"Der Unterzeichner, der für die Verwaltung der Seeangelegenheiten eines Staates verantwortlich ist, der mitten im Mittelmeer liegt, reich an beneidenswerter Küstenausdehnung und einer großen Seebevölkerung ist, fühlt sich verpflichtet, die Marineressourcen des Landes so weit wie möglich zu entwickeln ".
Mit diesen Worten stellte Premierminister Camillo Benso Conte di Cavour den Haushalt der Marine von 1860 vor.
Aber das waren nicht nur die Worte des Premierministers: Am 17. März 1860 wurde das Marineministerium vom Kriegsministerium getrennt und autonom gemacht, das traditionell in die Hände der Armee fiel. Der erste Inhaber des neuen Ministeriums war Cavour selbst, und das war kein Zufall. Dieser Ministerpräsident wollte als aufmerksamer Ökonom dieses kostbare Marineinstrument sicherlich nicht an andere delegieren angesichts der nächsten, nun ahnen, großen Ereignisse, die bald in der Einheit des Landes gipfeln würden, an die viele noch nicht glaubten.
Genau acht Monate nach einem weiteren entscheidenden Schritt zur Vereinigung der italienischen Marine. 17. November 1860, die Königlichen Dekrete Nr. 4419, 4420 und 4421, die Offiziere der sardischen, parthenopischen, sizilianischen, toskanischen und (nur für den adriatischen Teil) Pontificia-Flotten zu einer einzigen Einheit zusammenfassten und auch die Regia Marina administrativ organisierten. Die Absicht, eine einzige Seestreitmacht im Dienste des Königreichs Italien zu bilden, nahm daher dessen formelle Verfassung um vier Monate vorweg.
Es war sicherlich nicht die endgültige Geburt einer einheitlichen Marine, aber eine wichtige Etappe auf einem klaren und weitsichtigen wirtschaftlichen und politischen Weg. Tatsächlich kann der Prozess der Vereinigung aller Marinen vor der Vereinigung am 1. Januar 1861 als abgeschlossen betrachtet werden, wie mit dem Königlichen Dekret vom folgenden 10 von Italien den Titel "Regia" , infolge der Ausrufung der nationalen Einheit kurz darauf: 17. März 1861 durch die italienische Parlamentssitzung in Turin, der nun auch die Abgeordneten der neuen Provinzen angehörten.
Aber wie war die neu gebildete Einheitsmarine zusammengesetzt? Die Marinen der früheren italienischen Staaten, die als "alte Provinzen" definiert wurden, konvergierten gleichberechtigt: die savoyische Marine - kürzlich mit der toskanischen vereint - sizilianisch, neapolitanisch und teilweise päpstlich, bereits engagiert - manchmal sogar gemeinsam - während die Kriege um die nationale Unabhängigkeit. Nachdem der Wert von Gesetzen, Verordnungen und früherem Dienstalter und damit die direkte institutionelle Kontinuität der Marine in Bezug auf letztere festgestellt wurde, kann sie zumindest bis ins Mittelalter zurückverfolgt werden. Tatsächlich hatte dasselbe als Präzedenzfall - neben den entsprechenden Militärorganisationen der Seerepubliken (Amalfi, Pisa, Genua, Venedig) - vor allem auch die 1231 gegründete Militärmarine des Kaisers und Königs von Sizilien Friedrich II ein Ergebnis dessen, was organisch und zum ersten Mal im Westen im Liber Constitutionum von Melfi vorgeschrieben ist: Regeln von verfassungsmäßigem Rang der Organisation eines Staates, der nicht mehr feudaler Matrix ist, irgendwie noch zu Grunde liegt des Königreichs beider Sizilien vor der Vereinigung.
Mit der Geburt der Royal Navy begann Italien mit der Schaffung einer angemessenen und lebenswichtigen nationalen Seemacht. Nach den ersten, härteren Jahren und dem Dritten Unabhängigkeitskrieg erlangt die neue Armee ihr eigenes bedeutendes Prestige, auch dank des Wirkens großer Persönlichkeiten wie der Admirale Augusto Riboty und Simone Pacoret de Saint Bon. Eine führende Persönlichkeit der Zeit, nationaler und internationaler Ruhm auf dem Gebiet der Ingenieurskunst, der General der Marineingenieure und Marineminister Benedetto Brin: angesehener Konstrukteur und Organisator, im Vordergrund bei der Schaffung einer nationalen Schwerindustrie, befürwortet auf jeden Fall die Maßnahmen, die es schaffen, die Nation von der ausländischen Industrie zu befreien, indem ein mächtiges Marineprogramm gestartet wird, das sowohl auf konzeptioneller als auch auf technologischer Ebene revolutionär ist und ein starkes und ausgewogenes Instrument bilden soll. In etwas mehr als zwanzig Jahren wird Italien durch die Erneuerung und Stärkung der Flotte und der Infrastruktur im Jahr 1895 den dritten Platz unter den Seemächten der Welt einnehmen.
Ein Geburtsweg, der, unmittelbar auf die Seemacht gerichtet, gleichzeitig eine treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes aktivierte.
