, einzigartige Lösungen zu finden. Wir könnten sagen, dass die einzig gangbare Lösung darin besteht, eine gewisse Flüssigkeit aufrechtzuerhalten und sich immer pragmatisch sowohl internen als auch externen Situationen zu stellen. Das alte Sprichwort Es ist schön zu träumen, aber manchmal müssen wir aufwachen passt perfekt in dieses dritte Jahrtausend.
Es versteht sich von selbst, dass in einem solchen Zusammenhang die FF.AA. Sie mussten sich einer internen Revolution im Konzept der Entwicklung und des Einsatzes zugewiesener Streitkräfte stellen. Einer der offensichtlichsten Faktoren war die Entdeckung, in einer Vision für lange Zeit landzentriert, dass sich alles um uns herum um das Meeresuniversum dreht. Nach Angaben der Europäischen Umweltagentur fast 90 % des Warenhandels mit Nicht-EU-Ländern findet auf dem Seeweg statt, und das macht uns stark abhängig von importierten Waren aus dem Rest der Welt.
Obwohl die mit Seekriminalität verbundenen Risiken zugenommen haben, gilt die Schifffahrt immer noch als das billigste und effektivste Transportmittel für den weltweiten Warentransport. Ein schnell wachsender Sektor, der zunehmend gut ausgebildete Fachleute und Arbeiter benötigt, um im maritimen Umfeld tätig zu sein. Ohne falsche Rhetorik wird heute mehr denn je die Bedeutung des maritimen Lebens als Wurzel unserer Zivilisation weltweit verstanden. Dies ist besonders wichtig für unser Land, das immer ins Meer projiziert wurde, wo es immer Möglichkeiten für politisches, kommerzielles, kulturelles und wirtschaftliches Wachstum gefunden hat.
Eine tiefe Verbundenheit mit dem Meer, die wir in unserer Geschichte finden, die die strategischen Entscheidungen, aber auch die Wirtschaftspolitik der Staaten vor der Vereinigung beeinflusst hat und eher zum Architekten als zum Instrument des Fortschritts unseres Landes geworden ist. Es ist daher unbestreitbar, dass das Schicksal unseres Landes untrennbar mit seiner Berufung zur Seefahrt verbunden ist, die sich darin ausdrückt jene Werteordnung, die auf einer maritimen Souveränität beruhen die über unsere Hoheitsgewässer hinausgeht, sich aber überall dort erstreckt, wo unsere Präsenz zur Verteidigung nationaler Interessen erforderlich ist.
Die Verwendung von Souveränität wird oft als negativer Ausdruck angesehen (obwohl sie in Artikel 1 unserer italienischen Verfassung enthalten ist), aber in diesem Fall möchte sie die Notwendigkeit unterstreichen, sicherzustellen, dass alle nationalen Ressourcen in einen Zustand des Fortschritts versetzt, bewahrt und geschützt werden eine militärische Struktur, die mit den politisch zugewiesenen Missionen vereinbar ist.
Dies bedeutet, dass die Marine in der Lage sein muss, die Kontrolle der Seewege auch über unsere Meere hinaus, über das Mittelmeer hinaus, bis in die entferntesten Ozeane oder in die Gebiete von wirtschaftlichem Interesse auszudehnen, die vom nationalen Handelsverkehr genutzt werden, der vor Risiken angemessen geschützt ist eine zunehmend geopolitisch riskante Welt.
Eine Frage, die wir uns stellen müssen, ist, ob das italienische Luftfahrtinstrument für diese Zwecke ausreicht. Um sie vollständig zu beantworten, muss man verstehen, wie der militärische Bedarf ermittelt wird. Der Bau neuer Rüstungen basiert nicht auf den Wünschen militärischer Führer, sondern ergibt sich aus einer kontinuierlichen multidisziplinären Analyse der Bedürfnisse, die sich aus möglichen Bedrohungen der nationalen Sicherheit ergeben, immer im weitesten Sinne verstanden. Daher geht es nicht darum, Waffen für mögliche Kriegszwecke zu beschaffen, sondern die verfügbaren Ressourcen zu harmonisieren, Kapazitätsmängel zu erkennen und Marinelufteinheiten vorzusehen, die in der Lage sind, auf Anordnung der Regierung außerhalb der Gewässer der normalen Gerichtsbarkeit zu operieren.
Um den geostrategischen Kontext des erweiterten Mittelmeers zu überwinden, müssen unsere Einheiten daher bereit sein, in entfernten Szenarien mit hohem Handelsschiffsverkehr wie den neuen Arktisrouten und den inzwischen bekannten asiatischen Routen zum Schutz der SLOCs operieren zu können. Also mit dem Einsatz von Marineeinheiten vom Atlantik bis zum Pazifik.
Die Entwicklung neuer Schiffe berücksichtigt diese Faktoren:
• Denkbare Bedrohung und Bereitstellung adäquater Waffensysteme: Die Bedrohung wird auf Ministerebene aus nationalen Geheimdiensten (offen und anderweitig) abgeleitet oder von den Alliierten geteilt. Vereinfacht gesagt leiten Sie aus der Analyse der Bedrohung den Bedarf ab, der mit der aktuellen Verfügbarkeit verglichen, aber auch mittel- und langfristig prognostiziert wird. Aus der Gleichung Bedarf versus Verfügbarkeit kapazitive Defizite entstehen. Diese Defizite (international als „Shortfalls“ definiert) werden wiederum analysiert, um praktikable Lösungen nach dem Effizienzprinzip und den damit verbundenen Kosten zu identifizieren.
So entstehen Projekte für neue Waffensysteme in den 4 Bereichen (Luft, Oberfläche, Unterwasser und Cyber), die, wie ich betone, nach ihrer Wirksamkeit und nicht nach der an Bord verfügbaren Anzahl bewertet werden. Fachlich sprechen wir von Kriegsfähigkeit, die nichts mit der alten und inzwischen aufgegebenen historischen Unterteilung in kleinere Einheiten (Korvetten, Patrouillenboote) und große Einheiten (Zerstörer, Kreuzer, Flugzeugträger) zu tun hat.
Die Fähigkeit im Informationsfeld gilt als grundlegend, insbesondere im C4ISR. In den letzten Jahren wurde zur Harmonisierung der Bedürfnisse in einigen Sektoren die Möglichkeit einer „doppelten“ Nutzung von Überwasserplattformen erwogen, wobei militärische Bedürfnisse mit denen anderer staatlicher Verwaltungen (zB Katastrophenschutz) kombiniert werden, eine Aufgabe, bei der die Streitkräfte waren schon immer dabei.
Zurück zur Kriegsfähigkeit, im Rahmen der Rüstungsplanung wird auch der Munition besondere Aufmerksamkeit geschenkt, die sich bei gleichem Kaliber bewährt hat. Jedes Waffensystem wird daher gemäß a entwickelt Lebenszyklus einschließlich zukünftiger Funktionserweiterungen.
• Fähigkeit, auch für lange Zeiträume außerhalb nationaler Gewässer zu operieren: Das Hauptproblem ist die logistische Unterstützung, die laufend sichergestellt werden muss, um die globale Leistungsfähigkeit der eingesetzten Marinegruppe nicht zu unterminieren. Die Überwindung der minimalistischen Theorie (die metrischen Kosten des Eisens sind im Vergleich zu den eingeschifften Systemen minimal) hat richtigerweise zur Entwicklung größerer Einheiten geführt, die nicht so sehr für die Lebensqualität der Besatzung, sondern für die Erhöhung der Logistikkapazität von erforderlich sind Einzahlungen und eine größere Nutzungsflexibilität zu ermöglichen.
• C4ISR-Fähigkeiten, die für Langzeitoperationen geeignet sind: Die Informationstechnologie ermöglicht eine Informations-, Entscheidungsfindungs- und Exekutivüberlegenheit auf dem Schlachtfeld, die einfachen Waffensystemen überlegen ist. Die Entstehung von Exzellenzzentren in den Bereichen Informations- und Kommunikationstechnologie sowie Modellierung und Simulation hat es ermöglicht, mit Hilfe von Universitäten fortschrittliche Programme zu entwickeln, die wichtige Ergebnisse für eine größere Verteidigungskapazität von Marineeinheiten geliefert haben. Dieser Bildungsprozess ist insofern zweifach, als den absteigenden Vorteilen für die Streitkräfte wichtige Rückwirkungen auf die Welt der Forschung und Industrie hinzugefügt werden.
• Reduzierter logistischer Bedarf: Lange Zeiträume außerhalb der normalen Gerichtsbarkeit erfordern die Schaffung eines flexiblen und agilen Logistiknetzwerks für den Remote-Support. Allerdings ist es notwendig, die Anforderungen an Bord zu reduzieren. Kleinere Besatzungen, fortgeschrittene Automatisierung, größeres Platzangebot an Bord für Materialien und Treibstoffe sind nur einige der Aspekte, die bei der Entwicklung neuer Marineeinheiten berücksichtigt werden müssen. Dies führt zu einer Kapazitätssteigerung expeditionary was sich in den letzten Jahrzehnten als unerlässlich erwiesen hat.
• Integration und Standardisierung mit verbündeten Einheiten: Seit den letzten Jahren des letzten Jahrhunderts hat die NATO Programme zur Standardisierung von Materialien und Verfahren gestartet. Die Ergebnisse haben es ermöglicht, absolut integrierte und funktionsfähige multinationale Marineverbände zu schaffen. Dies ist besonders bedeutsam bei der Zusammenarbeit zwischen Luft und Marine sowohl mit den US-amerikanischen, britischen und französischen Flugzeugträgergruppen als auch beim Einsatz von Einheiten, die mit Aufgaben der Anti-Piraterie-Polizei im Gegensatz zu illegalem Handel, Anti-Terrorismus und Kampfmittelräumung von Meeresgebieten befasst sind strategisches Interesse, insbesondere solche, die von strategischen Unterwasserpipelines durchquert werden. Eine Aufgabe, die die Streitkräfte dank der Qualität der Männer und Frauen im Dienst erfüllen können, die einer kontinuierlichen Ausbildung unterzogen werden, die sie bei Treffen mit den anderen alliierten Marinen auszeichnet. Kontinuierliche Weiterbildung und Erneuerung der Architektur ist daher das Stichwort.
Zusammenfassend wird es im dritten Jahrtausend notwendig sein, die bereits in den letzten Jahren begonnene Schiffbaupolitik fortzusetzen, um die Marinemannschaft im Laufe der Zeit an neue Bedürfnisse anzupassen.
Es wird daher von entscheidender Bedeutung sein, die Zusammenarbeit mit der Industriewelt zur Optimierung der Ressourcen fortzusetzen, um für die Herausforderungen des dritten Jahrtausends gerüstet zu sein.
Foto: Navy
