Die ersten beiden an die Navy ausgelieferten F-35B sind aus den USA zurückgekehrt

(Di Marina Militare)
21/12/22

Mit dem Ende der PIA - Pooling-Durchführungsvereinbarung - 2018 von der Verteidigung und dem US Marine Corps unterzeichnet und der Rückflug mit anschließender Landung auf dem Flugzeugträger Cavour Von den ersten beiden an die Marine gelieferten F-35B (4-01 und 4-02), Version mit kurzem Start und vertikaler Landung (STOVL - Short Take-Off and Vertical Landing), wurde eine weitere wichtige Seite für die Streitkräfte geschrieben und für die fast 110-jährige Geschichte der Marinefliegerei und die seit mehr als 30 Jahren ununterbrochene Zusammenarbeit zwischen den Männern und Frauen der Marine und der aerotaktischen Komponente des United States Marine Corps.

Während der Zeremonie, die am 29. November auf der Marine Corps Air Station in Beaufort (South Carolina - USA) in Anwesenheit des Kommandanten der Marine-Luftstreitkräfte, Konteradmiral Marco Casapieri und die Kommandeure von Marineflugzeuggruppe (MAG) 31 und del Marine Fighter Attack Training Squadron (VMFAT) 501, die zahlreichen Aktivitäten, die 5 Jahre gedauert haben, wurden im PIA-Bett ideal nachvollzogen und ermöglichten die Ausbildung der ersten bedeutenden Anzahl von Piloten und Technikern, die dazu bestimmt waren, das Flugzeug von 5 zu betreibena F-35B-Generation.

Am Ende der Zeremonie wollte das Marine Corps auch noch einen „Wolf“ schmücken, wie die Piloten der Flieger definiert werden Flugzeuggruppe eingeschifft (GRUPAER), mit der "Navy and Marine Corps Achievement Medal" für die durchgeführten Aktivitäten und die hervorragenden Ergebnisse, die während mehr als 3 Jahren Einsatz bei VMFAT 501 erzielt wurden.

Erfolgreicher Transferflug von Beaufort zum Flugdeck des Flugzeugträgers Cavour, einschließlich eines technischen Zwischenstopps auf dem Flughafen Lajes (Archipel der Azoren), war das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit und Koordinierungstätigkeit zwischen der Marine und der Luftwaffe. Der Transatlantikflug wurde tatsächlich von einem KC-767A-Betankungsflugzeug des 14. Flügels der italienischen Luftwaffe unterstützt, das den Anforderungen des logistischen Transports und der Betankung während des Fluges (mehr als 20 Betankungen) von einer C-130J entsprach Flugzeuge der 46. Luftbrigade von Pisa und eine P-72A des 41. Flügels von Sigonella, die die Aktivitäten sicherstellten Search and Rescue (SAR) während der Transferstrecke. Der Sicherheitsrahmen von Personal und Flugzeug wurde von einem Team von Füsilieren des 3. Regiments der Marinebrigade San Marco gewährleistet.

Während der Phasen vor der Landung auf dem Flaggschiff der Marine, die am 16. Dezember stattfand, wurden die beiden aus den USA zurückkehrenden F-35B von einer Formation von AV-8B+-Flugzeugen eskortiert, was den wichtigen Übergangsprozess bezeugt, der zwischen dem 4 Die Marine steht vor der 5. Generation von Düsenflugzeugen.

Mit der Rückgabe der beiden Flugzeuge aus den USA und der bevorstehenden Auslieferung des vierten Flugzeugs an die Navy setzt Naval Aviation den Weg fort, die Initial Operational Capability (IOC) bis 2024 im Einsatz der 5a Generation vom Flugzeugträger Cavour was den maximalen Ausdruck der Fähigkeit darstellt Expeditionsschiff auf See (Fähigkeit, das nationale militärische Instrument autonom in sehr entfernte Gebiete zu projizieren, um die nationalen Interessen und die kollektive Sicherheit des Bündnisses zu schützen).