Der Schutz der Seewege und der Schutz des Meereserbes sind grundlegende institutionelle Anforderungen der Marine. Erst in den letzten Wochen hat die Marine in den Gewässern Sardiniens, in der Nähe von Gebieten, die für Flachwasser und natürliche Hindernisse bekannt sind, wichtige maritime Signalanlagen entlang einiger stark frequentierter Transitrouten eingerichtet, insbesondere während der Sommersaison.
Das lange und anspruchsvolle Leuchtturm-Kampagne die von Nave geleitet wurde Procidasorgte für die Verlegung von zwei elastischen Leuchtfeuern. Die erste befand sich an der Secca dei Monaci, östlich der Insel Caprera. Dieses Gebiet ist für den dramatischen Schiffbruch der Fähre bekannt Moby Magie Das Schiff kollidierte am 11. September 2003 heftig mit dem seichten Wasser und verursachte einen Riss im Rumpf, woraufhin die 140 Passagiere und die gesamte Besatzung das Schiff verließen.
Die Arbeiten begannen im ersten Morgengrauen und nutzten den ruhigen Wind, der durch die Nähe flacher Gewässer mit für die Gegend typischen Granitfelsen und Felsvorsprüngen mit Gipfeln in einer Tiefe von 2,5 Metern erschwert wurde.
Die zweite Signalanlage wurde im Südosten Sardiniens, einige Meilen von Capo Carbonara entfernt, in der Nähe der Untiefe von Santa Caterina angebracht, in deren Nähe Wracks aller Zeiten liegen. Das aufgestellte Kardinalfeuer ist von besonderer Bedeutung angesichts der starken Stürme an der Küste, die hauptsächlich durch die Südwestwinde verursacht werden, und durch die zahlreichen vorhandenen Untiefen, die durch steile Wände gekennzeichnet sind, die sich in fast oberflächennahen Sprüngen des Meeresbodens abwechseln.
Die Tätigkeit von Nave Procida Fortsetzung im La-Maddalena-Archipel, im Bojenpark in den Gewässern zwischen der Insel Santo Stefano und der Insel Caprera, wo es dank des 15-Tonnen-Krans, mit dem die MTF-Einheiten ausgestattet sind, möglich war, die Bojen anzuheben, sicher zu sichern und von der Festmacherkette zu lösen. Auf diese Weise wurde der Transport von drei Ankerbojen abgeschlossen, an denen Wartungs- und Restaurierungsarbeiten durchgeführt werden. Gleichzeitig wurde eine Boje positioniert, die das Anlegen mittlerer und großer Marineeinheiten ermöglicht, um eine angemessene Anlegestelle innerhalb der Reede zu gewährleisten.
Die synergetische Arbeit und das Engagement mehrerer an den Operationen beteiligter Komponenten der Marine (einschließlich des Personals von Mariscuola La Maddalena, der Sdai-Kerne von La Maddalena und Cagliari, des Leuchtturmzonenkommandos von La Maddalena) haben den erfolgreichen Abschluss komplexer Interventionsphasen ermöglicht. Insbesondere die Kombination aus anfänglicher Planung (mit der Untersuchung von Signalen, Meeresböden, Strömungen und Winden) in Kombination mit dem Können und der Seefahrtskompetenz der Schiffsbesatzung Procida stellen eine Grundvoraussetzung für die Positionierung von Seesignalen in einem Becken dar, das ein wertvolles nationales Erbe darstellt, das es zu bewahren gilt.
