Procida-Schiff für Sicherheit auf dem Meer

(Di Marina Militare)
30/06/21

Die Sicherung der Seewege und der Schutz des Meereserbes sind grundlegende institutionelle Anforderungen an die Marine. Erst in den letzten Wochen hat die Marine in den Gewässern Sardiniens in der Nähe von Gebieten, die für seichtes Wasser und natürliche Hindernisse bekannt sind, wichtige Seesignale entlang einiger Transitrouten mit hoher Dichte aufgestellt, insbesondere während der Sommersaison.

Das lange und anspruchsvolle Leuchttürme Kampagne die von Nave . geleitet wurde Procida, sorgte für die Installation von zwei elastischen Baken. Die erste befand sich in der Secca dei Monaci, östlich der Insel Caprera. Dieses Gebiet ist bekannt für das dramatische Schiffswrack der Fähre Moby Magie die am 11. September 2003 heftig gegen seichtes Wasser schlug und eine Schnittwunde am Rumpf verursachte, mit der Folge, dass die 140 Passagiere und die gesamte Besatzung das Schiff verließen.

Die Arbeiten begannen im Morgengrauen und nutzten den ruhigen Wind, der jedoch durch die Nähe zu seichten Gewässern mit für die Gegend typischen Granitfelsen und Gipfeln in einer Tiefe von 2,5 Metern erschwert wurde.

Das zweite Schild wurde im Südosten Sardiniens aufgestellt, wenige Kilometer von Capo Carbonara entfernt, in der Nähe der Untiefe von Santa Caterina, in deren Nähe Relikte aller Zeiten stehen. Besondere Bedeutung kommt dem aufgestellten Kardinalleuchtfeuer angesichts der starken Sturmfluten an der Küste zu, die hauptsächlich durch die Libeccio-Winde und die zahlreichen vorhandenen Untiefen verursacht werden, die durch steile Wände gekennzeichnet sind, die sich in Meeresbodensprüngen fast bis zur Oberfläche abwechseln.

Die Tätigkeit von Nave Procida Weiter geht es im La Maddalena Archipel, im Bojenpark, der sich in den Gewässern zwischen der Insel Santo Stefano und der Insel Caprera befindet, wo dank des 15-Tonnen-Krans, mit dem die MTF-Einheiten ausgestattet sind, Bojen gehoben werden können , sicher gesichert und von der Festmacherkette gelöst. Auf diese Weise wurde das Einholen von drei Mooring-Bojen abgeschlossen, die Wartungs- und Restaurierungsarbeiten unterzogen werden. Gleichzeitig wurde eine Boje positioniert, die das Festmachen von mittleren und großen Marineeinheiten ermöglicht, um eine angemessene Verankerung in der Bucht zu gewährleisten.

Die synergetische Arbeit und das Engagement mehrerer Komponenten der Marine, die in die Operationen eingegriffen haben (einschließlich des Personals von Mariscuola La Maddalena, der Sdai Nuclei von La Maddalena und Cagliari, des Leuchtturmkommandos Fari La Maddalena) haben den erfolgreichen Abschluss des Komplexes ermöglicht Phasen eingreifen. Insbesondere die Kombination aus anfänglicher Planung (mit der Untersuchung von Signaltechnik, Meeresboden, Strömungen und Winden) in Kombination mit dem Können und der Seefahrtskompetenz der Schiffsbesatzung Procida stellen eine grundlegende Voraussetzung für die Positionierung von Seesignalen in einem Becken dar, das ein wertvolles zu bewahrendes nationales Erbe darstellt.